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Resultados 1 a 8 de 8
  1. #1
    Motociclista Avatar de pedromartins
    Data de Ingresso
    Mar 2011
    Localização
    Bahia
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    46
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    851

    Desmontando o carburador da YBR 125 Factor

    A primeira coisa a fazer é fechar o registro de combustivel, retirar a mangueira do tanque, desconectar (se tiver) o conector do solenoide e retirar o TPS. Folgue o parafuso do dreno da cuba e tire toda gasolina, ai entao folgue os parafusos do coletor de admissão e do condutor de ar, a porca do cabo do acelerador com a chave de boca 10mm e solte o cabo do acelerador. Pressione o carburador pra tras de maneira que ele saia do coletor sem rasga-lo, depois puxe para frente pra sair do condutor de ar. Pronto o carburador está fora da moto.

    Começe desmontando a cuba do carburador.


    Esse é o aspecto interno da cuba e a borracha de guarnição.


    Nessa foto, as peças internas.


    Retire o gicle de alta.


    Depois o gicle de baixa


    Depois o tubo emulsionador (ou difusor)


    Retire a boia e a valvula estilete (ou agulha)


    Aspecto da boia e valvula estilete (ou agulha)


    Retire a tampa superior e retire a mola e pistonete


    Aspecto da mola e pistonete


    Retire a alavanca do afogador (nessa foto ja sem ela) e o mecanismo do afogador.


    Aspecto do mecanismo do afogador


    Retire a valvula solenoide (se houver)


    Depois de tudo desmontado, lave com gasolina ou querosene as partes de latão, nunca use palha de aço pois pode deixar fiapos, nem introduza objetos pontiagudos para nao entupir ou alargar o diametro dos gicles, use uma escovinha e tome cuidado ao limpar o diafragma do pistonete pois é sensivel e pode rasgar.

    Ao montar o pistonete, coloque o dedo no venturi do carburador de maneira que a membrana fique para baixo, (vide foto) encaixe a mola depois tampe o carburador, sempre observando o guia de borracha e mantendo o dedo embaixo do pistonete, recoloque na moto e pronto.



    Qualquer duvida é só postar.
    Última edição por pedromartins; 10-05-12 às 09:35.

  2. #2
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Nov 2005
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    Muito bom o tutorial, Parabéns!

    Só sugiro que quando for limpar algum carburador também retire o parafuso da mistura (do ar), bastante cuidado pois sempre nesse parafuso há uma molinha, uma arruela e um anel o'ring, tudo minúsculo...

    Outra coisa, nessa foto aí está faltando um anel o'ring no difusor


  3. #3
    Motociclista Avatar de pedromartins
    Data de Ingresso
    Mar 2011
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    O anel de borracha foi literalmente destruido pela má gasolina, mas ele pouco importava pois cortei a cabeça da valvula solenoide.

    A quem quiser remover o parafuso de ar, o ajuste padrão dele é 2,5 a 2,75 voltas.

  4. #4
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    Aug 2005
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    Muito Bom tutu ajuda bastante o pessoal que tem interesse e não tem coragem só prestar bem atenção na hora de desmontagem
    Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha

    ex CG Titan 2004 Vermelha
    ex Hunter 125 2005 Vermelha
    ex Twister 2007 Preta

  5. #5

    O mecânico falou..

    que o carburador tá precisando de um diafragma e uma tal de uma válvula de luz da regalia, alguém sabe me dizer o que é essa válvula da luz da regalia?








    Citação Postado originalmente por pedromartins Ver Post
    A primeira coisa a fazer é fechar o registro de combustivel, retirar a mangueira do tanque, desconectar (se tiver) o conector do solenoide e retirar o TPS. Folgue o parafuso do dreno da cuba e tire toda gasolina, ai entao folgue os parafusos do coletor de admissão e do condutor de ar, a porca do cabo do acelerador com a chave de boca 10mm e solte o cabo do acelerador. Pressione o carburador pra tras de maneira que ele saia do coletor sem rasga-lo, depois puxe para frente pra sair do condutor de ar. Pronto o carburador está fora da moto.

    Começe desmontando a cuba do carburador.


    Esse é o aspecto interno da cuba e a borracha de guarnição.


    Nessa foto, as peças internas.


    Retire o gicle de alta.


    Depois o gicle de baixa


    Depois o tubo emulsionador (ou difusor)


    Retire a boia e a valvula estilete (ou agulha)


    Aspecto da boia e valvula estilete (ou agulha)


    Retire a tampa superior e retire a mola e pistonete


    Aspecto da mola e pistonete


    Retire a alavanca do afogador (nessa foto ja sem ela) e o mecanismo do afogador.


    Aspecto do mecanismo do afogador


    Retire a valvula solenoide (se houver)


    Depois de tudo desmontado, lave com gasolina ou querosene as partes de latão, nunca use palha de aço pois pode deixar fiapos, nem introduza objetos pontiagudos para nao entupir ou alargar o diametro dos gicles, use uma escovinha e tome cuidado ao limpar o diafragma do pistonete pois é sensivel e pode rasgar.

    Ao montar o pistonete, coloque o dedo no venturi do carburador de maneira que a membrana fique para baixo, (vide foto) encaixe a mola depois tampe o carburador, sempre observando o guia de borracha e mantendo o dedo embaixo do pistonete, recoloque na moto e pronto.



    Qualquer duvida é só postar.

  6. #6
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    Mar 2011
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    Se voce quiser to com o carburador inteiro pra vender.

  7. #7
    Novato Avatar de MarkosPhilipe
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    Será que alguém sabe me informar o tamanho do Gicleur original da YBR125 2006 (carburador mikuni original dela... preciso saber do gicle dela para poder comprar um de um numero maior pra suprir a falta em alta pelo escape mais aberto) vlw
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  8. #8
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    O Gicle original é 105

 

 

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