Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Página 2 de 2 PrimeiroPrimeiro 12
Resultados 16 a 22 de 22
  1. #16
    Usuário de motoneta Avatar de leomarteninghe
    Data de Ingresso
    May 2012
    Localização
    Passo Fundo rs
    Idade
    26
    Posts
    119
    Citação Postado originalmente por delvan_sousa Ver Post
    Olá ThiBecker, vc já usou filtro esportivo? vc acha que isso pode vir a prejudicar o rendimento do motor no que diz respeito à força?
    Abraço...
    que filtro de ar você utilizou??

  2. #17
    Usuário de motoneta Avatar de KOEL
    Data de Ingresso
    Dec 2011
    Localização
    sobralia/governador valadares-minas gerais
    Idade
    30
    Posts
    125
    se trocou o gigle da moto por um maior provavelmente ela esta consumindo mais gasolina , e a logica e o seguinte gigler maior mais gasolina passa porem pra queimar ser perfeita tem q aumentar tambem a entrada de ar coloque um filtro de ar de ESPUMA na sua moto q ela vai ficar redondinha sem contar q fica mais economica e muito mais forte e tambem o barulho do motor tambem da um engrossada , independente de mudancas na moto ou nao sempre recomendo usarr filtro de espuma o rendimento da moto e muito maior assim como economia de combustivel .
    as long as I fall , I don`t hit the groung , as long as I fall I am safe and sound,once I was flying,flying,flying high, I touched the sky .

  3. #18
    Motociclista Avatar de Esquadrão Marte
    Data de Ingresso
    Jan 2011
    Localização
    Uchoa/sp
    Idade
    37
    Posts
    1.800
    Elas vem equipada com CDI ou IDI....C num Falhe a memoria li em uma revista quando lançou ela vinha equipada com IDI superior ao CDI .....!!!!
    - Se for motociclista, que Deus lhe abençoe ! Se não for, que Deus lhe perdoe.

  4. #19
    Novato
    Data de Ingresso
    Nov 2014
    Idade
    35
    Posts
    1

    Amigo qual foi o giclê (de qual moto) que vc utilizou para substituir o original?

    Citação Postado originalmente por delvan_sousa Ver Post
    Olá pessoal, pois bem, é como eu falei, acho muito pouco provável que seja alguma limitação de regulagem, bem como carburação ou filtro, pois como eu disse, já está até com Filtro esportivo da 150cc, pinhão 14 no lugar do original de 13 dentes e como eu falei tmb, o Giclê dela era um 7,5 coloquei um 8,00 ai já deu uma melhorada, e detalhe, andei dando uma pesquisada por ae e pude constatar q essa limitação vem de fabrica até porque se fosse regulagem mal feita seria fácil de identificar apenas verificando o estado da vela em altas e baixas rotações e isso eu já fiz e ela apresenta uma ótima mistura, e quando ela corta parece ser algum tipo de sobrecarga, como se cortasse a corrente eletrica dela, em algum lugar li que quando essas motos chegam à revisão dos 10.000km eles tiram o limitador dela, mas não posso confirmar a veracidade dessa história...
    E outra, essa minha moto está com muita força, ela consegue alcançar de terceira dando uma puxada violenta no acelerador vai à 100km/h bem rápido, ou seja está boa de força e nas machas até a terceira, sempre ela passa de 9000rpm, beirando até os 10.500rpm, mas em compensassão na 5ª... Vixieee mariaa!!! chega nos 9 e alguma coisa... já era!!!
    ... Agora olha só o impressionante dessa história toda:
    Já testei até o pinhão 16 nela e reparem bem e tirem suas conclusões....:

    Pinhão 16 = Começa a cortar nos 7.200 RPM (fica sem força na 5ª)

    Pinhão 15 = Começa a cortar nos 8.100 RPM (força razoável mas perde nas retas e subidas 5ª "anda melhor de 4ª!" kkkkk)

    Pinhão 14 = Começa a cortar nos 9.000 RPM (Ai já fica legal mais o problema já é o corte!)

    Pinhão 13 = Começa a cortar nos 10.100 RPM (Muita força mas pouca velocidade, fica muito forçada!)

    Isso tudo já com Filtro Esportivo da 150, Escapamento Esportivo, Mudança do Giclê e regulagem do carburador corretamente de acordo com a troca, agulha do carburador levantada um ranhura...

    O que vcs acham?

    ---------- Mensagem adicionada às 15:08 ---------- Mensagem anterior foi às 15:00 ----------







    Olá Nino já me cadastrei lá na Comunidade RTR, só falta se aprovado!!!
    Abraçoss....
    Obs.
    Veja o meu comentário mais à baixo com mais alguns detalhes dobre esse assunto, irá entender melhor....

    ---------- Mensagem adicionada às 15:12 ---------- Mensagem anterior foi às 15:08 ----------

    Olá mdorigon fiz um comentário abaixo que tem mais alguns detalhes sobre esse assunto, olhe lá....



    Amigo qual foi o giclê (de qual moto) que vc utilizou para substituir o original? E o filtro de que moto 150?
    Última edição por Cicerok9999; 02-11-14 às 09:53.

  5. #20
    Novato
    Data de Ingresso
    Aug 2016
    Idade
    47
    Posts
    2
    Delvan e so desligar um cabo do acelerador que vai nesta chave idi ou ldi que fica embaixo do tanque de combustivel solte o cabo de aco desta chave dai a moto nao vai mais cartar giro.ok

  6. #21
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    30
    Posts
    4.028
    Citação Postado originalmente por Benedito Ver Post
    Delvan e so desligar um cabo do acelerador que vai nesta chave idi ou ldi que fica embaixo do tanque de combustivel solte o cabo de aco desta chave dai a moto nao vai mais cartar giro.ok
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  7. #22
    Novato
    Data de Ingresso
    Aug 2016
    Idade
    47
    Posts
    2

    apache cortando giro resolvido

    Nao sei responder ao forum mas este cortar giro da apache e simplesmente desligar um dos cabos do acelerador um que vai na chave limitadora de aceleracao que fica embaixo do tanque de combustivel

 

 

Tópicos Similares

  1. Apache tem o n tem problema com o câmbio?
    Por mdubeux no fórum Área de debate
    Respostas: 11
    Último Post: 29-12-10, 22:34
  2. APACHE 150 boa escolha pra ser a 1° moto de uma pessoa?
    Por B.Moura no fórum Área de debate
    Respostas: 42
    Último Post: 30-11-10, 10:31

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •