DaniloSS7 - RD 135 96

[magrao tk]

Fui lá no ferro velho, e comprei outra caixa de ar, e fiz alguns furos.





Postei essas fotos da caixa de ar furada no grupo da RD no facebook, e fui chamado até de Cgezeiro por estar com frescura de não rodar sem filtro de ar...

Muitos dizem que com filtro de ar não da acerto pra escape dimensionado, aí pra buscar uma alternativa eu fiz um teste com a caixa de ar furada, o que já aumenta o fluxo. Quando chegar o escape vou começar os acertos, e não ta afim de tirar o filtro de ar...

Limabl corsani, deem uma olhada aí.

Valeu!

É Danilo, eu ri desse episódio. Lá o pessoal é 8 ou 80 como tu mesmo disse. Ou o cara anda com a moto toda original ou faz uma mega hiper ultra preparação esgaçando o motor todo e fazendo a moto dar 180, virar a gastar mais que um Opala e ficar abrindo o motor quase todo o mes, é isso que eles fazem e é só assim que uma RD presta. Não posso com isso!

Usar moto pra desfilar e andando um pouquinho a mais pra eles é proibitivo, fazer modificações que não são as fodásticas que eles fazem é ser CGzeiro...

Uma coisa que não te falei lá no face pra não criar mais polemica ainda rsrs, é que se caso ainda fique pouca entrada de ar é só fazer mais furos na tampa. Esses daí achei pouco, dá pouca diferença. Mas tem que ir testando aos poucos pra não ficar demais. Deixa isso pra quando chegar o peloso.

[Lucas Barbosa]

Linda mano

[DaniloSS7]

É Danilo, eu ri desse episódio. Lá o pessoal é 8 ou 80 como tu mesmo disse. Ou o cara anda com a moto toda original ou faz uma mega hiper ultra preparação esgaçando o motor todo e fazendo a moto dar 180, virar a gastar mais que um Opala e ficar abrindo o motor quase todo o mes, é isso que eles fazem e é só assim que uma RD presta. Não posso com isso!

Usar moto pra desfilar e andando um pouquinho a mais pra eles é proibitivo, fazer modificações que não são as fodásticas que eles fazem é ser CGzeiro...

Uma coisa que não te falei lá no face pra não criar mais polemica ainda rsrs, é que se caso ainda fique pouca entrada de ar é só fazer mais furos na tampa. Esses daí achei pouco, dá pouca diferença. Mas tem que ir testando aos poucos pra não ficar demais. Deixa isso pra quando chegar o peloso.

Pois é Magrão, eu ri demais! o cara me chamar de Cgezeiro só porque furei a tampa da caixa de ar por não querer rodar sem filtro de ar...Os caras não respeitam as opiniões contrarias. Não querer preparar minha RD pra ganhar de CB 300 não signifique que eu goste menos de moto 2T, simplesmente não quero preparar muito a RD porque é uma moto pro dia-a-dia.

Qualquer coisa eu faço mais furos aí, mas deixa quando o Pelosão chegar, hehe

[DaniloSS7]

E aí Galera do PN!


Primeira viagem com a fumacenta, 117km de ida e volta, não é nada de extraordinário que dê pra escrever um livro, mas foi legal. Era pra ser uma viagem maior, mas os imprevistos nos fizeram mudar de planos. Meu pai foi comigo na RD, ele já conhecia bem a pista e me deu umas dicas. A pista era um tapete, mas tinha muito morro, na parte boa da pista deu pra colocar 115 km/h, a RD podia mais, só não fui até o limite porque meu pai pediu pra aliviar. A RD se comportou bem durante a viagem, fui com o autolube mesmo, nada de misturar óleo no tanque, eu quis arriscar, hehe. Depois tenho que testar a fumacenta numa viagem mais longa.






Paradinha no posto pra descansar





Aí está o imprevisto da viagem, um maldito prego! Pra minha "sorte" esse prego entrou no pneu na parte da viagem sem asfalto e que eu tava devagar. Senti a RD estranha, pensei logo que tinha furado o pneu, e parei... a sorte que a gente estava a poucos metros de uma barragem, e tinha um pessoal lá acampado e já no clima da festa, hehe. Tinha uns conhecidos lá, a gente colou com eles, e mudamos o rumo da viagem. Ainda tinha uns 40kms de viagem, mas como o pneu furou, decidimos não prosseguir e ficar por lá mesmo.




Mão na graxa!









Sempre carrego na RD esse jogo de ferramentas que era da antiga Factor do meu irmão, e dessa vez ele foi bem util. O pneu furou, o borracheiro mais proximo era a 8km, eu tinha essas chaves, desmontei a roda, o pessoal me emprestou duas chaves de fenda grandse, e consegui tirar o pneu, e colar o furo com aqueles remendos de bicicleta, hehe. O pessoal me emprestou uma bomba de ar, um remendo, cola e lixa. A gente ia improvisar nesse furo, e no dia seguinte ir no borracheiro pra trocar a camara de ar. Mas ficamos mais um dia, no local... Hoje pela manhã a gente passou no borracheiro, mas o cara não tinha camara de ar nova, aí decidimos seguir assim mesmo, 57kms com o camara de ar com remendo pra pneu de bike... Mas eu acho que naquela parte de terra da viagem, a roda traseira deve ter levado uma pancada, e o pneu não encaixou legal...Na volta a roda ficou jogando um pouco, e meu pai que tava pilotando a fumacenta, não passou de 80km/h. Chegando na cidade eu coloquei um camara de ar nova, e o borracheiro tentou centralizar o pneu, não teve jeito.. Aí depois pela tarde resolvi tirar as rodas LC, e por as raiadas Com as raiadas o pneu ficou perfeito





Ponto final. Fumacenta toda suja, eu cansado, porem feliz por ela ter passado por esse primeiro teste, hehe




Tirei as rodas LC...










Rodas raiadas de volta. Visual menos agressivo e mais original. Sentindo muito a falta das rodas LC, mas me acostumando novamente com essas.



Valeu!

[flemus]

Danilo, você ta de Parabéns !!!
Sua moto está Linda ehehe
Muito Legal a viagem que você fez !!!

Abraço!!

[DaniloSS7]

Finalmente, chegou o escape Peloso Prandini!!!!!!!!!!!!!


Pra colocar o escape tive que tirar o suporte do escape, o estribo, e sem falar que o estribo que tava na RD não tava servido, e acabei amassando um pouco o escape, até desistir, e pegar outro estribo que tenho aqui, que está empenado, mas aquele arco que acomoda o escape é maior... E ainda tem o pedal de marcha que pega no escape... Agora sei porque a galera odeia tanto o escape por cima, hehe. Gostei do resultado, mas quero testar um por baixo pra ver como fica.











coloquei o gicle nº 135 do fusca, eu fui trabalhar, a moto ficou uma merda, deu excesso demais, a moto não passava de 7mil rpm... ( e olha que tava sem filtro de ar, e fui abrindo o ar mais não resolveu...) depois coloquei um gicle 150 da RD reaberto, e fui dar uma voltinha aqui. Acelerei sem esperar nada, quando chegou nos 7~8 mil RPM só senti a voadora no peito, a moto querendo fugir das mãos, até aliviei...hehe

[Amaurimartins]

linda rd irmao

[DaniloSS7]

E aí Galera!

Uma semana de Peloso, e olha aí, hehe:





Deu falta de gasolina, começou a furar o pistão, e colou os aneis. Tava usando um gicle 135 de Fusca... No primeiro ia de Peloso, eu coloquei esse mesmo gicle 135 de Fusca, e deu excesso, a moto não passava de 7mil RPM, aí tive que colocar um menor. Alguns dias depois eu coloquei novamente esse gicle do Fusca, e ficou "bom" fui testar a moto numa pista aqui, tava a 110kmh, quando senti a moto perder força, apertei a embreagem e o motor apagou. Tentei ligar mas sem sucesso, chegando em casa vi que a moto tava sem faisca..

Olha aí o culpado:


As soldas das bobinas do estator se soltaram, dando a variação de faisca, e me dando uma rasteira no acerto.


Dessa vez em mesmo resolvi mexer no motor:




1 ano e 4 meses de Lubraz semissintetico...






Biela e pistão original Yamaha, e comprei rolamentos do virabrequim, e retentores novo! resolvi dar uma geral no motor!




Cilindro na retifica, de 0,50 pra 0,75


Dando uma aprimorada no cilindro:




Só um trabalho leve, nada de arrombar janelas... só poli a saida do escape, e afinei as paredes divisorias da janela de admissão e as transferências.



Polimento no carter, vira e biela.



Motor fechado, hora de mandar pra pintura!





Motor na camara de secagem! usada tinta PU na cor Force Silver!



Pintura pronta, hora de terminar de motar o motor.







Moto pronta, fui dar uma volta pra testar. Tudo certo, motor funcionando beleza! no meio do teste começou a chover, mas estava tão feliz por voltar a pilotar RD, que rodei mais 10km na chuva mesmo, kkkkkkkkkkkk




Vejam a o videozinho da primeira volta com a RD depois do motor pronto. To andando de boa, gicle de alta 190, com autolube e oleo no tanque, nem to passando de 6mil RPM, por enquanto andar assim de boa mesmo.

Valeu!

[nil_bad]

Show de motoca danilo, gastou quanto na brincadeira? não entendi o que causou o estrago, filtro?

[DaniloSS7]

Show de motoca danilo, gastou quanto na brincadeira? não entendi o que causou o estrago, filtro?

Basicamente foi "erro" no acerto do carburador...mas levei uma rasteira da eletrica! a faísca tava variando, no dia que ela tava forte, veio a tona que o gicle de alta não dava conta, deu falta de combustível e foi feito o estrago. Foi +ou- uns 300 reais de peças, mas a mão de obra foi minha! Fiz com calma, no capricho, foi a primeira vez que montei um motor, deu tudo certo!

[magrao tk]

A ignição é importante demais nesses motores! Se dar faísca fraca não queima toda a gasolina que entra, dá excesso e o sujeiro acha que é carburação e se engana tentando acertar. Aí num caso como esse que era uma falha, lá pelas tantas a faísca aumentou e a queima ficou mais forte, agora com menos gasolina que o necessário. Mais um Peloso e uma tocada forte e é fatal!
Mas vamo que vamo né? O pior já passou, faz parte do aprendizado 2t

[diego10060]

ooo Danilo pq tu aproveita e coloka um bura flatside (guilhotina) seila acho melhor do que ficar confiando nesses gicles ...
o o bom que ta amaciando ela vai fika bem fortinha..... ..
que tu acha ?

[CarpeDiem]

Eu mandaria polir as tampa laterais do motor, ficaria muito lindo com o cabeçote preto! show sua moto, parabéns

[DaniloSS7]

ooo Danilo pq tu aproveita e coloka um bura flatside (guilhotina) seila acho melhor do que ficar confiando nesses gicles ...
o o bom que ta amaciando ela vai fika bem fortinha..... ..
que tu acha ?

Nem sei quanto é um bura desse, mas deve ser meio caro, nem pensei nesse UP. To pensando num bura de RDZ que é 26mm ( o da RD é 24mm)

Eu mandaria polir as tampa laterais do motor, ficaria muito lindo com o cabeçote preto! show sua moto, parabéns

Polir dá muita mão de obra, e pra manter é meio complicado. Assim pintado fica com cara de original, e livre de manutenção. Valeu!

[rafaelss007]

a RDzinha ta linda veio, parabéns pela moto 2T é bom de +, tenhum um sonho de comprar uma DT200r de 99 pra cima, =].