Motor da Twister quando Esquenta em viagens longas e perde o rendimento...!!!

[Esquadrão Marte]

Então Galera, notei que minha Twister em viagens longas ela esquenta muito e noto que ela perde o rendimento é normal isso Acontecer? Elá é 2006/2006 e está com 68mil kms motor genuino. Fiz a ultima revisão das Valvulas com 40 mil ....!!!

[mdorigon]

Mais detalhes ai pra galera...viagem de qtos kilometros, depois de quantos kilometros vc sente o que ? Média horaria, combustivel que usa pelo caminho, com garupa e bagagem ? Para de qto em qto tempo, clima....ta subindo a serra e trafega em lugares mais altos...nossa é isso que me lembro agora. Subindo serra vc sente um perda de potencia legal, ainda mais se tiver carregado. Mas fala ai pra gente.

[Esquadrão Marte]

Então viagens de 200km diretão sem parar, ai o motor esquenta ai noto que ela perde o rendimento no plaino na subida... Obs viajo sozinho mesmo com uma bolsa nas costas nada mais....

[apu]

"perde o rendimento" é uma afirmação subjetiva.. o que seria perder o rendimento para voce? minha tw é 2006 tb e ta com 42.000km`s... ela ja nao bate mais nem 130km/h no ponteiro dando o maximo em uma reta..

[Esquadrão Marte]

Então não fica mais potente quando o Motor esquenta tanto em viagens longas... é isso ...

[Banduleiro]

Quando viagei subindo a serra de guaramiranga-CE, senti perda de potencia também, dei uma paradinha tirei umas fotos conversei com a patroa uns instantes e pronto.
Continuei a todo vapor.

[PoWeReD69]

esquentou muito a embreagem dai ja era .... fica manquinha mesmo

ja tive uma ... e no meu caso era isso

[Esquadrão Marte]

O mecanico me disse que é assim mesmo! motor sem resfriamento liquido acontece isso mesmo perde o desempenho quando aquece demais...!!!

[Zanca]

e eu to pensando em fazer uma viagem de 600 km tem só uma parada, vou ter que rever esse trajeto

[DOUGLAS 00]

Zanca, teras que fazer mais de uma parada... mas é mais para dar um descanso a vc mesmo...

Dar essas puxadas meio longas é meio perigoso... junto da fadiga vem a desatenção, que pode te levar a fazer merda.

Sobre o motor superaquecer, tem coisa errada ai: Isso só poderia acontecer se a região é muito quente, ou se vc anda muito devagar, ou então a carburação tá pobre... pois em geral, a temperatura estabiliza.

Eu daria uma revisada na motoca.

[magrao tk]

Que cor tá a vela dessa moto? Usa óleo bom e específico pra ela? O motor foi pintado com fortes camadas de tinta?

[mdorigon]

Twisteiro, mas vc faz esses trechos longos com o punho colado ? Creio que se vc tocar a mesma a 100-110-120 de media no velocimetro vc naum sente isso né ? Se for com o punho colado é fogo. Mas reve ai tudo o que a galera ta dando de ideia. Pra mim, motor que anda tirando tudo por horas a fio vai dar alguma variação sim. Normal...não foi feito pra rodar no maximo direto né. Eu ja fiz 860 km num dia com uma simples yes e não notei nada disso...mas fui no ritmo da moto, 80-90 por hora que tava bom de mais pra ela. Se eu fosse colar o punho...não ia dar muita diferença tb...naum ia ir muito mais rapido kkkk

[Esquadrão Marte]

A vela é nova não faz muito tempo que troquei, Na questão do oleo estou usando o Advanc aquele novo que saiu do fasco amarelo ele é SL..!!! motor não é pintado é cor original... A rotação do motor quando ligo cedo tá no mil giro no tacometro. nas minhas viagens ando na base 110 120 acelero mais..! será que é porque ela está com o filtro de gasolina da biz no carburador? Acredito que pode ser motor cansado mesmo ...

[Rodrigo Cardim]

Amigo, rodo com a minha com garupa, alforges, bauleto carregado e mochila em cima do tanque, a motinha anda pesada mesmo... Não costumo passar de uma hora ou 100kms andando direto, sempre faço uma parada de pelo menos 20 minutos pro motor dar uma esfriada e esticar as pernas. Ando numa faixa entre 6 e 7,5 mil rpm, evito andar fora dessa faixa independente da velocidade. A minha chega perto dos 140km/h mesmo com peso (não to de sacanagem), com motor original. Ela ta com 51.000 kms rodados e não mexi no comando ainda. Agora, carburados sempre limpo, vela nova, filtro de ar e óleo sempre de olho no nível e viscosidade (troco a cada 1.500 km). Não restam dúvidas que morro a cima o motor rende menos, tanto faz se eu andar uma hora ou 2 horas na estrada de mão no talo. Nunca notei nada de perda de potência por conta de aquecimento. Fica de olho no nível do óleo, se estiver abaixando, pode estar com os retentores de válvulas danificados, anéis ou mesmo a camisa do cilindro. Isso faz a moto "fumar" e na estrada nem notamos. Óleo baixo = aumento de atrito = perda de potência = lascou de vez. Como vc falou que sua moto está com "filtro de gasolina de biz", faz o seguinte: arranca essa bagaça fora e mete a mangueira direto do tanque pro carburador (se não me falha a memória a Twister já tem a telinha na torneira que é um filtro de gasolina) pois isso pode estar diminuindo o fluxo de combustível e vc perceberá em alta. Forte abraço, espero ter ajudado de alguma forma

[apu]

(se não me falha a memória a Twister já tem a telinha na torneira que é um filtro de gasolina)

exato.....