Barulho irritante corrente ? relação?

[mcolli]

Eu acabei comprando da marca SCUD , vou testar ela pra ver como se comporta ,ele falou que vai durar tipo um 10000km.Agora to feliz com a motoca sou muito cuidadoso com minhas coisas e quando surge alguma coisa não sossego até achar a falha pois penso que se continuar usando sem me importar vai acabar estragando outras partes

[VINICIUSMIRANDA.W]

Corrente quando faz esse "tec tec" pode ser aquele mini-cilindro que fica na parte interna da corrente e tem contato com coroa/ pinhão que quebra e gera o barulho. Troca a transmissão que acaba o problema já que a moto é usada mesmo. Pode até arrebentar a corrente pois a coroa/pinhão entram em atrito diretamente com o "mini-eixo" responsável pelas emendas da corrente.

As vezes também ocorre que a emenda da corrente cede e esse espaço maior entre os elos faz ela estralar e o esforço que a corrente sofre por um dos lado da emenda ter cedido faz com que ela possa arrebentar, portanto quando a relação começa a fazer esse barulho o correto é pegar um paquímetro e verificar a folga da emenda e assim trocar se estiver irregular e o conjunto ainda estiver aproveitável, se já estiver gasto troque tudo, se não troque apenas a emenda caso seja ela o problema.

Correntes com retentor custam em media 30% mais caro porem duram 100% a mais, o barato sai caro!!

[Richard]

As vezes também ocorre que a emenda da corrente cede e esse espaço maior entre os elos faz ela estralar e o esforço que a corrente sofre por um dos lado da emenda ter cedido faz com que ela possa arrebentar, portanto quando a relação começa a fazer esse barulho o correto é pegar um paquímetro e verificar a folga da emenda e assim trocar se estiver irregular e o conjunto ainda estiver aproveitável, se já estiver gasto troque tudo, se não troque apenas a emenda caso seja ela o problema.

Correntes com retentor custam em media 30% mais caro porem duram 100% a mais, o barato sai caro!!

Não diria que uma corrente com retentor dure 100% mais que uma sem, mas com certeza, ela dura mais.

Em todas as minhas motos u sempre usei e sempre usarei corrente com retentor e sem emenda.

Usei uma corrente comum uma única vez e ela travou a roda com menos de 2mil KM, no meio de uma curva. Tinha colocado essa corrente antes de ir para Interlagos para um Track Day, e era DID, porém era comum.

Depois desse susto, nunca mais coloco uma corrente comum em nenhuma moto minha. Nessa brincadeira, por causa da economia de uns 80 ou 100 conto, depois tive que trocar o cojunto de relação completo, além do cubo que trava a coroa e todos os parafusos dela, que tudo foi moido nessa travada de roda.

Prefiro gastar na faixa dos 400 conto num conjunto de relação do que ter depois gastar alguns milhares de reais para colocar a moto para rodar novamente.

[chiccoli]

Não diria que uma corrente com retentor dure 100% mais que uma sem, mas com certeza, ela dura mais.

Em todas as minhas motos u sempre usei e sempre usarei corrente com retentor e sem emenda.

Usei uma corrente comum uma única vez e ela travou a roda com menos de 2mil KM, no meio de uma curva. Tinha colocado essa corrente antes de ir para Interlagos para um Track Day, e era DID, porém era comum.

Depois desse susto, nunca mais coloco uma corrente comum em nenhuma moto minha. Nessa brincadeira, por causa da economia de uns 80 ou 100 conto, depois tive que trocar o cojunto de relação completo, além do cubo que trava a coroa e todos os parafusos dela, que tudo foi moido nessa travada de roda.

Prefiro gastar na faixa dos 400 conto num conjunto de relação do que ter depois gastar alguns milhares de reais para colocar a moto para rodar novamente.

achei o cara verto pra perguntar,
os orings fika do lado do cilindro que entra em contato com os dentes.., se fika do lado, num amortece nada pois a corrente não se movimenta lateralmente, então pq ela dura mais ou é melhor do que uma comum ?

[Richard]

achei o cara verto pra perguntar,
os orings fika do lado do cilindro que entra em contato com os dentes.., se fika do lado, num amortece nada pois a corrente não se movimenta lateralmente, então pq ela dura mais ou é melhor do que uma comum ?

Correto, os o'rings ficam entre as bordas do elo e o eixo metálico.



Porém, você está errado ao pensar que a corrente não sofre força lateral. Ela sofre sim, ela sofre torção do conjunto, por exemplo, ao se fazer curvas. Não é uma torção extrema, mas ela sofre torção lateral.

Outra questão, é que os o'rings ajudam a manter o lubrificante dentro dos elos, mantendo a lubrificação do conjunto por mais tempo. Devido a isso que um conjunto com retentores tem um vida útil um pouco maior que a comum, tomando os mesmo cuidados.

Eu não sou muito cuidadoso com corrente, eu lubrifico ela quando lembro, não fico bitolado em lubrificar a cada 200km, ficar lavando com querosene e tudo mais, até por isso prefiro o conjunto com retentor e sem emenda.

Se tem o trabalho de ter que tirar o quadro elástico para montar e tal, mas mesmo assim, para mim vale mais a pena, pelo silêncio da relação, por não ter que ficar me preocupando em lubrificar toda hora, por não necessitar de ficar esticando direto e também por ser mais segura.

[Geliard]

Eu acabei comprando da marca SCUD , vou testar ela pra ver como se comporta ,ele falou que vai durar tipo um 10000km.Agora to feliz com a motoca sou muito cuidadoso com minhas coisas e quando surge alguma coisa não sossego até achar a falha pois penso que se continuar usando sem me importar vai acabar estragando outras partes

Eu sou assim tbm, minha moto nunca chegou a quebrar...
mas quase todo mes tá na oficina revisando/arrumando alguma coisinha que eu acho...

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As vezes também ocorre que a emenda da corrente cede e esse espaço maior entre os elos faz ela estralar e o esforço que a corrente sofre por um dos lado da emenda ter cedido faz com que ela possa arrebentar, portanto quando a relação começa a fazer esse barulho o correto é pegar um paquímetro e verificar a folga da emenda e assim trocar se estiver irregular e o conjunto ainda estiver aproveitável, se já estiver gasto troque tudo, se não troque apenas a emenda caso seja ela o problema.

Correntes com retentor custam em media 30% mais caro porem duram 100% a mais, o barato sai caro!!

Ouvi falar tbm sobre o problema que pode aparecer na emenda... mas nunca olhei isso (e nem o mecanico).
Mas acho que vou trocar tudo mesmo, o problema maior é a grana =S kkk

[mcolli]

Pessoal obg mesmo pela ajuda voltei agora do Marquinhos Motos aqui em SBC o problema era com a relação, troquei a mesma e agora ta tinindo , e de quebra já troquei o oleo que já ia bater os 1000kms , bom domingo pra todos!

[mcolli]

O tópico rendeu é muito bom as dicas quem já manja bem para nós que ainda estamos engatinhando valeu

[Andinho Xeineclovisk]

a minha começou com os tec tec, e fui ver era o rolamento q tava indo pro beleleu...

[lordbrill]

Lembro de quando voltei de viagem a minha também começou a dar uns estralos (tec-tec-tec) ... acabei trocando a relação da minha tbm... e problema resolvido