Citação Postado originalmente por VINICIUSMIRANDA.W Ver Post
As vezes também ocorre que a emenda da corrente cede e esse espaço maior entre os elos faz ela estralar e o esforço que a corrente sofre por um dos lado da emenda ter cedido faz com que ela possa arrebentar, portanto quando a relação começa a fazer esse barulho o correto é pegar um paquímetro e verificar a folga da emenda e assim trocar se estiver irregular e o conjunto ainda estiver aproveitável, se já estiver gasto troque tudo, se não troque apenas a emenda caso seja ela o problema.

Correntes com retentor custam em media 30% mais caro porem duram 100% a mais, o barato sai caro!!

Não diria que uma corrente com retentor dure 100% mais que uma sem, mas com certeza, ela dura mais.

Em todas as minhas motos u sempre usei e sempre usarei corrente com retentor e sem emenda.

Usei uma corrente comum uma única vez e ela travou a roda com menos de 2mil KM, no meio de uma curva. Tinha colocado essa corrente antes de ir para Interlagos para um Track Day, e era DID, porém era comum.

Depois desse susto, nunca mais coloco uma corrente comum em nenhuma moto minha. Nessa brincadeira, por causa da economia de uns 80 ou 100 conto, depois tive que trocar o cojunto de relação completo, além do cubo que trava a coroa e todos os parafusos dela, que tudo foi moido nessa travada de roda.

Prefiro gastar na faixa dos 400 conto num conjunto de relação do que ter depois gastar alguns milhares de reais para colocar a moto para rodar novamente.