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  1. #1
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por Richard Ver Post
    Não diria que uma corrente com retentor dure 100% mais que uma sem, mas com certeza, ela dura mais.

    Em todas as minhas motos u sempre usei e sempre usarei corrente com retentor e sem emenda.

    Usei uma corrente comum uma única vez e ela travou a roda com menos de 2mil KM, no meio de uma curva. Tinha colocado essa corrente antes de ir para Interlagos para um Track Day, e era DID, porém era comum.

    Depois desse susto, nunca mais coloco uma corrente comum em nenhuma moto minha. Nessa brincadeira, por causa da economia de uns 80 ou 100 conto, depois tive que trocar o cojunto de relação completo, além do cubo que trava a coroa e todos os parafusos dela, que tudo foi moido nessa travada de roda.

    Prefiro gastar na faixa dos 400 conto num conjunto de relação do que ter depois gastar alguns milhares de reais para colocar a moto para rodar novamente.
    achei o cara verto pra perguntar,
    os orings fika do lado do cilindro que entra em contato com os dentes.., se fika do lado, num amortece nada pois a corrente não se movimenta lateralmente, então pq ela dura mais ou é melhor do que uma comum ?

    Como o tempo e o vento...

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Richard
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    achei o cara verto pra perguntar,
    os orings fika do lado do cilindro que entra em contato com os dentes.., se fika do lado, num amortece nada pois a corrente não se movimenta lateralmente, então pq ela dura mais ou é melhor do que uma comum ?
    Correto, os o'rings ficam entre as bordas do elo e o eixo metálico.



    Porém, você está errado ao pensar que a corrente não sofre força lateral. Ela sofre sim, ela sofre torção do conjunto, por exemplo, ao se fazer curvas. Não é uma torção extrema, mas ela sofre torção lateral.

    Outra questão, é que os o'rings ajudam a manter o lubrificante dentro dos elos, mantendo a lubrificação do conjunto por mais tempo. Devido a isso que um conjunto com retentores tem um vida útil um pouco maior que a comum, tomando os mesmo cuidados.

    Eu não sou muito cuidadoso com corrente, eu lubrifico ela quando lembro, não fico bitolado em lubrificar a cada 200km, ficar lavando com querosene e tudo mais, até por isso prefiro o conjunto com retentor e sem emenda.

    Se tem o trabalho de ter que tirar o quadro elástico para montar e tal, mas mesmo assim, para mim vale mais a pena, pelo silêncio da relação, por não ter que ficar me preocupando em lubrificar toda hora, por não necessitar de ficar esticando direto e também por ser mais segura.

    2007 - 2009 - CB400 82
    2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta

 

 

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