ignicao melhor para rd135

[boydev8]

eu ja peguei ela assim preparada o ex dono nao soube me diser o que foi feito tive que abrir o motor pra ver e comparar ,eu ja tinha pensado em redusir a relaçao dela tb
ainda nao fiz mas a coroa que ela usa e 38 e o pinhao e 16 to pensando em colocar um pinhao 14 ou 15 bom primeiro preciso afinala melhor valeu

[magrao tk]

Nesse caso eu pensaria em conseguir um outro cilindro pra ela se tu quer pra uso normal. Aí preparava ele sem exageros, pra ficar mais equilibrado e ainda assim andar bem. E esse outro ficava pra toca o terror de vez em quando.

[boydev8]

isso seria o melhor resultado entao como comentei que tenho uma hd 125 com motor da rdz125 o cilindro e cabecote estao originais e guardados pra ultimo recurso ,
como peguei a rd ja preparada e nao faz um mes que to com ela vou tentar brigar mais um poquinho com ela e vamo ver o que da rsrsrsrrs uma outra coisinha que eu nao entendi nela quando ela tava com a ignicao original com a vela regulada com 0,7mm a moto tinha baixa mas nao tinha alta cortava e com a vela fechada pra 0.4mm tem alta mas nao tem baixa bom agora que troquei a igniçao dela estou esperando o tempo melhorar pra poder regular e dar uma volta ah e unica coisa que nao to gostando e do consumo vixi bebe de mais

[guto14_vp]

Nesse caso eu pensaria em conseguir um outro cilindro pra ela se tu quer pra uso normal. Aí preparava ele sem exageros, pra ficar mais equilibrado e ainda assim andar bem. E esse outro ficava pra toca o terror de vez em quando.

é.. mas quando o cilindro é aberto as janelas, na carcaça eles tbm abrem para bater certo com as janelas do cilindro... por isso tem que ver, e tbm o cabeçote deve ter sido preparado em alguma coisa..

[boydev8]

é.. mas quando o cilindro é aberto as janelas, na carcaça eles tbm abrem para bater certo com as janelas do cilindro... por isso tem que ver, e tbm o cabeçote deve ter sido preparado em alguma coisa..

ah pelo que entendi aqui na rd ela ta com o cabeçote taxado no talo onde vai os prisioneiros pra prender o cabecote tb foi rebaixado as janelas de escap transferencia e adm foi aberta pra valer mesmo sem miseria e a parte de baixo ta original nao mecheram em nada

[boydev8]

mais um dia de chuva e sem poder testar a moto na rua dei uma regulada na vela pra 5,5 mm e o maximo pra nao cortar o giro e troquei o gicle de alta por um maior

[magrao tk]

é.. mas quando o cilindro é aberto as janelas, na carcaça eles tbm abrem para bater certo com as janelas do cilindro... por isso tem que ver, e tbm o cabeçote deve ter sido preparado em alguma coisa..

Até hoje só vi abrir na parte de baixo quando é pra adaptar outro cilindro diferente, se o cilindro é o original da moto não precisa fazer nada, o regaço é só no cilindro e tampa, no mais o vira com furos fechados mas no bloco fica original.

[boydev8]

galera fui ate o serro azul com ela hoje so pra esperimentar a pos um entopimento na torneira no meio da bandeirantes tudo resolvido a rd fico show anda demais veio 160 facil e bem rapido mas nao gostei da altonomia fez 10 km por 1 litro de alcool acho que vou colocar mais uma junta no cabeçote e vorta na gasola

[DaniloSS7]

Galera, desculpa invadir o tópico assim, mas tenho algumas duvidas sobre essas ignições para RD 135:

Minha RD está com o problema de não carregar a bateria direito. Já troquei retificador, troquei bateria e nada... De dia só ando com farol desligado, se rodo com farol ligado, de noite a bateria tá fraca aí complica. Se ligo o farol, os piscas não funcionam direito, buzina fica fraca... Mas percebi que a bateria só ta carregando quando ando com ela com o cabo enrolado, alto giro. Se ando de noite com farol ligado, e não enrolo o cabo, ela chega em casa com a bateria fraquinha... esses dias andei com ela de noite daquele jeito, na alta! cheguei em casa e a bateria deu uma carregada legal, mas ainda não ficou 100%


E agora que a bobina de pulso deu problema, estou pensando em colocar uma dessas ignições que vendem por aí: Magnetron, N5... Mas elas carregam a bateria? como elas são de alta performance, isso diminuiria a vida útil do motor? ajuda aí galera!

[boydev8]

fala danilo blz vi sua rd muito show , e vc esta no mesmo dilema meu so que numa posiçao diferente rsrsrrs a igniçao original da rd funciona como um alternador de carro ela desde lenta ate em alta carrega mesma coisa sem problemas por isso elas usam o farol lanterna busina setas direto da batera , andei pesquisando muito sobre igniçoes para elas e a magnetron e a n5 sao semelhantes a da rdz rx e dt sao chamadas de 6 volts mas carrega 12 volts numa boa como basicamente em lenta nao carregam so quando sobe o giro do motors ,no meu caso o estator da minha pifo e como tenho o motor preparado nao valeria a pena mandar recuperar a original ai coloquei a da dt 180 com o cdi da rx180 um poco mais longo de avanço e deixei a parte eletrica toda como original tudo na bateria ate agora tudo na boa , posso estar errado mas pelo que percebi as da magnetron e n5 sao iguais as da dt rx e rdz so com o magneto mais aliviado e um cdi com maior tempo de avanço mas carregam a bateria normalmente espero ter ajudado abraços

[magrao tk]

fala danilo blz vi sua rd muito show , e vc esta no mesmo dilema meu so que numa posiçao diferente rsrsrrs a igniçao original da rd funciona como um alternador de carro ela desde lenta ate em alta carrega mesma coisa sem problemas por isso elas usam o farol lanterna busina setas direto da batera , andei pesquisando muito sobre igniçoes para elas e a magnetron e a n5 sao semelhantes a da rdz rx e dt sao chamadas de 6 volts mas carrega 12 volts numa boa como basicamente em lenta nao carregam so quando sobe o giro do motors ,no meu caso o estator da minha pifo e como tenho o motor preparado nao valeria a pena mandar recuperar a original ai coloquei a da dt 180 com o cdi da rx180 um poco mais longo de avanço e deixei a parte eletrica toda como original tudo na bateria ate agora tudo na boa , posso estar errado mas pelo que percebi as da magnetron e n5 sao iguais as da dt rx e rdz so com o magneto mais aliviado e um cdi com maior tempo de avanço mas carregam a bateria normalmente espero ter ajudado abraços

Tava em dúvida sobre isso. Tava trocando uma idéia com o Danilo sobre a ignição da DT180, uso na minha e tava dizendo que é boa e carrega bem a bateria. Mas no meu caso, como na RX o farol é pelo estator não podia confirmar pro Danilo que iria carregar bem funcionando tudo pela bateria, e tambem tenho vontade de ligar na minha o farol tambem na bateria, já que na minha to usando uma bateria de 7A, carregando de boa, mas só pra piscas, luz de freio, painel, neutro e buzinha.

Uma idéia que tava tendo pra RX: Testar ligar tudo no farol... caso não segure a carga por muito tempo, ia manter uma das fases do farol pelo estator, e usar um relé pra chavear a outra fase na bateria. Tipo: luz baixa no estator, luz alta aciona o relé e passa pela bateria. E pra aliviar mais o circuito: piscas, luz de freio e painel de leds.

[boydev8]

pois é o sistema eletrico da rx e diferente do da rd , eu pensei em ate mudar o sistema mas antes de queimar o estator da minha rd eu media a carga e era muito poca depois medi o da rx do meu pai como a minha esta desmontada medi na dele nos mesmos giros e do mesmo jeito com o farol alto ligado seta e luz de freio e a rx carrego muito mais que a rd ,bom queimado o estator e agora trocado pelo da dt madi a carga do mesmo jeito e carrego muito mais tb que o da rd original podendo usar o sistema eletrico normalmente pela bateria ,tb uso a de 7a fui atraz de uma de gel mas nao achei pra yamaha

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spbre as lampadas de led e muito bom colocar elas aliviam e muito o sistema ,ainda nao coloquei na rd devido a todos esses testes rsrsrsrs

[DaniloSS7]

Valeu pela força galera! Primeiro vou procurar um estator de RD aqui na cidade, se não achar, penso em nessas outras soluções!
Valeu!