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Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
    Novato Avatar de Magus
    Data de Ingresso
    Jun 2011
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    Alegrete - RS
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    37

    A Moto Funciona Melhor com o Afogador Aberto

    Olá, amigos do Fórum. Há alguns dias postei um tópico sobre problemas que, creio eu, sejam com o carburador da minha moto. O problema, no caso, é que a moto fica "engasgando", pulando, quando acelero. Primeira marcha, então, é certo! É só eu sair do estacionamento que ela sai pulando!

    Bem... Hoje, ao sair, deixei o afogador aberto para fazer um teste... Qual não foi a minha surpresa ao perceber que, mesmo andando por um certo tempo com o afogador aberto, ela não apresentou nenhum problema!

    Detalhe: Eu sei que não se deve andar com o afogador aberto. Fiz isso apenas como teste.

    Então... O que vocês me dizem? Será que o carburador está desregulado, já que quando o afogador está na posição normal a moto engasga? A impressão que tenho é a de que quando o afogador está fechado, chega pouca gasolina ou ar para motor. Sou leigo, não sou mecânico, mas por dedução, seria isso, não? Já que o afogador aberto possibilita uma melhor mistura ar/combustível.

    O que vcs me dizem?


    Ah, e aproveitando o post... Outro problema que encontrei na moto... Se estou com o afogador fechado, ou seja, na posição normal, sempre que paro com a moto (semáforo, por exemplo), ela apaga. Preciso ficar acelerando para que ela não se desligue.

    O que pode ser?

    Obrigado, pessoal.

  2. #2
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Mar 2011
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    Para a moto parar de ficar apagando, basta regular a lenta, fico do lado direito do carburador.. é um parafuso, só ligar a moto e ir apertando conforme a moto vai subindo o giro e ficando ligada...

    e sobre o afogador, se ele esta na posiçao normal (que é aberto) e a moto falha, pode ser a regulagem do ar, que fica na parte de baixo do carburador perto do coletor.. vc liga a moto e gira o parafuso até ela desligar, dps vc liga a moto e vai "afrouxando" o parafuso conforme ela fique na lenta normal...

  3. #3
    Novato Avatar de Magus
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    Jun 2011
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    37
    Citação Postado originalmente por guto14_vp Ver Post
    Para a moto parar de ficar apagando, basta regular a lenta, fico do lado direito do carburador.. é um parafuso, só ligar a moto e ir apertando conforme a moto vai subindo o giro e ficando ligada...

    e sobre o afogador, se ele esta na posiçao normal (que é aberto) e a moto falha, pode ser a regulagem do ar, que fica na parte de baixo do carburador perto do coletor.. vc liga a moto e gira o parafuso até ela desligar, dps vc liga a moto e vai "afrouxando" o parafuso conforme ela fique na lenta normal...
    Obrigado, guto. Vou seguir sua dicas. Só fiquei com uma dúvida sobre o que vc disse. O afogador na posição normal não seria fechado? Ou seja, com a alavanca bem pra cima?

  4. #4
    Usuário de motoneta
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    Mar 2011
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    Garopaba - SC
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    Se a sua moto for honda nao... quando a alavanca do afogador estiver toda pra baixo (tem 3 estagios) dai ela esta na posiçao normal, no qual o afogador esta aberto para a livre passagem do ar... quando ele esta em cima, o afogador esta totalmente fechado, o que faz entrar pouco ar... por isso a moto nao esta andando..

  5. #5
    Novato Avatar de Magus
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    Jun 2011
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    Citação Postado originalmente por guto14_vp Ver Post
    Se a sua moto for honda nao... quando a alavanca do afogador estiver toda pra baixo (tem 3 estagios) dai ela esta na posiçao normal, no qual o afogador esta aberto para a livre passagem do ar... quando ele esta em cima, o afogador esta totalmente fechado, o que faz entrar pouco ar... por isso a moto nao esta andando..
    Ah, ok. Minha moto é Yamaha. Mas continuo confuso em uma coisa... O afogador aberto não é pra permitir uma melhor mistura de ar e combustível? Ou seja... Quando ele está aberto, está "bebendo" mais gasosa e "puxando" mais ar, não é? E quando está fechado, entra menos ar e gasosa, correto?

  6. #6
    Usuário de motoneta
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    Mar 2011
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    sim, afogador aberto entra mais ar e gasolina, é assim que a moto anda normal... pelo o que voce escreveu deu a intender que estava andando com o afogador fechado (puchado)

    Mesmo sendo yamaha, acho que pra cima o afogador esta acionado (fechado), tanto que se fala "pucha o afogador" ele esta para baixo e vc pucha..

  7. #7
    Motociclista
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    fortaleza
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    eu acho que o problema e simplesmente a marcha lenta, se sua moto tiver conta giros e so dexar em + - 1500 giros com o farol ligado e ela quente

    olhe no manual + eu acho que e 1500...

  8. #8
    Motociclista Avatar de Nickneo
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    A XTZ é ao contrário da Bros, enquanto o normal da Bros é alavanca em baixo, na XTZ o normal é alavanca em cima.

    Antes de qualquer coisa da uma olhada no manual para ver a posição normal do afogador

  9. #9
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    cima, baixo.., baixo cima.., boiei.. oO

    Como o tempo e o vento...

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de uedaa
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    tira a borracha do carburador e olha o carburador por dentro se vc ver um metal em forma de circulo é porque o afogador está acionado,se vc ver ele reto não vai ver o circulo está posição é para se andar normal.
    posição normal de uso.

    afogador acionado.

    Para não haver confusão especifique só afogador acionado ou no meio ou normal de uso pois dependendo da marca da moto o acionamento é contrario na alavanca para cima ou para baixo .
    Última edição por uedaa; 07-06-12 às 19:09.

 

 

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