Citação Postado originalmente por marcelobyl Ver Post
Olá Magrão, isso acontece porque motores dois tempos não devem ser utilizados com freio motor, isso dá tração na biela, o que não é recomendado. Há um acúmulo de gasolina no cilindro e eventualmente dá uma explosão mais forte. Recomendo que em caso de descidas utilize uma marcha menor e mantenha a rotação mais alta, ou melhor ainda acione a embreagem. Por isso que a maioria das motos dois tempos tem freio bom, a disco. Quando for frear acione a embreagem e vá baixando as marchas até aquela que será ideal ao retomar a velocidade. Parece que a mistura está meio gorda (muita gasolina) verifique se está com o gicleur original 170 e se a trava da agulha do pistonete está no meio. Espero que tenha ajudado. Boas fumaceadas por aí! Abraço.

- - - Updated - - -

Olá novamente, percebi que você anda com a rotação muito baixa, por isso fica com acúmulo de óleo no carter, se andar com uma marcha a menos sempre e com rotação mais alta vai parar o problema. Motores dois tempos tem que andar com rotações mais altas, preferencialmente acima dos 4000 RPM. Abraço.
Olá, beleza? Concordo com as dicas que tu falou ao se andar com as 2t. Aprendi em uma e convivi andando nelas sempre, por mais de 15 anos. Só o que me estranha é que essa moto em especial é que faz isso. Tenho tambem uma RX125 que pode reduzir do jeito que quiser, não faz o mesmo que essa TDR faz.
Mas enfim, já deixei quieto. De resto ela tá muito boa. E faz esse sintoma numa estreita faixa de giro mais baixo ao desacelerar. Como tu disse, se reduzir e pilotar usando um giro mais alto não faz nada disso. Abrass.