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  1. #1
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Cagiva Canyon 400cc com motor de Falcon!

    Olá amigos,

    Lembram de uma vez que eu li na internet um cara dizendo que tinha colocado um motor de Falcon na Cagiva Canyon 500 dele? Pois bem, este mesmo motoclista viu meu anúncio de venda na internet da minha Cagiva Canyon 500, e decidiu me escrever, contando sobre a sua experiência!

    Este motociclista adaptou o motor de Falcon 400 na Cagiva Canyon dele, e ficou muiiiiiiiiiiiiiiiito bom!

    Venho por meio deste compartilhar tais iniformações com vocês, e pedir a opinião de vocês sobre fazer a mesma adaptação (ou não fazer) na minha Canyon 500, visto que tenho tido aqueles velhos problemas crônicos do motor de partida da moto.







    Ele é do Sul, e comprou o motor de São Paulo, por R$ 2100,00 com nota fiscal, e baixado no Detran.
    Pagou R$ 800,00 para uma pessoa fazer a adaptação.


    Adaptou o motor no quadro, e colocou uma "luva de amianto" no escape original da Canyon, para que ele pudesse se encaixar perfeitamente no motor da Falcon, sem vazar nada.

    Levou a moto no órgão especializado, pela mudança de cilindrada e motorização, representante do INMETRO em sua região, e fez as alterações legais para que a moto pudesse rodar sem problemas.

    O motociclista se chama Celso Tartari, e está muito feliz com a sua Canyon 400! Relatou ter feito várias viagens, e inclusive uma das fotos da moto dele, que ele me mandou, a moto estava na Cordilheira do Andes, num lugar bem bonito entre montanhas.

    Queria a opinião de vocês...visto que minha moto parou novamente, pelo mesmo problema na partida, faço a mesma adaptação ou não faço?

    O que acham?
    Última edição por pulatampinha; 07-06-12 às 23:55.
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  2. #2
    Usuário de motoneta
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    Se for pra casar com a moto, até vira...

    Mais pq não um de xt 600?

  3. #3
    Motociclista Avatar de SheBarros
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    Vc não tava vendendo ela? Desistiu?

    Pq se for p vender, não compensa não...
    "Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."


  4. #4
    Usuário de motoneta Avatar de VINICIUSMIRANDA.W
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    Já que vai gastar uma grana para trocar de motor, e sabe que essa moto vai ser para sempre sua, eu trocaria por um motor da xt 660 pois tem I.E e essa é a unica grande revolução nas motocicletas, assim você terá uma moto moderna e com manutenção muito mais acessível afinal é um motor em linha de produção e que vai te render mais potencia e economia, alem da durabilidade ser maior e você poder colocar lampadas mais potentes e pois esse motor vai gerar muita energia, só que é claro se prepare pois vai sair caro, porem menos que uma tenere 660. E ainda mais difícil que achar um motor vai ser achar profissional que faça a adaptação bem feita.
    Cg Titan 150 Mix 2009, 60 mil km +++ e rodando!!

  5. #5
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Citação Postado originalmente por VINICIUSMIRANDA.W Ver Post
    Já que vai gastar uma grana para trocar de motor, e sabe que essa moto vai ser para sempre sua, eu trocaria por um motor da xt 660 pois tem I.E e essa é a unica grande revolução nas motocicletas, assim você terá uma moto moderna e com manutenção muito mais acessível afinal é um motor em linha de produção e que vai te render mais potencia e economia, alem da durabilidade ser maior e você poder colocar lampadas mais potentes e pois esse motor vai gerar muita energia, só que é claro se prepare pois vai sair caro, porem menos que uma tenere 660. E ainda mais difícil que achar um motor vai ser achar profissional que faça a adaptação bem feita.
    O difícil seria achar um motor de XT 660 barato...
    Na verdade eu nunca vi um a venda, muito menos vi, uma XT 660 para ser arrematada em leilão (em todos que eu procurei, não vi nenhuma 660).

    O da XT 600, acho até que eu encontraria mais fácil, porém, os motores da Falcon foram fabricados até 2008, portanto, devo encontrar algum motor novinho ainda.
    Os motores da XT 600 acho que foram até 2003 no máximo.

    Só pensei no da Falcon, porque esse motociclista que eu citei, fez e deu certinho. Nem parece que o motor embaixo da moto é adaptado.
    Foi uma boa notícia saber que eu é possível fazer o mesmo.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por SheBarros Ver Post
    Vc não tava vendendo ela? Desistiu?

    Pq se for p vender, não compensa não...
    Eu queria vender mesmo, porém, a moto tem um problema crônico no motor de partida, e fez a minha parar novamente.
    Minha moto não está funcionando, vou ter que consertá-la antes de tentar vender novamente, por isso, pensei na adaptação do motor.

    Pensei: já que vou ter que gastar dinheiro para consertar a moto (e diga-se de passagem, vender uma moto que eu não gostaria de vender), e ainda, consertar uma coisa que pode vir a "quebrar/parar" novamente, melhor seria trocar o motor inteiro por um outro mais novo e confiável, e continuar com a minha moto que é linda, e me traz muitas alegrias em cima dela.

    Ter uma 500 cilindradas que não é visada aqui no RJ, é bom d+!!! SEm falar que o seguro da minha moto é muito barato também! (cotei R$ 1.200,00 na Porto Seguros).

    O que acham que devo fazer então?
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  6. #6
    Motociclista Avatar de djleo
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    Vende logo ela, e pega uma mais nova ou uma zero! Fica com medo nao, peguei em dezembro minha tw com 3100 km hj ela esta com 4600km quase nao ando né, mais tb ela nao vai me dar dor de cabeça tão cedo. P mim por enquanto ta ótimo só to com a tw por enquanto só p dar uns role de vez em quando msm.


    Fazer ou não fazer algo, só depende de nossa vontade e perseverança

    (Albert Aisten)

  7. #7
    Usuário de motoneta Avatar de VINICIUSMIRANDA.W
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    Todo mundo pensa em mais potencia e mudar pra melhor, porem a diferença de potencia do motor da Falcon pro da Cagiva é pouca e você ainda terá peças de um motor bem conservado e original para vender e recuperar seu dinheiro, tendo a facilidade de se um dia quiser mais potencia ainda pode por um kit 500 na Falcon e ter uma moto muito mais potente que a Cagiva original.

    Pensando melhor, o motor da falcon pode ser uma boa. vai dar até pra dar alta KM nele viajando muito sem medo pois caso quebre honda tem em qualquer lugar.
    Tua ideia assusta mas se é pra casar vai fundo.
    Cg Titan 150 Mix 2009, 60 mil km +++ e rodando!!

  8. #8
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    Xt600 gasta menos que falcon e anda muito mais... Eu iria de 600... mas achar um motor desses de procedencia deve ser dificil.

    Ps.: mas isso por causa dum motor de partida? Eita.

  9. #9
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Citação Postado originalmente por top_dog Ver Post
    Xt600 gasta menos que falcon e anda muito mais... Eu iria de 600... mas achar um motor desses de procedencia deve ser dificil.

    Ps.: mas isso por causa dum motor de partida? Eita.
    Não somente por conta disso Top Dog, mas, também pela dificuldade de encontrar peças para a minha moto.
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  10. #10
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por pulatampinha Ver Post
    Não somente por conta disso Top Dog, mas, também pela dificuldade de encontrar peças para a minha moto.
    Mas e do resto da moto, se consegue peças fácil? Relação, pneus, freios, suspensão, detalhes... que se for pra ficar com ela e rodar muito, mais cedo ou mais tarde outras peças terão de ser substituídas, tem de ver isso tambem.

    É uma bela moto! Se o resto da moto tem jeito de manter e o problema é só o motor eu arriscava. Vale pela exclusividade e o risco menor de perde-la.

  11. #11
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Mas e do resto da moto, se consegue peças fácil? Relação, pneus, freios, suspensão, detalhes... que se for pra ficar com ela e rodar muito, mais cedo ou mais tarde outras peças terão de ser substituídas, tem de ver isso tambem.

    É uma bela moto! Se o resto da moto tem jeito de manter e o problema é só o motor eu arriscava. Vale pela exclusividade e o risco menor de perde-la.
    Todo o resto eu já consegui nestes 2 anos com a moto.
    Caixa de direção, cabos de acelerador e embreagem, relação, filtro de ar e óleo, vela, pastilhas de freio, etc.

    Pensei muito mesmo em fazer a mesma adaptação que o cara fez, porque as peças relacionadas ao motor de arranque são extremamente caras, e só um cara em Santa Catarina tem (o tal do Cesar Moto Sport):

    Estator R$ 550,00
    Estator Canyon 500 Cagiva - R$ 550,00 no MercadoLivre

    Motor de Arranque R$ 550,00
    Motor De Arranque Canyon 500 E W16 600cc Forjado - R$ 550,00 no MercadoLivre

    Placa de Partida R$ 550,00
    Placa De Partida Canyon 500 E W16 600 Mtos Da Marca Cagiva - R$ 550,00 no MercadoLivre

    Magneto R$ 550,00
    Magneto Canyon 500 - R$ 550,00 no MercadoLivre

    Corrente de Comando R$ 450,00
    Kit Corrente De Comando Com As 2 Engrenagens Da Canyon 500 - R$ 450,00 no MercadoLivre

    Jogo de Embreagem R$ 300,00
    Jogo De Discos De Embreagem Para A Canyon 500 E Tambem W16 - R$ 300,00 no MercadoLivre

    Jogo de Anéis R$ 450,00
    Jogo De Anéis Da Canyon 500 Moto Cagiva - R$ 450,00 no MercadoLivre


    Repare que todas as peças que eu coloquei acima, são do mesmo fornecedor (Cesar Moto Sport). Esse cara comprou um grande lote de peças da Cagiva quando a Agrale fechou no Sul, e agora ele se acha o dono do mundo, porque ele tem todas as peças pra moto, e é o único que sabe consertar esse problema crônico da Cagiva Canyon 500.

    Porém, só com o valor das 4 primeiras peças que preciso para consertar de vez o problema da partida da Canyon 500 (motor de arranque reforçado, placa de partida recondicionada, estator reforçado, e magneto blindado), eu já compro um motor de Falcon com baixa no Detran.

    Entenderam?

    - - - Updated - - -

    Alguém sabe onde posso comprar um motor completo de Falcon?
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  12. #12
    Piloto de moto Avatar de tom crazy
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    Lá vai eu ser o chato da historia hehehehe. Um motor de falcon por 2 conto, 800 reais de adaptação, gastos com documentação, vistoria e algum imprevisto que aparecer, vai dar algo em torno de 3500 a 4000 essa adaptação. Vamos lá, eu venderia a cagiva por 7 ou 8 pila, juntava os 4 mil da adaptação e ia andar de falcon ano 2007, 2008 ou então uma ténérézinha 250 ou xre.

  13. #13
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Citação Postado originalmente por tom crazy Ver Post
    Lá vai eu ser o chato da historia hehehehe. Um motor de falcon por 2 conto, 800 reais de adaptação, gastos com documentação, vistoria e algum imprevisto que aparecer, vai dar algo em torno de 3500 a 4000 essa adaptação. Vamos lá, eu venderia a cagiva por 7 ou 8 pila, juntava os 4 mil da adaptação e ia andar de falcon ano 2007, 2008 ou então uma ténérézinha 250 ou xre.
    Mas, pra vender a Cagiva eu preciso primeiro fazer ela andar...
    A moto tom crazy tá parada, não está funcionando a partida. Para consertar, eu teria que desembolsar no mínimo este 2000 contos para somente então tentar vendê-la.

    Sacou?

    A dúvida agora é:

    Gasto os 2000 consertando?
    Ou, gasto os 2000 comprando o motor de Falcon?
    ou-
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  14. #14
    Piloto de moto Avatar de tom crazy
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    Eu sei que ela tá parada, vi um tópico vc falando sobre isso. Cara eu sinceramente arrumava ela e vendia, mesmo que fosse por menos depois. Já não é a primeira vez que vc tem problema com ela, fora que cada vez vai ficando mais dificil conseguir peças. Hoje vc gasta 2 mil pra arrumar ou então troca o motor dela e coloca pra rodar, mas e depois hora que vier a dar outro problema? Parte eletrica, painel, sei lá, vai ter que ficar colocando peça de outra moto em cima de peça de outra moto, vai chegar uma hora que vc vai ter uma cagiva que de cagiva só vai ter o tanque e o quadro.

  15. #15
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    Fica muito fera hein.

 

 

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