Série especial Yamaha Racing Edition poderá ser comercializada

[CkOFan]

Não intendo o brasileiro,todo mundo reclama que as fabricas não dão um apelo esportivos nas motinhas,ai qundo um deide lançar todo mundo acha um jeito de por defeitos e mil e um motivos para não comprar.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK vai intender esse povo !!!!

Poxa cara, mas isso aí não é um "apelo esportivo", só mudar a cor, os adesivos, e alguns detalhes não muda nada.
Acho que quando alguém fala de "apelo esportivo" se refere ao design das pequenas. Fazer alguma coisa parecida com o que a Dafra fez com a Riva, Next, etc...
Querendo ou não a Honda utiliza os mesmos padrões de sempre para as suas pequenas. A Yamaha é um pouco mais ousada, mas mesmo assim faz tempo que não inova nos modelos de baixa cilindrada

[Limabl]

Poxa cara, mas isso aí não é um "apelo esportivo", só mudar a cor, os adesivos, e alguns detalhes não muda nada.
Acho que quando alguém fala de "apelo esportivo" se refere ao design das pequenas. Fazer alguma coisa parecida com o que a Dafra fez com a Riva, Next, etc...
Querendo ou não a Honda utiliza os mesmos padrões de sempre para as suas pequenas. A Yamaha é um pouco mais ousada, mas mesmo assim faz tempo que não inova nos modelos de baixa cilindrada

Cara,se vc acha que uma factor ED,titan EX,fazer 250 e cb 300 não tem apelo esportivo então não sei o que é esportivo pra vc.

A yamaha renovou toda a estética da YBR a menos de 4 anos assim como a honda com as titans, a TW saiu de linha em 2008 e em 2010 entrou a cb300 e agora em 2011 a yamaha deu a fazr 250 um apelo mais esportivo,o negócio tá indo meu caro,só que para sua imformação,os fabricantes não vai ficar lançando modelo novo a cada ano né!!!

[cone]

caramba curti a y e a fazer!!

a fazer ficou muito top!

[Strada Prata]

Ficou bem legal o detalhe dos cilindros da suspensão dianteira em dourado, deu um "charme" a mais nas motos, isso sem falar nesse azul da yamaha muito bonito também.

[Richard]

Coisa cagada as bengalas.

Tem que ser dourada a parte externa, não o cano interno.

E outra coisa. Se essas motos forem para venda, TODAS ganharão um paralama e não ficarão com a rabeta limpa daquele jeito.

[magrao tk]

Coisa linda essa Factor! Com farol de aro branco mesmo!

Quanto a inovação de design, sei que é ser muquirana demais, mas ficar alterando estética com muita frequencia não é vantagem, e sim desvantagem.

Pra uma 125, 150, acho bem melhor poder ir a qualquer motopeças, e comprar uma peça de reposição da moto que é a mesma em circulação a vários anos e até de vários modelos. Vai ser bem mais fácil e barata de encontrar, do que procurar pela peça da moto ''x'', ano ''y'', versão ''z'', e que tem que ser aquela, e que de nenhum outro ano sirva, mesmo sendo da moto ''x'' só porque foi reestilizada.

Moto pequena pode tem que ser bonita, mas acima de tudo ter praticidade e economia em todos os sentidos.

[cone]

Coisa cagada as bengalas.

Tem que ser dourada a parte externa, não o cano interno.

E outra coisa. Se essas motos forem para venda, TODAS ganharão um paralama e não ficarão com a rabeta limpa daquele jeito.

eu ja acho q se as canelas fossem douradas, iam ficar estranhas!!

[CkOFan]

Cara,se vc acha que uma factor ED,titan EX,fazer 250 e cb 300 não tem apelo esportivo então não sei o que é esportivo pra vc.

A yamaha renovou toda a estética da YBR a menos de 4 anos assim como a honda com as titans, a TW saiu de linha em 2008 e em 2010 entrou a cb300 e agora em 2011 a yamaha deu a fazr 250 um apelo mais esportivo,o negócio tá indo meu caro,só que para sua imformação,os fabricantes não vai ficar lançando modelo novo a cada ano né!!!

Não vejo a Factor e a titan com apelo esportivo. As 250/300 sim, estão bem mais esportivas.
Mas na real mesmo, não curto moto muito moderninha, só penso que poderiam se esmerar melhor nos detalhes das pequenas, nada mais.

Coisa linda essa Factor! Com farol de aro branco mesmo!

Quanto a inovação de design, sei que é ser muquirana demais, mas ficar alterando estética com muita frequencia não é vantagem, e sim desvantagem.

Pra uma 125, 150, acho bem melhor poder ir a qualquer motopeças, e comprar uma peça de reposição da moto que é a mesma em circulação a vários anos e até de vários modelos. Vai ser bem mais fácil e barata de encontrar, do que procurar pela peça da moto ''x'', ano ''y'', versão ''z'', e que tem que ser aquela, e que de nenhum outro ano sirva, mesmo sendo da moto ''x'' só porque foi reestilizada.

Moto pequena pode tem que ser bonita, mas acima de tudo ter praticidade e economia em todos os sentidos.

Muito bom o ponto de vista, não tinha pensado nisso...

Pensando assim, concordo com a posição das marcas. Achar peça por modelo/ano/série/etc é um saco mesmo.
Mas, como disse anteriormente, acredito que poderiam ter uma atenção maior para os detalhes das pequenas.

Coisa cagada as bengalas.

Tem que ser dourada a parte externa, não o cano interno.

E outra coisa. Se essas motos forem para venda, TODAS ganharão um paralama e não ficarão com a rabeta limpa daquele jeito.

Concordo com o cone, as canelas douradas ia ficar bagaceiro :P
A não ser que a suspenssão fosse igual a da tua GT250.

[Limabl]

Gente sem noção ainda não estão em extinção !!!!!!!

[CkOFan]

é tão difícil respeitar a opinião dos outros...

[ThiBecker]

Pow galera, seria novidade isso dae, hoje em dia não temos nada disso por aqui, não vejo mal algum nessas motos, claro que alguns sempre vão botar defeito em alguma coisa, mas acho que seria legal sim se viesse pra cá (do jeito que for). Tanto é que depois cada um pode personalizar da forma que melhor lhe convém.

[Defeacer]

Cara,se vc acha que uma factor ED,titan EX,fazer 250 e cb 300 não tem apelo esportivo então não sei o que é esportivo pra vc.

A yamaha renovou toda a estética da YBR a menos de 4 anos assim como a honda com as titans, a TW saiu de linha em 2008 e em 2010 entrou a cb300 e agora em 2011 a yamaha deu a fazr 250 um apelo mais esportivo,o negócio tá indo meu caro,só que para sua imformação,os fabricantes não vai ficar lançando modelo novo a cada ano né!!!

Factor? Carenagem no tanque é esportivo? Titan? Farol power rangers é esportivo?

Aí é forçar demais a barra parceiro. Factor num tem NADA de esportiva. A moto é linda, mas é um street, sem nada de esportivo. Se tirar a carenagem do tanque, parece uma YBR antiga. Titan? De longe a moto mais feia da Honda, prefiro as Titans antigas, principalmente a última antes de virar essa meleca que virou.

Cb 300 realmente tem apelo esportiva, uma das mais lindas da Honda. Fazer é de longe a moto mais linda do mercado.

Agora, eu não entendo é essa p0rra que inventaram, que moto tem que ter carenagem no farol, tem que ter apelo esportivo. Aí quando aparece uma GSR dizem que ela tem apelo RETRÔ! PQP! Não faz nem 5 anos que começou a p0rra dessa moda de moto com apelo esportivo. Aí a GSR aparece e dizem que ela é retrô!

PQP, vamos usar o bom senso, uma moto não é melhor ou pior por ser esportiva, cada moto tem suas qualidades. Dizer que a Factor e Titan tem apelo esportivo e ainda ficar de troll, é sacanagem. Pqp

Lembrando, MINHA OPINIÃO!

- - - Updated - - -

Achei todas motos feias, sinceramente, é ridículo tu andar com uma Crypton toda adesivada, sendo que bixinha tem míseros 8 pôneis. O mesmo vale pra Factor.

A Yamaha podia fazer coisa melhor.

Sem contar que a Fazer também não ficou lá essas coisas.

[halvaro]

Coisa linda essa Factor! Com farol de aro branco mesmo!

Quanto a inovação de design, sei que é ser muquirana demais, mas ficar alterando estética com muita frequencia não é vantagem, e sim desvantagem.

Pra uma 125, 150, acho bem melhor poder ir a qualquer motopeças, e comprar uma peça de reposição da moto que é a mesma em circulação a vários anos e até de vários modelos. Vai ser bem mais fácil e barata de encontrar, do que procurar pela peça da moto ''x'', ano ''y'', versão ''z'', e que tem que ser aquela, e que de nenhum outro ano sirva, mesmo sendo da moto ''x'' só porque foi reestilizada.

Moto pequena pode tem que ser bonita, mas acima de tudo ter praticidade e economia em todos os sentidos.

É um ponto de vista válido, mas é um ponto de vista de quem só pensa em economia, necessidade, agora pra quem tem moto por prazer, com
certeza não é um ponto de vista válido, pelo contrário, o cara quer exclusividade, e isso não importa a cilindrada da moto

[Matheus!]

Falta mesmo é a Yamaha usar um motor 350cc na Fazer! Pelo preço da CB ABS.
Mudar o bocal do tanque que é ridículo e manter este mimo no painel:

[magrao tk]

É um ponto de vista válido, mas é um ponto de vista de quem só pensa em economia, necessidade, agora pra quem tem moto por prazer, com
certeza não é um ponto de vista válido, pelo contrário, o cara quer exclusividade, e isso não importa a cilindrada da moto

Sim, é um ponto de vista muquirana como eu disse antes. Coisa de mão de vaca e pé rapado como eu sou, hehehe. Mas é que acho que quem quer apelo esportivo e tem interesse de investir mais em beleza, porte, esportividade pega moto de 250cc pra cima, já que o motor é o coração da moto. 150 pra baixo, raras excessões, são pra quem quer só economia.