[IMPRESSÕES] Honda CBR 250R - Fim das especulações.

[cabra de brasilia]

Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....

Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......

Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.

[adautosc]

Não aprende né?

Amigo já disse e provo a NINJA 250R e CBR250R andam junto é fato apenas uma ganha aqui e outra ali é como disputa entre Fazer e CB300 vai do freguês. Não tem essa de que é MUITO MAIS.

Peguei a Ninja 250 de um colega pra dar uma volta e vi que esse muito mais não se aplica. Anda mais? claro que anda. Mas quando eu compro alguma coisa levo em considerações, vários fatores. Um deles foi que eu vou usar a moto para ir todo dia pro trabalho e aí a achei a CBR muito mais confortável. Como vou andar muito as revisões de 6000 em 6000 km tb pesaram. as duas primeiras custaram juntas menos de R$ 100,00. Outra coisa foi o plano de financiamento. 24x sem juros. Questões esteticas são individuais, gosto é gosto e cada um tem o seu, particularmente eu gostei do design da moto. Essa coisa de " ah se eu fosse vc tinha pegado a Ninja" Mas não é filho. O dinheiro é meu, sou eu q trabalho e não fico criticando a compra de ninguém, uma coisa é analisar as motos(coisa q ninguem pode fazer aqui de forma absoluta, como se fosse um Deus das motos pois não tem nenhum especialista aqui, pelo menos não vi), outra é partir pro lado pejorativo sem nem ter subido na moto, falar q é uma bosta, já chega o governo enfiando a mão em impostos, ainda vem gente regular o gosto e dinheiro dos outros. Todo produto tem prós e contras cada pessoa procura adequar o seu perfil ao produto almejado. Espero sinceramente que cada um aqui consiga. Abraços

[halvaro]

Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....

Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......

Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.

O custo dos impostos, especialmente o DPVAT de moto inviabiliza ter mais de 1 moto, aí a economia vai pro ralo, ter mais de 1 moto é mais pro pessoal que tem as grandes, pessoal que não tem moto por economia

[speedFan]

virei teu fã nos argumentos. kkkkkkkkkk

isso msm, gosto de fregues eh f***...ate hj eu nao troco minha TW por nenhuma outra...exceto pela CBR e ninjinha.

Como na cidade trabalho/casa ando de 125cc...e final de semana nos roles e estradas da vida de TW...ficaria com a ninjinha...mas se a CBR fosse 2 cilindros e tivesse seus 14/15mil rpm ae CBR poderia entrar na briga.

Apesar que a ninjinha 2013 pelas noticias o motor ja vai vir com melhorias, ae complica ainda mais pra CBR.


speedfan...curiosidade, poderia me explicar o pq dessa diferenca para uma mota com muito mais tecnologia ?? por isso falei q se for para comprar, q seja uma ninja, pois desde a antiga TW ate as novas 250cc, nao vejo essa diferenca na pratica.

TW
Potência máxima: 24 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
Peso: 139,7kg

CBR
Potência máxima: 26,4 cv a 8.500 rpm.
Torque máximo: 2,34 kgf.m a 7.000 rpm.
Peso: 154kg

vendo por essa lado..voltando akele antigo assunto, nao vejo muita diferenca na pratica da tw, cb300, cbr.

Sinceramente a muito coisa acima de nosso conhecimento mas pequenas delas seriam:

Injeção(sendo bem trabalhada melhores resultados)
Refrigeração liquida(Sem dúvida isso traz um folego a mais na moto)
Relação não sei dizer mas creio que sejam bem diferentes.
Marchas não tenho certeza mais creio que as marchas da cbr sejam mais "longas".


Pois o que temos que entender é são motores com potencias semelhantes, mas com características distintas.

E deve ter mais algumas coisa que o pobre conhecedor aqui não conhece.

[Diogo-RJ]

Sinceramente a muito coisa acima de nosso conhecimento mas pequenas delas seriam:

Injeção(sendo bem trabalhada melhores resultados)
Refrigeração liquida(Sem dúvida isso traz um folego a mais na moto)
Relação não sei dizer mas creio que sejam bem diferentes.
Marchas não tenho certeza mais creio que as marchas da cbr sejam mais "longas".


Pois o que temos que entender é são motores com potencias semelhantes, mas com características distintas.

E deve ter mais algumas coisa que o pobre conhecedor aqui não conhece.

e q vejo nos testes desde epoca tw vs fazer q essas motos nao sai muito do contexto desempenho e numeros de velo, etc...em relacoes as antigas. exceto a ninjinha.

Mas sobre as novidades e tecnologias estao muito acima msm.

brigadao lek pelos esclarecimentos.

[halvaro]

e q vejo nos testes desde epoca tw vs fazer q essas motos nao sai muito do contexto desempenho e numeros de velo, etc...em relacoes as antigas. exceto a ninjinha.

E nem vão sair mesmo, continuam sendo 250, mesma faixa de potência, porém de estilo mais esportivo e mais evoluidas

[Diogo-RJ]

E nem vão sair mesmo, continuam sendo 250, mesma faixa de potência, porém de estilo mais esportivo e mais evoluidas

Que vejo uma guerra de 250/300 q no modo geral....qualquer 250/300 desde TW ate as CBR250 todas andam praticamente a msm coisa...tem diferenca em numeros ? tem, mas tao pouco q se leva mais em consideracao kem esta em cima da moto...logico q numa reta de 50km kem tiver mais motor vai levar...mas msm assim a diferenca eh tao pouca.

Vale mais como vc disse halvaro...muda so o estilo e tecnologia. Assim podemos ter mais opcoes para escolher, ja q gosto e estilo de cada um eh bem diferente.

ate podemos escolher qual o custo keremos nas manutencoes. xD

[DOUGLAS 00]

Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....

Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......

Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.

Isso é bem relativo. Ter duas motos pequenas e de perfil semelhante não compensa, ao menos se nenhuma das duas for clássica (Uma CG bolinha, RX, RD, etc). Por exemplo, uma 125/150 e uma 250 Naked, até concordo que não compense dependendo de quanto o cara roda. ( Se trabalhar com a moto, a pequena se paga).

Mas de Ninjinha pra cima, só a diferença dos custos de manutenção e de pneus (um pneu de moto grande custa bem mais que 400 pilas) já torna o que se paga de DPVAT barato. Sem falar que moto do dia a dia suja, arranha, desgasta...

Eu já tive duas motos, e no dia que puder ter a tão sonhada moto grande, ela terá a companhia de algo pequeno, leve, barato e econômico do lado.

[Diogo-RJ]

eu prefiro deixar para fds minha TW do q rodar trabalho/casa (poeira, chuva, arranhoes, etc....), ficar pagando R$ 98,00 cada retentor da canela sem condicoes...da 125 eh mil vezes mais barato..da pra pagar a compra dos 2 retentores (originais tb) + oleo + mao de obra e sobra. xD

[speedFan]

Sem dúvida a sagrada 125cc tem um custo muito menor mesmo que seja para uma 250cc exemplo gasto 3 vezes mais com minha Fazer o que gastava com a Fan não por consumo de gasolina mas por revisões, peças, oleo, pneu, tudo é bem mais caro mesmo sendo original ou principalmente sendo peças originais.

rodo bastante em fim de semana e na semana vou ao trabalho, faculdade, buscar patroa e por ai vai.. ou seja 500km em 7 dias fácil.. =) e isso de 250cc sai bem caro.

Eu sou do tipo chato minha moto não pode ter um arranhão nem sujeira que fico p... então isso sai mais caro para mim, já minha Fan era incrível como aquela moto se mantinha inteira e outra cai de 125cc é fácil manter a moto 98% inteira cair de 250c desembolsa pelo menos 800 mangos que vai embora din din.. =(

Por um cai com a Fazer duas vezes tombos pequenos e simples um por um louco que não me viu do lado dele e outro por que a patroa se assustou em uma curva e quase pulou da moto

Resultado gastei fácil para recuperar a moto nesses dois acidentes quase R$ 1600,00 isso porque no primeiro o cara bancou a metade pois disse que não tinha grana e tals.

Se fosse na Fan tinha gastado uns 500 mangos usando peças originais

[Diogo-RJ]

Sem dúvida a sagrada 125cc tem um custo muito menor mesmo que seja para uma 250cc exemplo gasto 3 vezes mais com minha Fazer o que gastava com a Fan não por consumo de gasolina mas por revisões, peças, oleo, pneu, tudo é bem mais caro mesmo sendo original ou principalmente sendo peças originais.

rodo bastante em fim de semana e na semana vou ao trabalho, faculdade, buscar patroa e por ai vai.. ou seja 500km em 7 dias fácil.. =) e isso de 250cc sai bem caro.

Eu sou do tipo chato minha moto não pode ter um arranhão nem sujeira que fico p... então isso sai mais caro para mim, já minha Fan era incrível como aquela moto se mantinha inteira e outra cai de 125cc é fácil manter a moto 98% inteira cair de 250c desembolsa pelo menos 800 mangos que vai embora din din.. =(

Por um cai com a Fazer duas vezes tombos pequenos e simples um por um louco que não me viu do lado dele e outro por que a patroa se assustou em uma curva e quase pulou da moto

Resultado gastei fácil para recuperar a moto nesses dois acidentes quase R$ 1600,00 isso porque no primeiro o cara bancou a metade pois disse que não tinha grana e tals.

Se fosse na Fan tinha gastado uns 500 mangos usando peças originais

so reforcando....manter uma 250cc nao eh barato....oq adianta tb chegar e comprar uma 600cc se nao tem condicoes de manter ???

canso de ver gente com 250cc (modelo nova) toda ferrada, pois nao tem condicoes de manter..acha q vai sair de 125/150 e bancar facil as 250cc.

aqui no RJ tem muitos motoboy com 250cc achando q vai aguentar o dia a dia das 125 e 150...tudo moto acabada...canso de ver tb motoboy com 150 NOVA q vc nem diz q a pessoa trabalha com a moto.

Nao estou menosprezando trabalho nenhum (todo trabalho pra mim é digno)...so dei um exemplo no qual se usa a moto no dia a dia, tem motoboy q ganha muito bem, mas o custo diario eh tao grande q acaba nao compensando. deixam a moto toda acabada ou vao colocando pecas paralelas....ae ja viu ne ???/

[speedFan]

so reforcando....manter uma 250cc nao eh barato....oq adianta tb chegar e comprar uma 600cc se nao tem condicoes de manter ???

canso de ver gente com 250cc (modelo nova) toda ferrada, pois nao tem condicoes de manter..acha q vai sair de 125/150 e bancar facil as 250cc.

aqui no RJ tem muitos motoboy com 250cc achando q vai aguentar o dia a dia das 125 e 150...tudo moto acabada...canso de ver tb motoboy com 150 NOVA q vc nem diz q a pessoa trabalha com a moto.

Nao estou menosprezando trabalho nenhum (todo trabalho pra mim é digno)...so dei um exemplo no qual se usa a moto no dia a dia, tem motoboy q ganha muito bem, mas o custo diario eh tao grande q acaba nao compensando. deixam a moto toda acabada ou vao colocando pecas paralelas....ae ja viu ne ???/

É bem isso vejo muito nego dizendo "com essa grana compro um 600cc usada(classico ver isso)" mas manter uma 600cc de 1990 é muito mais caro que manter uma 600cc atual então imagina??? como que um nego que tem sofridos 15mil mangos para comprar vai manter uma 600cc ?????

por isso que infelizmente mas para frente vou comprar minha 125cc e vender minha 250cc para partir para uma 600cc pois manter uma 600cc+250cc+carro é f... mas aos poucos vamos indo e conquistando nossos sonhos basta ter objetivo e paciência.

[adautosc]

Quanto mais usada a moto maior aprobabilidade de se gastar mais com ela(não é regra). Mas acredito que comprada zero uma moto 250 só vai dar manutenção mais pesada depois de 25-30 mil km(pneus, relação, disco de freio etc). Até lá é só alegria. A não ser que leve um tombo.

[Diogo-RJ]

Quanto mais usada a moto maior aprobabilidade de se gastar mais com ela(não é regra). Mas acredito que comprada zero uma moto 250 só vai dar manutenção mais pesada depois de 25-30 mil km(pneus, relação, disco de freio etc). Até lá é só alegria. A não ser que leve um tombo.

Imagina levando um tombo com a ninja 250 (futura 300cc) e ter q trocar "so" um lado da carenagem e pagar seus 3/4mill ?

[Cachorro]

eu prefiro deixar para fds minha TW do q rodar trabalho/casa (poeira, chuva, arranhoes, etc....), ficar pagando R$ 98,00 cada retentor da canela sem condicoes...da 125 eh mil vezes mais barato..da pra pagar a compra dos 2 retentores (originais tb) + oleo + mao de obra e sobra. xD

Põe na balança, razão x emoção ehehe

Eu tô rodando pra cima e pra baixo de CGzinha 97 porque tô numa "crise financeira", mas isso é passageiro.

Logo logo dou um jeito e pego uma >250cc de novo pra paulear, moer sob qualquer tempo.

O prazer de andar numa moto boa (não que uma 125cc não seja...) compensa os gastos a mais que se tem.

Outra coisa: tá pintando uma oportunidade de emprego a uns 30kms de distância. Se fechar não tem erro: pego uma Fazer 0km e compro uma capa de chuva nova. Vai ser minha companheira por milhares de kms e muitos anos sob sol e chuva.

Quanto a ter 2 motos acho que só vale a pena se a maior for no mínimo 500cc e pra usar só em FDS, abaixo disso 1 só da conta do recado.

Abs,