Dúvida sobre limite de curvas na moto

[diego_fernandes05]

Pessoal, tenho umas dúvidas sobre curvas... tenho uma fazer 250 com pneu original 130, gosto de deitar um pouco nas curvas... já li algumas coisas sobre, não sei relacionar bem as técnicas aos nomes corretos, mas tem aquela que você vira levemente a direção para o lado oposto da curva (faço bastante), já li também sobre deslocar levemente do banco para o lado oposto da curva (ex, vou deitar pra esquerda, fico mais pra direita)

Enfim, são corretas essas formas de se curvar?? Na minha moto não tem aqueles pinos embaixo das pedaleiras (veio assim "/ ), pelo que notei no pneu, pelo visual de até onde a borracha foi "comida", o máximo que eu já cheguei foi um dedão (uns 2cm) até o limite do pneu.. isso é pouco, bastante, razoável??

Não quero bancar uma de piloto de moto gp, só quero saber mais sobre as técnicas, pelo meu psicológico eu não vou além do que eu faço hoje.. o medo acaba falando mais alto... mas o que o pessoal que entende mais tem a dizer sobre isso??

[chriskopsch]

O limite é o chão cara haha
Terça feira passada deitei a moto um pouco mais do q de costume, na pista molhada ainda, e adivinha, a dianteira escapou e lá fui eu deslizando haha

[stcowboy]

A primeira técnica que você mencionou é o contra-esterço. Está correta e funciona bem.

Sobre deslocar do banco para o lado oposto da curva, é a pior coisa que você pode fazer. Com isso, você precisa inclinar mais a moto para fazer as curvas e fica sem margem de segurança, além de desequilibrá-la.

Lembre-se sempre que quanto menos você inclinar a moto, mais preparado você fica para uma manobra de emergência (fechar mais o raio para evitar um obstáculo por exemplo). Para inclinar menos a moto, coloque seu peso para dentro da curva e incline o tronco em direção ao retrovisor da moto. Depois de alguma prática, vai perceber que a moto ficará menos inclinada e mais rápida nas curvas.

Caso não tenha ficado claro, procure no youtube, onde existem vários vídeos explicando essa técnica passo a passo (só que para pista, bastam algumas adaptações para usar na estrada, como não afastar o joelho da moto e não sair tanto do banco por exemplo).

O limite da Fazer realmente são os limitadores das pedaleiras, mas como foram retirados da sua, eu recomendo que coloque novos. Pelas marcas no pneu, dá pra dizer que é possível inclinar um pouco mais, mas fica difícil saber o limite enquanto estiver em movimento.

[chiccoli]

Conselho basico.., não "deite" pq quer.., deite pq precisa, enquanto estiver na area de conta do pneu.., normal..,
se acrar areia, pedra ou alguma coisa do tipo.., é chão ^^

Eu vivia ralando o ponta do tenis no chão por ficar fazendo trovo, rotatória de rodovia a 80, 100....

[Cachorro]

O limite da moto geralmente está delimitado pelos raspadores da pedaleira.

Claro que dá pra deitar mais e raspar pedal de câmbio, freio, pesos do guidão, joelho, cotovelos, as costas, o capacete, etc... mas aí já é um pouquiiinho mais perigoso.

Abs,

[@teago]

Olha fazer curva Ex: para esquerda com a moto deitada e você ir para o lado o posto, eu nunca vi isso nem em moto GP, além de que você vai contra a curva e a moto, pelo que sei e sempre vejo nas moto GP, ao entrar na curva seu corpo sempre tem que esta em posição de entrar na curva,joelho inclinando para baixo, e cabeça próximo ao tanque, ou seja vou fazer uma curva para esquerda, então faço o mesmo.

da uma olhada na prática

[diego_fernandes05]

Chris, é justo o medo de cair que me segura pra não ir mais além

STcowboy, me confundi, é deitar o corpo para o mesmo lado =P Dei uma olhada em alguns vídeos e estou fazendo certo.. é o medo mesmo que me impede de ir mais além... os limitadores eu não consigo achar, aqui é difícil de achar tudo para qualquer moto =/

Chiccoli, eu deito por gostar mesmo, mas sempre em curva que eu conheço, que sei que qualquer imprevisto eu posso agir antes de me acidentar mas que é bom é booom kkkkk

Cachorro, acho melhor eu ficar no limite atual mesmo kkkkkkkk dá dor no peito só de pensar na minha negona se ralando no chão (eu também claro kkk)

Teago, ví esse vídeo cara... acho que eu não estou tãaao errado na prática não =P

[Motaro]

Olha o cara curvando a 100 na cidade. Wtf.
Tem vários videos sobre isso na net. Mas na boa, ficar deitando na cidade e de Fazer 250? Tem dois problemas ai: local e moto. Arrume um lugar pra "brincar" com a moto, e talvez uma moto mais potente pra poder brincar "direito". Não seja Valentino urbano

[stcowboy]

Olha o cara curvando a 100 na cidade. Wtf.
Tem vários videos sobre isso na net. Mas na boa, ficar deitando na cidade e de Fazer 250? Tem dois problemas ai: local e moto. Arrume um lugar pra "brincar" com a moto, e talvez uma moto mais potente pra poder brincar "direito". Não seja Valentino urbano

A moto não é problema, dá pra brincar bastante de Fazer (falo por experiência própria, inclusive algumas doloridas ). Quanto ao local, aí concordo contigo.

[chiccoli]

Olha o cara curvando a 100 na cidade. Wtf.
Tem vários videos sobre isso na net. Mas na boa, ficar deitando na cidade e de Fazer 250? Tem dois problemas ai: local e moto. Arrume um lugar pra "brincar" com a moto, e talvez uma moto mais potente pra poder brincar "direito". Não seja Valentino urbano

80 eu ja consegui

( uma especie de 2 rotatórias emendadas que tem aki na cidade, vai fazer numa esquina que vc vai quer onde vai parar.. )

[guilhermeDF]

vou passar minha experiencia com moto motard...

no caso minha tornado tem pneus 160 traseiro e 120 dianteiro... velho ela faz muita curva...
e como falaram que a moto fica lerda pra mudar de direçao por exemplo... no caso das motards ela tem muito mais facilidade... creio que por ser alta e ter aros pequenos.. vc faz mudanças de curso muito rapidas.... gosto de fazer curvas com as motards... sao bastante divertidas e sao o tipo de moto que agarram no chao literalmente seguram muito na curva....

[xthug]

Cara eu tenho uma Bros Motard, depois que montei os kit motard ficou mil vezes melhor de fazer as curvas.
So te digo uma coisa, todos nos sabemos nosso limites, não abuse da sorte, para não se arrepende depois.
De veis em quando e bom da uma deitadinha

[diego_fernandes05]

Pessoal, obrigado pelas dicas e tudo mais, mas pra deixar bem claro... eu não faço graça e nem tento bancar de piloto... só gosto de curvar em áreas que eu conheço e sei o que dá pra fazer e até onde posso chegar... e sobre a moto, usar técnicas de pilotagem vale pra qualquer moto, e uma moto 250cc já é razoável para isso

[Richard]

Pessoal, obrigado pelas dicas e tudo mais, mas pra deixar bem claro... eu não faço graça e nem tento bancar de piloto... só gosto de curvar em áreas que eu conheço e sei o que dá pra fazer e até onde posso chegar... e sobre a moto, usar técnicas de pilotagem vale pra qualquer moto, e uma moto 250cc já é razoável para isso

O problema é que na rua, você tem muitas variáveis que você não tem controle, como tráfego, sujeira, acidentes, pedestres, etc.

Quer fazer esse tipo de coisa, pelo menos vai para uma estrada em uma serra, não vá fazer esse tipo de coisa na esquina de casa, pois para dar merd@ é rapidinho.


Sobre técnicas, leia, assista vídeos, procure no youtube que existe bastante material sobre isso, veja vídeos de trackdays, corridas e etc., veja o posicionamento, ponto de frenagem, redução de marcha, controle do acelerador, etc, etc, et. Isso já lhe dará uma certa base, para ter uma idéia do que você deve ou não fazer emcima da moto. Porém, você deve lembrar que o chão é o limite, portanto, você não deve ir com tanta sede para descobrir o seu limite ou o da moto.

Pilotagem, ainda mais esportiva, é uma coisa que vem com naturalidade, não adianta você querer forçar o tempo, tem macetes que você só vai aprender com os kilometros rodados, com a experiência, ter controle sobre o equipamento, entender a moto, quando ela te diz que você está passando dos limites e ela vai te derrubar, saber onde você pode deitar mais ou então deve deitar menos, saber quando você deve acelerar, controle do freio, do acelerador, do câmbio, do grip dos pneus, "escutar" o que eles estão dizendo para você, a mesma coisa da suspensão e mais um monte de truques.

Não adianta você só pensar que quer curvar mais e é só isso. Curvar a moto é fácil, ter controle sobre ela, são outros quinhentos.

PS. Sobre a segunda técnica que você informou, já está começando errado, pelo menos para rodar com uma moto street. Isso é técnica de corrida travada, como Motard ou então de Cross. Usar isso na rua e com uma moto street, vai lhe render um capote e não vai demorar muito.

[diego_fernandes05]

O problema é que na rua, você tem muitas variáveis que você não tem controle, como tráfego, sujeira, acidentes, pedestres, etc.

Quer fazer esse tipo de coisa, pelo menos vai para uma estrada em uma serra, não vá fazer esse tipo de coisa na esquina de casa, pois para dar merd@ é rapidinho.


Sobre técnicas, leia, assista vídeos, procure no youtube que existe bastante material sobre isso, veja vídeos de trackdays, corridas e etc., veja o posicionamento, ponto de frenagem, redução de marcha, controle do acelerador, etc, etc, et. Isso já lhe dará uma certa base, para ter uma idéia do que você deve ou não fazer emcima da moto. Porém, você deve lembrar que o chão é o limite, portanto, você não deve ir com tanta sede para descobrir o seu limite ou o da moto.

Pilotagem, ainda mais esportiva, é uma coisa que vem com naturalidade, não adianta você querer forçar o tempo, tem macetes que você só vai aprender com os kilometros rodados, com a experiência, ter controle sobre o equipamento, entender a moto, quando ela te diz que você está passando dos limites e ela vai te derrubar, saber onde você pode deitar mais ou então deve deitar menos, saber quando você deve acelerar, controle do freio, do acelerador, do câmbio, do grip dos pneus, "escutar" o que eles estão dizendo para você, a mesma coisa da suspensão e mais um monte de truques.

Não adianta você só pensar que quer curvar mais e é só isso. Curvar a moto é fácil, ter controle sobre ela, são outros quinhentos.

PS. Sobre a segunda técnica que você informou, já está começando errado, pelo menos para rodar com uma moto street. Isso é técnica de corrida travada, como Motard ou então de Cross. Usar isso na rua e com uma moto street, vai lhe render um capote e não vai demorar muito.

Então Richard, só tem 2 locais que eu costumo deitar nas curvas, um é acesso pra entrar na BR, dá pra ver de longe o tráfego e ter uma noção dos imprevistos, sem pedestres nem nada... e o outro é a saída da BR, mesma situação... lá é o único lugar que eu conheço até agora na cidade que suporta eu fazer isso, se não fosse assim eu nem arriscaria...

Boas suas dicas, foi com esse pensamento que tô buscando mais conhecimento, pois como disse, não é só curvar...