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Resultados 1 a 15 de 37
  1. #1
    Novato
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    Jul 2012
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    BROS= Ferrugem, escapamento poc poc...

    Olá gente, acabei de me registrar, acompanho o Pequenas Notáveis desde 2009, mas nunca tive vontade o bastante para registrar-me, mas depois de tantas limitações para visitantes (não só aqui, como qualquer fórum, que fique claro), resolvi lhes fazer algumas perguntas sobre a minha NXR 150 BROS ES INJETADA 2011...ai vão elas :

    1- Minha moto foi adquirida de um lugar praiano, ou seja, ja devem imaginar, maresia nas peças, e eu queria dar um jeito nesses pontos de ferrugem, que, querendo ou não, prejudicam em muito a moto, então...vcs conhecem alguma maneira de fazer com q essas ferrugens sumam? Digo no sentido de removê-las, não pretendo pinta-la já que são lugares sem muita visão mas...cuido muito da minha moto.
    2- Em relação aos freios, para um bom entendedor, duas letras bastam, ou seja, ES=TAMBOR DIANTEIRO E TRASEIRO, como verificar o estado das sapatas sem ter que abrir, li aqui no site que se deve olhar uma seta, na minha ela aparece mas apertando ou não o freio nada muda, nada parece se mover a olho nu.
    3- Por acaso os usuários de BROS não percebem que a corrente fica batendo muito? Pergunto porque sempre mantenho a corrente ajustada e lubrificada, mas ela sempre pula como tentar arrancar em terceira depois de passar uma lombada.
    4- E por ultimo, meu pesadelo que vem acontecendo de uns dias pra cá, quando estou em terceira e quero parar no cruzamento, o escapamento da um estourinho(risos), e não um estouro grande, mas como se fizesse POC!, isso acontece duas vezes por dia ou menos, mas é constrangedor passar pelas gatinhas né? Há alguma relação de eu ter inventado de abastecer com shell power? Sendo que sempre utilizada comum Petrobras? Aviso, a bros é 2011, injetada e nuca a abasteci com álcool. Espero suas respostas e apartir de hoje, poderei dar minhas opniões e minha humilde ajuda a quem precisa.

  2. #2
    Iniciante Avatar de Eduardok
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    Jun 2012
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    em nada posso contribuir pra vc agora meu amigo.. mas aproveito seu post para um probleminha que eu tb tenho com a Fan injetada, esse POC que vc diz, algumas vezes não morre a moto? a minha faz isso tb, como se ela estivesse fria e eu enrolasse todo o cabo, ela faz POC e as vezes morre, as vezes não...
    ->(ex) Yamaha Crypton 2002 ( comprei em 2009 com apenas 4.000km!!!)
    ->(ex) Honda CG Fan 150 ESi 2010 ( Nome: CGéssica)
    ->(Atual) Honda CB300R 2012 (Nome: Júlia)
    ->(Futuro) Sonhando com uma XT660 hehe
    " Se eu morrer na estrada...não chore, pois saiba que naquele momento eu estava sorrindo!"

  3. #3
    Novato
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    Jul 2012
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    Cara tú é loko, ta certo q nas nossas pequenas notaveis da um arrepio de acelera no maximo, mas é melhor controla a adrenalina vei, esse negocio de enrola o cabo é pra quem tem grana pra gasta, la na frente ela vai apresenta problemas, mas eu andei conversando com alguns mecanicos eles falaram q as vzs a injecao nao controla de primeira um novo combustivel melhorado, e me garantiram q estava entrando mais ar do que gasolina e então ela fica pipocando mas sei não, hj dando umas voltas ela morreu 2 vzs axo q temos problemas semelhantes e já percebeu q as vzs se ta correndo e ela perde a força por um tempo? Vamos esperar mais respostas, ahh sem contar q as nossas motocas são injetadas !

    - - - Updated - - -

    A proposito sou novo aki, como q poe as informações embaixo q nem vc pos ali ex yamaha crypton 2012? não estou me axando aki

  4. #4
    Iniciante Avatar de Eduardok
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    Jun 2012
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    hueahuea cara eu não enrolo o cabo como vc entendeu... eu disse que ela morre como se eu enrolesse o cabo duma vez só, entende, eu cuido muito bem dela...

    bem.. espero que não tenhamos problemas mais graves, hehe, eu ainda tenho um pé atrás com essa injeção eletronica, até agora não deu nada além disso, mas vamos ver..

    quanto a essas informações, se não me engano, vc vai la em cima em configurações, e do lado esquerdo vai ter " editar Assinatura" aí vc escreve o que vc quiser la, pra ver como vai ficar, clica em prever assinatura

    Abraço!
    ->(ex) Yamaha Crypton 2002 ( comprei em 2009 com apenas 4.000km!!!)
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  5. #5
    Motociclista Avatar de rodrigo2011
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    Aug 2011
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    por tu ta qrendo muito da bros sair de 3 ª de uma lombada de boa .. joga uma 2ª e seja feliz , a bros so e agressiva se vc estiver com uma rotação forte .. e a mesma coisa q vc esta de 5 ª a 60 km /h vai bater corrente adoidado

    coloca manete esportiva ( essa manete original mata a arrancada da bros )

    da trabalho para axar , mas ja existe manete esportiva para a bros ( esquece para titan , dt , ybr .. nao fica bom ) pode notar ae pela foto q ela ficar justinha e topada sem folga nenhuma

    se vc não dê uns cacete na tua moto ela vai ficar molenga pow
    qndo a minha tava qrendo ficar molenga um brother chegou e mandou eu tirar a tampa do filtro de ar e pegar umas estradas calmas e da uns cacetes nela .. resolveu no meu caso

  6. #6
    Novato
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    Eduardok = Vlw ai pela informação e axei msm q vc dava um pau na moto huahauha
    rodrigo2011 = Vlw pela informação tbm, meu pai tem uma crf 230 e ele coloco esse manete, ela fica top msm, só q ele dise q demora um poko pra se acostuma, e a proposito...qual q é a diferença q ele da na bros? Pergunto assim por não entender muito sabe.E...vo começa a sai das lombada a segundinha msm. Mas eu tenho outra duvida, tipo quando eu vo engata a primera pra arranca com a embreagem apertada até o fundo ela da tipo um tranco, como se ja quisesse arranca sabe? Sera q é alguma regulagem...se vc sabe por favor me ensine o segredo huaha, ela nao sai loka nem faz muita diferença mas é que como comprei a moto de um dono mt desleixado que mal andava ca moto...talvez el tenha se aventurado em arruma a moto. Ah, pod dexa, ese excesso de carinho ca moto é capaz de faze ela vira um ursinho carinhoso huahauha.Flw, aguardo respostas.

  7. #7
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por miguelocks Ver Post
    Eduardok = Vlw ai pela informação e axei msm q vc dava um pau na moto huahauha
    rodrigo2011 = Vlw pela informação tbm, meu pai tem uma crf 230 e ele coloco esse manete, ela fica top msm, só q ele dise q demora um poko pra se acostuma, e a proposito...qual q é a diferença q ele da na bros? Pergunto assim por não entender muito sabe.E...vo começa a sai das lombada a segundinha msm. Mas eu tenho outra duvida, tipo quando eu vo engata a primera pra arranca com a embreagem apertada até o fundo ela da tipo um tranco, como se ja quisesse arranca sabe? Sera q é alguma regulagem...se vc sabe por favor me ensine o segredo huaha, ela nao sai loka nem faz muita diferença mas é que como comprei a moto de um dono mt desleixado que mal andava ca moto...talvez el tenha se aventurado em arruma a moto. Ah, pod dexa, ese excesso de carinho ca moto é capaz de faze ela vira um ursinho carinhoso huahauha.Flw, aguardo respostas.
    Esse tranco em primeira pode ser só a regulagem do cabo que tem de ajustar. Na Bros deve ter uma rosca no manete pra isso, ou outra no motor, enfim em uma das 2 pontas do cabo de embreagem sempre tem um ajuste. Dá uma abertura nele que o manete fique mais alto, diminuindo a folga quando começa a apertar, não pode ser demais essa folga, que acontece isso aí mesmo.

  8. #8
    Motociclista Avatar de rodrigo2011
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    Citação Postado originalmente por miguelocks Ver Post
    Eduardok = Vlw ai pela informação e axei msm q vc dava um pau na moto huahauha
    rodrigo2011 = Vlw pela informação tbm, meu pai tem uma crf 230 e ele coloco esse manete, ela fica top msm, só q ele dise q demora um poko pra se acostuma, e a proposito...qual q é a diferença q ele da na bros? Pergunto assim por não entender muito sabe.E...vo começa a sai das lombada a segundinha msm. Mas eu tenho outra duvida, tipo quando eu vo engata a primera pra arranca com a embreagem apertada até o fundo ela da tipo um tranco, como se ja quisesse arranca sabe? Sera q é alguma regulagem...se vc sabe por favor me ensine o segredo huaha, ela nao sai loka nem faz muita diferença mas é que como comprei a moto de um dono mt desleixado que mal andava ca moto...talvez el tenha se aventurado em arruma a moto. Ah, pod dexa, ese excesso de carinho ca moto é capaz de faze ela vira um ursinho carinhoso huahauha.Flw, aguardo respostas.
    esse tranco de qndo vc esta em neutra e engata a 1ª e de toda moto .. moto mais potente da um tranco q assusta ... com a mante esportiva a embreagem fica mais esticada e sem folga
    depois q vc coloca esse tipo de manete e vc vai anda em uma q esta com a original ... moço e estranho d ++

  9. #9
    Iniciante Avatar de Jeanroot
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    Citação Postado originalmente por Eduardok Ver Post
    em nada posso contribuir pra vc agora meu amigo.. mas aproveito seu post para um probleminha que eu tb tenho com a Fan injetada, esse POC que vc diz, algumas vezes não morre a moto? a minha faz isso tb, como se ela estivesse fria e eu enrolasse todo o cabo, ela faz POC e as vezes morre, as vezes não...
    Eduuardo acontece a mesmo cooisa cmg , vira ee meche minha moto faz esse POC , mas nao morre , ou as vezes ate morre ,
    tb ainda nao descobrir oqe realmente seja ! concertesa tem a Ver com A INJEÇÃO !
    ;s;s;s

  10. #10
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    Eu não entendo por que essa encanação da turma com injeção eletrônica, eu gostaria demais que minha moto fosse IE, não tem coisa melhor, carros tem
    isso a muitos anos, meu carro anterior , com 15 anos de uso já tinha, deu tudo que é problema, menos injeção eletrônica, não tem nada a ver com IE
    esse POC que vcs falam.
    Hoje de manhã mesmo, muito frio aqui, eu fiquei imaginando que bom seria uma moto com IE, não teria que ter puchado afogador, e ficar esperando
    um tempão pra esquentar, além de não dar manutenção
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  11. #11
    Iniciante Avatar de Jeanroot
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    Citação Postado originalmente por halvaro Ver Post
    Eu não entendo por que essa encanação da turma com injeção eletrônica, eu gostaria demais que minha moto fosse IE, não tem coisa melhor, carros tem
    isso a muitos anos, meu carro anterior , com 15 anos de uso já tinha, deu tudo que é problema, menos injeção eletrônica, não tem nada a ver com IE
    esse POC que vcs falam.
    Hoje de manhã mesmo, muito frio aqui, eu fiquei imaginando que bom seria uma moto com IE, não teria que ter puchado afogador, e ficar esperando
    um tempão pra esquentar, além de não dar manutenção

    Mais queem disse que nao goostamos da IE ?
    Disse apeeenas qe esse POC , deve ser pooor causa da ie , nao disse qe seja um problema !
    apenas algo qe acontece na moooto com IE !
    Pra mim umas das melhores coisas qe aconteceu foooi ter colocalado a IE nas motos .
    Prefiro IE do qe carburador !
    Foi apenas um comentario , e nao uma reclamação !

  12. #12
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    Mas isso nem é coisa só de IE não. Minha Titan é carburada, e se dou aquela cutucadinha no acelerador pra baixar de uma marcha pra outra, geralmente de 3ª pra 2ª quando vamos parando em um cruzamento ou pra pegar uma preferencial, ela faz essa ''tossida'' rápida, mas é uma vez que outra isso, e raras vezes que fez ela chegou a apagar.

    Não sei se é tambem essa falha que voces tem... não ficou bem esclarecido.
    Mas se caso for ao reduzir, largando o acelerador enquanto ela vai diminuíndo e perdendo velocidade pra parar, pode ser a vela. Ela dá um tiro que pode ser forte ou fraco.Principalmente se ela já tiver uns 10000 km rodados tem chances de ser. Como é barato, podem trocar que se não resolver ao menos é uma garantia de não ter problema futuro com ela.
    Se for vários estourinhos xoxos pode entrada de ar no escape, ali onde sai do motor.

  13. #13
    Iniciante Avatar de Eduardok
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    Halvaro: não sei se pode ser da IE, mas eu ainda tenho um pé atrás com ela, tenho um pé atras com tudo na verdade, rss.... mas vamos ver o que acontece, não chega a ser um problema grande, isso aacontece comigo sei la, umas 3 vezes por mes, acho que depende da fase da lua...

    Magrao: a vela não é, eu vi ela e ta zero bala ainda, tenho esperanças que seja como o mecanico disse pro criador do tópico: que a injeção não se "adapta" de primeira a um combustivel diferente...

    Só pra constar, a minha Crypton era uma metralhadora quando eu comprei uhahuahuauha um dia cairam os parafusos que seguravam o escapamento no motor, vazava ar pra kct e era só reduzir que começavam os tiros, rs.

    Abraços!
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  14. #14
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Lembrando que vela não demontra desgaste só olhando. Ela tem vida útil que é em torno de 10 a 20 mil km. Chegou perto dos 10000 já começo a suspeitar dela, geralmente troco com uns 10000 mesmo, mesmo que olhando ela esteja bonita.
    A aparencia da vela mostra a regulagem da mistura, mas não quer dizer que ela esteja 100%.

  15. #15
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    Citação Postado originalmente por Jeanroot Ver Post
    Mais queem disse que nao goostamos da IE ?
    Disse apeeenas qe esse POC , deve ser pooor causa da ie , nao disse qe seja um problema !
    apenas algo qe acontece na moooto com IE !
    Pra mim umas das melhores coisas qe aconteceu foooi ter colocalado a IE nas motos .
    Prefiro IE do qe carburador !
    Foi apenas um comentario , e nao uma reclamação !
    Entendi, é que relacionei com um comentário de outro e achei que era isso

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Eduardok Ver Post
    Halvaro: não sei se pode ser da IE, mas eu ainda tenho um pé atrás com ela, tenho um pé atras com tudo na verdade, rss....
    Procura desencanar com essas coisas, o mundo caminha

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Eduardok Ver Post
    Halvaro: não sei se pode ser da IE, mas eu ainda tenho um pé atrás com ela, tenho um pé atras com tudo na verdade, rss....
    Procura desencanar com essas coisas, o mundo caminha
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