Primeiro de tudo, o título do tópico tá errado. Estralador não é esportivo nem aqui nem na China.

Estralador é barulhento.

Escape c/ maior vazão de gases (esportivos) tendem a aumentar a potência das motos em altas rotações.

Maior desempenho = maior consumo, logo, são necessários ajustes na IE ou carburação.

SNME moto em alto giro com mistura pobre pode superaquecer o pistão.

Minha sugestão: bota o filtro (que serve justamente pra filtrar o ar que vai pro carburas e evitar acúmulo de sujeira) e volta com o cano original.

Ou então leva num mecânico pra ele ajustar tudo pra ti.

Obs: na minha XTZ de trilha fiquei um tempo sem limpar o filtro de ar e passou sujeira pelo carburador e foi parar no motor... resultado: baita risco no pistão.

Marchei com 300tão de bobeira por causa disso.

Abs,