Tudo depende..... rsrsrsrsrsrs

Se você trocou os pneus da sua moto e colocou outros muito maiores, ou se mexeu no motor e ganhou uns 20% de potência, é um caso a ser estudado.
Se fez as duas coisas, não tenho dúvida de eu seria uma boa troca.
Caso contrário é bobagem. Por vários motivos:

A corrente 520 tem medidas maiores, por isso é mais resistente. Mas por isso mesmo, considerando um mesmo comprimento, ela é mais pesada.
Também devido às maiores dimensões (roletes maiores, etc), as áreas de contato são muito maiores, causando um maior atrito interno, com consequente roubo de potência do eixo.

1 - Em outras palavras, depois da troca, sua moto vai “andar menos”. Muito pouco é verdade, uma perda imperceptível em termos práticos, digamos 0,05 hp, mas ela existe e é uma perda desnecessária.

2 - Também devido à maior inercia, sua moto vai “parar menos”. Não é a mesma coisa do que carregar 500 g no banco do garupa, estamos falando em mais meio quilo engrenado no eixo traseiro com um braço de alavanca igual ao raio da coroa (quanto maior, maior o efeito). Uma perda de eficiência ainda mais insignificante do que a primeira, mas essa também existe.

3 - Você não vai acelerar menos porque trocou a relação, e como existe um maior arraste associado ao novo conjunto, o motor vai ter que fazer um esforço maior para obter o mesmo resultado, ou seja, sua moto vai “beber mais”.

4 – Todos os componentes da sua motocicleta relacionados com o conjunto de tração ou freio traseiro sofrerão maior desgaste. Além disso a relação é mais cara, e em teoria não vai durar tanto mais do que a original. O pequeno ganho em durabilidade não vai chegar nem perto de compensar os maiores custos. Ou seja, você vai gastar “mais dinheiro” desnecessariamente.

5 – Em termos estéticos, essa transmissão vai parecer bruta e pesada, e não vai combinar com as linhas leves e elegantes da Fazer.

Bem, acho que é isso. Não consegui achar uma vantagem sequer, mesmo procurando por todos os ângulos possíveis.

Espero ter ajudado.