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Resultados 1 a 15 de 16
  1. #1
    Novato
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    Problema Elétrico - Setas e buzina não funcionam

    Saudações,

    Estou com um problema elétrico na minha CG 125 88. As setas e buzina pararam de funcionar.

    Ja desmontei o farol e desconfio que o problema seja no pós-chave e que o miolo da ingnição esteja com problemas. No miolo tem 4 fios, o vermelho que que segue direto da bateria, um Branco&preto que deve ir pra bobina (descobri tomando choque) Os outros dois são Preto e Verde, que ja testei de todas as formas mas não apresenta tensão alguma.

    Alguém me dá uma luz?

  2. #2
    Motociclista Avatar de sandro lara
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    presidente prudente
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    provavelmente o problema esta no punho , pode ser que enxinabrou tudo por dentro dele ok , desmonte e de uma limpada pra ver se volta a funcionar .
    Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.

  3. #3
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    o da bobina, se não me engano preto com uma listrinha branca, justo com o verde em curto, desliga o motor.
    o vermelho com o outro preto, sai da bateria, e vai direto pro punho, pode ser o punho, vira e meche o meu quebrava um fio la dentro..

    Como o tempo e o vento...

  4. #4
    Novato
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    Eu ja testei o punho, inclusive tá aberto..mas não sei como limpar, tem umas soldas por lá..eu continuo desconfiando do miolo...vou fazer outros teste amanhã com o esquema que o amigo chiccoli falou..eu liguei a moto e fui soltar aquele fio preto com listra branca e tomei um choque, mas a moto nao desligou com esse fio desconectado, nem desligava pela chave, dei um jeito da moto morrer e depois reconectei de novo, ficou normal.

  5. #5
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    faz o teste.., vai 2 fase pro punho, bateria e estator liga o da bateria no lugar do estator, ou conecta o amarelo do punho no preto da chave, se o farol ligar, quer dizer que não é o contato.

    Como o tempo e o vento...

  6. #6
    Usuário de motoneta Avatar de JakRedWins
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    Posta umas fotos da motoca aí, adoro as quadradas \o

  7. #7
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Vejamos...
    Verde=Terra
    Vermelho=vem da bateria
    preto/branco=vai pra bobina
    preto=positivo pós-chave

    Moto ligada= conecta o vermelho com o preto
    Moto desligada=conecta o verde com o preto/branco

    Faça uma ligação direta entre o preto e o vermelho do chicote, se funcionar é a chave de ignição com problema


  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de uedaa
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    Qdo dá esses problemas na seta é o punho ou quebrou os fios entre guidao e chassis agora a buzina é melhor testar ela direto na bateria.

  9. #9
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Nas mais novas é normal queimar os contatos da ignição que liga o pós chave da bateria. Mas como já é meio velhinha tem essa chance de ser a fiação tambem.
    Tem multiteste aí? Pois vai te ajudar e muito nessa caça ao defeito.

  10. #10
    Novato
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    Resolvido!! é o contato de ingnição! fiz o teste de ligação direta que o Stone e o chiccoli indicaram e as setas e buzina funcionaram.

    Vou instalar uma pequena chave (liga/desliga direto da bateria pro preto) enquanto não consigo um novo miolo de ingnição, moro longe e não tem por aqui.

    Obrigado a todos!
    Última edição por deodato; 26-07-12 às 10:56.

  11. #11
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Adoro essas motos, minha 1ª foi uma 89, a da foto inclusive^^, mas a parte elétrica é uma bomba hein.., de vez em quando dava vontade de tirar tudo e sair colocando das novas..

    Como o tempo e o vento...

  12. #12
    Novato
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    A parte eletrica da minha ta bem zuada, hj quando montei quase que o farol baixo nao funcionou...vou procurar um chicote completo novo..

  13. #13
    Super Moderador Avatar de Stone
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    A elétrica dessas motos é boa, o que é ruim são os plugs individuais... Se eu ainda tivesse minha ML pro dia-a-dia eu teria adaptado um chicote de titan 2000 nela...


  14. #14
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
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    O problema de moto velha é a elétrica. A mecânica vc faz uma vez e esquece... já a elétrica... sempre fode.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

  15. #15
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Troca tudo!!
    Ainda deve ter chicote original Honda da 99, aproveita e coloca o estator, magneto, CDI e retificador da 99 que você não vai mais se incomodar, mas coloca tudo original, usado mas original, só o chicote é bom colocar novo, mas se não tiver original melhor ficar com o antigo, dar uma boa geral nele que fica zero!


 

 

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