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Resultados 1 a 15 de 26
  1. #1
    Novato
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    Fazer Motor Parte cima Titan 150

    E ae galera, bom vou relatar o que aconteceu comigo e espero uma ajuda da galera.

    Por falha minha esqueci de trocar o oleo, quando fui ver tirei a vareta ela nem chega a pegar o nivel do oleo quando vi isso ja troquei o oleo na hora, acho q andei 1800km sem trocar oleo e sem completar, troquei o oleo em baixa rotação parece q bate um pouco de valvula, e quando acelera ela ta fumando um pouco.
    Bom levei em um mecanico ele falou q o melhor era fazer a parte de cima do motor fazer nao trocar, ja q ele falou q as retificas da cidade sao mto ruim, minha moto esta com 62mil km nunca fiz motor dela.

    Bom gostaria de saber o que irei precisar e se realmente é so fazer a parte de cima do motor ? e a parte de baixo ?

    Bom pra trocar a parte de cima estive pesquisando peça e valores

    Kit De Cilindro Motor Tit-150/nxr-150 HAMP no kit foi me informando q acompanha

    CILINDRO MOTOR
    PISTAO/PINO/E TRAVAS
    JOGO DE ANEIS
    KIT A DE JUNTAS

    Valor R$ 215,00

    Fora isso pra fazer a parte de cima irei precisar de mais peças ?

    Bom que puder me ajudar agradeço galera

    flw
    abrcs

  2. #2
    Motociclista Avatar de norisk
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    por que trocar o cilindro?manda pra uma cidade vizinha
    que sai muito mais em conta e você pode retificar varias vezes pois tem a opção de
    0.25,0.50,0.75,1.00,2.00,3.00,4.00mm
    ele ta querendo é te tirar uma grana
    você vai gasta uns 120 reais ao todo usando pistão kmp Premium "qualidade excelente"
    lembrando que tem óleo que precisa ser trocado
    regulagem de válvulas
    acerto de carburação
    ele vai te cobrar mão de obra
    e com certeza quer te empurrar um cilindro dele.
    mas leve a outros mecânicos.
    pois é bom comparar os preços
    e com certeza NÃO PRECISA TROCAR O CILINDRO
    as vezes é só regulagem e uma troca de óleo e uma gasolina de qualidade
    não caia na mão de qualquer mecânico por ai

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    Minha fanzinha *-* ~>
    http://www.pequenasnotaveis.com.br/fotos-das-motocas-8/norisk-cg-125-fan-42901/

  3. #3
    Novato
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    Valeu amigo norisk, pelo menos agora entao eu sei q nao preciso trocar o cilindro menos uma coisa, alguem poderia me informar o valor q gira +- pra fazer a parte de cima do motor ? peças e mao de obra +- pra mim ter uma ideia ?

    flw

    Na verdade mecanico bom e de confiança ta dificil de achar por aqui.

    Algum problema eu continuar andando com ela fumando um pouco ?

  4. #4
    Motociclista Avatar de norisk
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    retifica uns 20 reais e uns 40 do pistão juntas e oleo mais uns 20
    de peças uns 80 reais mais a mão de obra que deve ficar por volta de uns 40 reais
    uns 120 montada por ai
    problema não tem pois ela não esta trancando o motor só esta fumando.
    experimenta trocar de posto e abastecer com podium e trocar o óleo na km correta
    mas vezes não precisa fazer o motor não
    é só combustível de má qualidade
    mas se ela começar a perder desempenho é bom encostala e mandar fazer a parte de sima
    FAZER E NÃO TROCAR
    .tentar não custa mas esperimenta mudar de combustivel e conta os resultados

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  5. #5
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Não é bem por aí também. Se o cara falou que não tem caras que fazem retífica boa aí já é uma questão de se pensar.
    Kit Pistão MetalLeve ta na base dos 80, mais uns 40 de retífica, mais uns 20 de junta ja dá 140. Se a retífica for duvidosa não vale a pena não, sem falar do tempo que a moto tem que ficar parada.
    Esse kit HAMP é barato, são peças originais e é só tirar um e colocar o outro. Só tem que ver o cabeçote como que está, se nunca foi mexido é provável que tenha que trocar as válvulas, ou no mínimo um assentamento.

    Mas se o motor está só fumando um pouquinho nem precisa fazer isso já, fique ligado no nível do óleo que não terá problemas

  6. #6
    Motociclista Avatar de norisk
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Não é bem por aí também. Se o cara falou que não tem caras que fazem retífica boa aí já é uma questão de se pensar.
    Kit Pistão MetalLeve ta na base dos 80, mais uns 40 de retífica, mais uns 20 de junta ja dá 140. Se a retífica for duvidosa não vale a pena não, sem falar do tempo que a moto tem que ficar parada.
    Esse kit HAMP é barato, são peças originais e é só tirar um e colocar o outro. Só tem que ver o cabeçote como que está, se nunca foi mexido é provável que tenha que trocar as válvulas, ou no mínimo um assentamento.

    Mas se o motor está só fumando um pouquinho nem precisa fazer isso já, fique ligado no nível do óleo que não terá problemas
    stone aproveitando o embalo vo te larga uma bomba nas tuas maos
    valvulas maiores para o motor da titan 02 em diante valvula fina oque posso usar?

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  7. #7
    Novato
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    Poxa galera vou agradecendo msm a ajuda, amanha irei em outro mecanico pra ver a opniao dele sobre a retifica. Ja estava preoupado me gastar no maximo 200 pila consigo encarar, bom vamos ver pelo menos ele falou q leva 2 dias pra fazer o trampo, veremos outros mecanicos a respeito da retifica. cabeçote pelo q sei nunca foi mexido não.

    valeu a todos amanha estou aqui denovo pessoal, veremos no q da.

  8. #8
    Super Moderador Avatar de Stone
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    tenta de 150 ou senão troca os guias e coloca valvula grossa de Strada
    Ou fala com o AMP e pega umas sob medida dele!

  9. #9
    Motociclista Avatar de norisk
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    tenta de 150 ou senão troca os guias e coloca valvula grossa de Strada
    Ou fala com o AMP e pega umas sob medida dele!
    valeu ai stone vou falar com o anderson da AMP

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  10. #10
    Motociclista experiente Avatar de Diey
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    Tomara que tudo se resolva bem!

    Vi seu tópico e lembre de uma matéria que vi no motos blog, em que o Daniel (dono do blog), também teve o motor da sua Yes arrebentado por falta de óleo.
    Vale a pena ver!

    Aconteceu de novo: Fundi o motor da Yes | Motos Blog
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  11. #11
    Usuário de motoneta Avatar de MPS2000
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    Retífica nele, meu amigo...Sai mais barato.
    Atuais:
    2012 - YAMAHA XTZ 250 Ténéré - 4T / I.E.
    1991 - YAMAHA RX - 1979 - 2T
    Ex:
    1990 - GARELLI III - 2T

  12. #12
    Piloto de moto
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    Muito mais prático e garantido trocar o cilindro, nem é tão mais caro
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  13. #13
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
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    Santa Cruz do Sul, RS
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    Pra moto que precisa só fazer a parte de cima, pode ser uma boa.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

  14. #14
    Novato
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    Bom galera seguinte levei a moto em 2 mecanicos.

    1° Me falou q esse kit ae hamp, metal leve não sao bons q mesmo assim tem q passar na retifica 0,25 pois eles dao uma folga e q tb tem q levar na retifica cabeçote e valvula.

    2° Me informou como a motoca ta fumando mto pouco e quase nao bate valvula falou q eu posso continuar andando mas sempre ficar atento no nivel do oleo q nao terei problema.


    E ae galera mesmo ela fumando um pouco e batendo um pouco de valvula as vezes se eu nao deixar faltar oleo denovo posso danificar mais, detonar a parte debaixo andando assim ? O mecanico informou tb q agora nao tem como regular mais a valvula pois ja deu folga.

  15. #15
    Motociclista Avatar de norisk
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    xanxerê-SC
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    como falei retifica compensa sim!
    sobre a parte de baixo acho muito difícil detonar ela.
    cuida o óleo guarda um din din manda retifica e monta de novo e seja feliz!

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