impressoes sobre a dafra riva 150

[Piccoli]

13 CV carburado de Yes para 12 CV injetado de GSR 150i tem diferença sim, favorável à GSR.
Só percebe quem já andou nas duas.

Eu já falei... GSR é outra moto. GSR não é Yes maquiada, tem alterações de mecânica significativas que podem definir a GSR como um modelo novo em relação à Yes. E com desempenho melhor.

O que estraga a GSR é essa rede muquirama de concessionárias Suzuki, gente ruim de negócio, oferta meia boca de peças, atendimento meia boca em serviços.
Mas quem gosta de Suzuki como eu não desiste nunca!

[ThiBecker]

Verdade, a Suzuki poderia se dar muito bem no mercado das pequenas, mas é aquela velha história... Esses dias fui ver se achava um escape esportivo pra minha moto e tals, ae um manezão lá da onde eu fui disse que a GSR tinha o mesmo motor da Yes e blá blá blá.. Pow, da onde o q cara tirou essa eu não sei, mas enfim, deixem que fale a vontade, rs...

[madnando1]

Bom, é fato que as CGs tem um motor superior em desempenho. Vejo muitas ai com poucas alterações (Estraladores, filtro de ar pro inferno) dando trabalho para 250cc, tremendo toda, mas dando trabalho.

E essas motos que não são honda, o cara precisa ter certeza do que vai comprar. Expectativa X Realidade.

Apesar do comentário engraçado do cara, de querer um motor HONDA na RIVA para poder correr como os manolos, vi um caso bem curioso, onde um cara tinha comprado uma Palio Adventure, arrancou as rodas, rebaixou e colocou umas 17. No fim, ele não tava feliz com a manolagem ,mas criticando a estabilidade do carro em altas velocidades. Ou seja, comprou o carro e não entendeu a proposta.

É como a minha Apache. Pago de gatão, mas não alcanço nenhuma CG, mas tá bom e não me sinto frustrado por isso.

Vai de cada um.

[halvaro]

Bom, é fato que as CGs tem um motor superior em desempenho. Vejo muitas ai com poucas alterações (Estraladores, filtro de ar pro inferno) dando trabalho para 250cc, tremendo toda, mas dando trabalho.

E essas motos que não são honda, o cara precisa ter certeza do que vai comprar. Expectativa X Realidade.

Apesar do comentário engraçado do cara, de querer um motor HONDA na RIVA para poder correr como os manolos, vi um caso bem curioso, onde um cara tinha comprado uma Palio Adventure, arrancou as rodas, rebaixou e colocou umas 17. No fim, ele não tava feliz com a manolagem ,mas criticando a estabilidade do carro em altas velocidades. Ou seja, comprou o carro e não entendeu a proposta.

É como a minha Apache. Pago de gatão, mas não alcanço nenhuma CG, mas tá bom e não me sinto frustrado por isso.

Vai de cada um.

Isso que a Apache tem 14cv, mas tb, mas deve ser um pouco mais pesada que a CG Fan

[Cachorro]

13 CV carburado de Yes para 12 CV injetado de GSR 150i tem diferença sim, favorável à GSR.
Só percebe quem já andou nas duas.

Acredito que a diferença que tu sente é por conta da eficiência da IE e não pela potência..

Abs,

[DOUGLAS 00]

Ninguém sente diferença em 1CV de diferença!!!!!!!

Abs,

Sente sim... bota uma CG 125 das OHV com 12,5cv do lado de uma Fanzinha com 11 cv...

- - - Updated - - -

Ninguém sente diferença em 1CV de diferença!!!!!!!

Abs,

Sente sim... bota uma CG 125 das OHV com 12,5cv do lado de uma Fanzinha com 11 cv...

[halvaro]

Sente sim... bota uma CG 125 das OHV com 12,5cv do lado de uma Fanzinha com 11 cv...

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Sente sim... bota uma CG 125 das OHV com 12,5cv do lado de uma Fanzinha com 11 cv...

vai chegar uns míseros décimos de segundo mais rápído numa velocidade, coisa que na prática não adianta nada

[DOUGLAS 00]

Ao contrário... qualquer CG véia em dia incomoda CG 150 Fan... Como as potências são muito baixas e as motos leves, qualquer cavalinho a mais ou alguns quilos a menos fazem muita diferença. Claro, isso em termos de performance, numa "carrera".

No dia a dia, onde não vai se ficar "tirando racha", a diferença é pequena, pois as motos não são exigidas a fundo: Ai vale o torque mais distribuído em baixa das motoquinhas atuais, do que os cavalos em alta dos tempos da Turuna, ML e cia...

[halvaro]

No dia a dia, onde não vai se ficar "tirando racha", a diferença é pequena, pois as motos não são exigidas a fundo: Ai vale o torque mais distribuído em baixa das motoquinhas atuais, do que os cavalos em alta dos tempos da Turuna, ML e cia...

Mas esse é o uso correto para essas motos, tirar racha, não vou nem comentar uma baboseira dessa

[Cachorro]

Vou te dizer que até o peso do piloto influencia mais do que essa diferença de CVs.

Abs,

[DOUGLAS 00]

Mas esse é o uso correto para essas motos, tirar racha, não vou nem comentar uma baboseira dessa

Não é nem questão de baboseira: Não estou entrando na questão certo ou errado, mas sim, me referindo a questão técnica, moto x moto.

Sobre tirar racha, sejamos francos: A molecada faz direto. Quando eu era piá tb fiz algumas vezes. E querendo ou não, performance conta para uma grande parte dos usuários.

Entendo hoje que é besteira de certa forma querer performance de motinhas feitas pra economia. Mas, I Was Young...

[madnando1]

Vou te dizer que até o peso do piloto influencia mais do que essa diferença de CVs.

Abs,

Esse é o motivo da minha moto andar pouco... snif.

[Edson Sartorio]

Concordo com você Piccoli, como dito, já tive uma Yes 2009 e passei para GSRi, não dá para comparar.

Abraços

[halvaro]

Vou te dizer que até o peso do piloto influencia mais do que essa diferença de CVs.

Abs,

Com certeza, como a potência é muito baixa, a relação peso/potência muda fácil com um pouco de mudança de
peso do piloto

Quando eu falei baboseira, me referi aos rachas, se fazem, eu quero que se danem por isso, desculpe a franqueza

[chiccoli]

Ao contrário... qualquer CG véia em dia incomoda CG 150 Fan... Como as potências são muito baixas e as motos leves, qualquer cavalinho a mais ou alguns quilos a menos fazem muita diferença. Claro, isso em termos de performance, numa "carrera".

da trabalho essas pragas.., só pega depois que embala.., isso a 80, 90..., ai desapareço na frente.., mas até la.., é revoltante.
pode ser até uma 2003 manca.., sai na frente das 150..