Consumo da Intruder 125

[halvaro]

Bom, depois de pouco mais de 1 mes com a motoca, fiz a segunda média de consumo e estou bem decepcionado, não passa de 25,5 km/l, andando só na cidade, claro que tem agravantes como
o meu trajeto para o trabalho que é bem curto, menos de 2km, e cheio de sinais e paradas, então ando devagar, mas em marchas reduzidas.
Parece que a lenta ta um pouco acelerada, não sei se é isso
A decepção é por que anos atras eu tive uma CG 85 que nunca fazia menos de 35 e chagava até 40, na mesma cidade

É normal esse consumo, ou devo levar num mecânico para uma boa regulagem ?

[Jduarte]

Bom, depois de pouco mais de 1 mes com a motoca, fiz a segunda média de consumo e estou bem decepcionado, não passa de 25,5 km/l, andando só na cidade, claro que tem agravantes como
o meu trajeto para o trabalho que é bem curto, menos de 2km, e cheio de sinais e paradas, então ando devagar, mas em marchas reduzidas.
Parece que a lenta ta um pouco acelerada, não sei se é isso
A decepção é por que anos atras eu tive uma CG 85 que nunca fazia menos de 35 e chagava até 40, na mesma cidade

É normal esse consumo, ou devo levar num mecânico para uma boa regulagem ?

leve sim... ela deve melhorar para 26,5 , isso se o mecânico for o padrão atual... hehehehehe...

Mas falando sério, tente você mesmo fazer um ajuste no parafuso de mistura, que no seu carburador fica no lado esquerdo, embaixo do sensor de posição da borboleta (a peça em que entram 3 fios)... normalmente esse parafuso fica coberto por uma tampinha de borracha. Com uma chave de fenda de ponta fina, mas de tamanho médio, feche esse parafuso, e reabra apenas 1,5 volta.

Algo que pode eventualmente estar acontecendo também, é o afogador estar parcialmente acionado, e você não perceber isso. Comento essa situação por que ela ocorreu com uma moça que levou a Yes 2011 dela, queixando-se que ela não passava dos 100 km/h nem em descida. A vela estava completamente preta, e no fim era por causa do afogador, parcialmente acionado (também é no punho).

Andando em marchas mais reduzidas, o consumo realmente aumenta, e consideravelmente. O ideal é andar o máximo possível nas marchas mais altas, mas às vezes isso fica impossível até mesmo por coisas como essa do afogador, ou do parafuso de mistura, que apesar de atuar só na marcha-lenta e rotações iniciais depois dela, atrapalha o rendimento por que ajuda a sujar a vela... ou seja, com regulagens erradas, não rola...

[billyjohw]

O Jduarte falou tudo. A melhor coisa a ser feita: Procurar uma oficina séria e fazer uma revisão.

[irai]

O consumo está alto mesmo, minha intruder 2008/9 não fazia menos de 30Km/L, e rodando só na cidade dava uns 34. Tem coisa errada aí na tua motinha.

[Diego.fcs]

A minha nunca fez menos que 32km/h. A média dela fica nisso, entre 32 e 35km/l.

[mdorigon]

Bem, ta bem alto seu consumo, seu percurso não ajuda, com certeza, mas tem mais coisa errada ai...e bem errada. Faz como o Jd falou pra começar. Mas 2 km rapaz de percurso...vc ta é estragando uma moto nisso. Tem muita ladeira no seu percurso ? Não da pra caminhar ou pedalar...queria tanto uma situação assim pra mim...ia andando na boa.

[Diey]

Posso estar falando besteira, mas mesmo se no seu percurso de 2 km tiver muita subida, não compensa sair mais cedo de casa e ir a pé?
Além de poupar a moto, voce ganha em saúde fazendo exercício fisico!
Aquele abraço irmao.

[halvaro]

Bem, ta bem alto seu consumo, seu percurso não ajuda, com certeza, mas tem mais coisa errada ai...e bem errada. Faz como o Jd falou pra começar. Mas 2 km rapaz de percurso...vc ta é estragando uma moto nisso. Tem muita ladeira no seu percurso ? Não da pra caminhar ou pedalar...queria tanto uma situação assim pra mim...ia andando na boa.

oblrigado pela ajuda, mas eu estou querendo usar a moto, se vai estragar por causa do percurso, é outra coisa, tem ladeira tanto num sentido como no outro e eu almoço em casa, por isso é extremamente cansativo andar a pé, como tenho feito até então, sem contar que as vezes depois do expediente, tenho que ir a outros lugares, ir a algumas obras onde presto acessoria, além do que não são mais tão jovem

Afinal eu comprei a moto justamente para esse percuso, e como eu já falei, então a questão não é mudar meu meio de transporte, a anos atras tive uma CG que usava da mesma forma e era bem mais econômica

Obrigado aos outros pela ajuda prestada, se tiverem mais dicas, agradeço tb

[noobsiber]

oblrigado pela ajuda, mas eu estou querendo usar a moto, se vai estragar por causa do percurso, é outra coisa, tem ladeira tanto num sentido como no outro e eu almoço em casa, por isso é extremamente cansativo andar a pé, como tenho feito até então, sem contar que as vezes depois do expediente, tenho que ir a outros lugares, ir a algumas obras onde presto acessoria, além do que não são mais tão jovem

Afinal eu comprei a moto justamente para esse percuso, e como eu já falei, então a questão não é mudar meu meio de transporte, a anos atras tive uma CG que usava da mesma forma e era bem mais econômica

Obrigado aos outros pela ajuda prestada, se tiverem mais dicas, agradeço tb

Tive uma 2004 com carburador a vácuo e, ela realmente gasta mais que uma cg, no máximo era uns 32 km/l, como o motor dela é mais fraco em baixas a tendência da gente e esticar mais um pouco pra trocar marcha pois ela atinge o torque máximo em maior giro, não tem jeito é característica do motor mesmo além do pneu traseiro com maior área de contato, a minha fazia essa mesma média q vc fez andando a mais de 100 km/h.

[halvaro]

Tive uma 2004 com carburador a vácuo e, ela realmente gasta mais que uma cg, no máximo era uns 32 km/l, como o motor dela é mais fraco em baixas a tendência da gente e esticar mais um pouco pra trocar marcha pois ela atinge o torque máximo em maior giro, não tem jeito é característica do motor mesmo além do pneu traseiro com maior área de contato, a minha fazia essa mesma média q vc fez andando a mais de 100 km/h.

Eu aqui na cidade tenho trocado marcha em torno de 5000 rpm, o maximo que cheguei nela foi 90 km/h num trecho de estrada aqui perto

Se fizesse 32 km/l aqui na cidade tava bom, o carburador dessas novas é vácuo tb, o fato é que ela está com consumo de 250

[noobsiber]

Eu aqui na cidade tenho trocado marcha em torno de 5000 rpm, o maximo que cheguei nela foi 90 km/h num trecho de estrada aqui perto

Se fizesse 32 km/l aqui na cidade tava bom, o carburador dessas novas é vácuo tb, o fato é que ela está com consumo de 250

Hum, pede pra darem uma olhada no diafragma, se ele estiver furado não entra ar suficiente no motor pois o pistonete nao sobe completamente.

[motoquero]

Curiosidade:

Em 1981 um cara chamado Matt Guzzetta participou de uma "corrida" de eficiencia com uma Gn 125 (Intruder 125) modificada. O objetivo era atingir a maior distancia possivel com um galao (3.78 litros) de gasolina.

A Suzuki tinha acabado de lançar a primeira versão da moto e queria promover a economia do modelo, patrocinando o projeto.

A pequena podia chegar a 126,58Km com um litro de gasolina.

Fonte: High Mileage Suzuki

http://www.motohistory.net/news2011/news-nov11.html

Da pra reconhecer só as bengalas e o farol

[DOUGLAS 00]

Curiosidade:

Em 1981 um cara chamado Matt Guzzetta participou de uma "corrida" de eficiencia com uma Gn 125 (Intruder 125) modificada. O objetivo era atingir a maior distancia possivel com um galao (3.78 litros) de gasolina.

A Suzuki tinha acabado de lançar a primeira versão da moto e queria promover a economia do modelo, patrocinando o projeto.

A pequena podia chegar a 126,58Km com um litro de gasolina.

Fonte: High Mileage Suzuki

Ed Youngblood's Motohistory | News | November 2011

Da pra reconhecer só as bengalas e o farol

Interessante!!

Halvaro: A moto precisa de uma boa revisão, bem como acho bom usar as marchas mais altas e um "fiozinho" de acelerador... ai a economia vem...

[jow182]

126 km com 1 litro ? o.o

[DOUGLAS 00]

126 km com 1 litro ? o.o

A Yamaha fez uma ação semelhante quando lançaram a YBR... também deu algo próximo disso, mas valia andar na banguela na ladeira, etc...