Honda 300 apresentam problemas.

[Rafael WF]

É obvio que qualquer moto pode dar problemas.
Estamos falando de problemas crônicos e recorrentes, o que é algo bem diferente amigo.

Foi um comentario meu, relacionado ao titulo do topico, nem li tuas postagem nem a de ngn, procuro comenta sobre o topico, ao invés do comentario dos outros.

[jatobá]

procuro comenta sobre o topico, ao invés do comentario dos outros.

Comentar ou discordar da postagem dos outros colegas faz parte da mecânica de todo e qualquer forum.

[Rafael WF]

Comentar ou discordar da postagem dos outros colegas faz parte da mecânica de todo e qualquer forum.

EU procuro comenta sobre o topico, ao invés do comentario dos outros, naum me interessa se qualquer forum comenta ou discorda de postagem de outros, só disse que EU (RAFAEL) procuro comenta sobre o topico, assunto terminado.

[chiccoli]

Moto ou qualquer outra coisa fabricada pelo homem, se naum tivé problema, naum existe, nada nem ngn é perfeito, meu mecânico ta com uma R1 encostada, 2011, com o virabrequim defeituoso, 8 conto pra conserta, vão começa a bota defeito na r1 agora?

crossplane ? se não for tem um monte vendendo no ML..
motor de alto desempenho msm original é um problema sério.

[Rafael WF]

crossplane ? se não for tem um monte vendendo no ML..
motor de alto desempenho msm original é um problema sério.

n faço idéia kkk, ta la parada, vermelhona, coisa mais linda do mundo, mas infelizmente n ronca, jogada.

[sandro lara]

As vezes eu fico chateado e até desanimado por ter uma moto tão simples como a minha (fan125 pelada) mais quando eu vou passar a tarde na oficina de um amigo aqui , fico prestando atenção no tanto de coisa que as motos mais avançadas quebra , claro que não é nada de absurdo ,mais acho que pelo fato de ter mais tecnologia e conforto isso seja normal ,e, uma coisa me intriga nas motos com partida , percebi que quando se anda pouco é dificil de dar defeito , mais quando roda o dia todo no; para e liga,para e liga , estraga o motor de arranque e a bateria ligeiro demais né? na minha opinião mesmo nas motos novas deveria ter o kik só por precaução mesmo que nem nas titans 2000 se não me engano .

[chiccoli]

As vezes eu fico chateado e até desanimado por ter uma moto tão simples como a minha (fan125 pelada) mais quando eu vou passar a tarde na oficina de um amigo aqui , fico prestando atenção no tanto de coisa que as motos mais avançadas quebra , claro que não é nada de absurdo ,mais acho que pelo fato de ter mais tecnologia e conforto isso seja normal ,e, uma coisa me intriga nas motos com partida , percebi que quando se anda pouco é dificil de dar defeito , mais quando roda o dia todo no; para e liga,para e liga , estraga o motor de arranque e a bateria ligeiro demais né? na minha opinião mesmo nas motos novas deveria ter o kik só por precaução mesmo que nem nas titans 2000 se não me engano .

Tinham, 2000~2003/04

moto estraga de qualquer jeito independente , isso é fato comprovador por qualquer um !!, e ai de quem me falar o contrario.
se vc muito pouco, a cada 1 mes.., a gasolina estraga, bateria arria, é perigoso colar anéis, e a gasolina ainda vira um grude e segura a valvula, sendo atropelada, caso muito conhecido pelas antas que falam que carro que roda a gás estraga o motor.
se vc roda muito e parando, q nem motoboy, vc acaba com o motor, pq até ele voltar a lubrificar vc ja andou uns par de km, fora as porradas na suspensão, vc pega a moto, segura no guidão e balança.., tem jogo em tudo kkkk
quem roda muito em pista, demora mais pra fumar, porém a parte do cabeçote tem um desgaste maior.,

voltamos ao principio, não existe uso perfeito.

minhas motos, pneu semkpre calibrados, correntes bem lubrificadas, toda semana quase que num banho de mistura oleo90 com molikote, motor tbm, molikote, folgas sempre bem apertadas, e moto foi feita pra usar !

[mdorigon]

As vezes eu fico chateado e até desanimado por ter uma moto tão simples como a minha (fan125 pelada) mais quando eu vou passar a tarde na oficina de um amigo aqui , fico prestando atenção no tanto de coisa que as motos mais avançadas quebra , claro que não é nada de absurdo ,mais acho que pelo fato de ter mais tecnologia e conforto isso seja normal ,e, uma coisa me intriga nas motos com partida , percebi que quando se anda pouco é dificil de dar defeito , mais quando roda o dia todo no; para e liga,para e liga , estraga o motor de arranque e a bateria ligeiro demais né? na minha opinião mesmo nas motos novas deveria ter o kik só por precaução mesmo que nem nas titans 2000 se não me engano .

Bem, realmente seria interessante ter o kick...mas em 6 anos com duas motos que tem aprtida eletrica, ja tive problema da bateria arriar sim...e uma corridinha e um tranco e vamo bora. Claro...moto 125cc é facil fazer isso. E no meu caso, passei por isso por relaxo...deu pau na batera, vai la e troca e ponto. Esse é o custo. Um motor de partida pra quem usa a moto que nem eu dura anos. Pra moto boy, que da partida toda hora...acho melhor uma solução que nem vc falou mesmo, kick e partida eletrica.

[apu]

minha twister tb espanou (trincou) ali na rosca da vela.. consequentemente tive problema de descompressão na moto e fui obrigado a trocar o cabeçote.

[Anty_Play]

Sou completamente contra esses 300,
nao falo para ninguem comprar uma coisa dessas, aqui amigos
uma pequena demonstraçao do problema.
Isso é so no Cb300 br, se procura no da xre achamos mais!

CB300 Online - O Fórum da Honda CB300R - Mais que um Fórum, uma Familia! - Fotos lançamento linha Honda CB 300 2012 - XRE 2012 - TITAN 2012 - BIZ 2012 - Hornet 2012 • Exibir tópico - [Motor] Cabeçote Trincado!!!

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[Irmão]

Só pra animar a turma.
Hoje acabei de entregar uma XRE 300 2011 preta com 17700km rodados
e R$467,50 de prejuizo. Tive que trocar as 4 valvulas da "Maquina".
Gostei foi 125,00 de comissão pro meu bolso, obrigado Honda.

[CarpeDiem]

Sou mecanico, aqui teve um problema de cabeçote também, o pino do pistão da cb 300 parece que não lubrifica direito e começa a bater, fazer um barulho de rolamento rossando.. aqui não tem muitas cb 300.. aqui só veio uma com esse problema, mais eu procurei relatos na internet e tem bastantes com esse problema!

[emerson merighi]

todo mundo sabe que esse motor de 300cc não aprovou e não tem durabilidade...isso é um fato, gostem ou não os hondeiros...qualquer um que tenha feito uma pesquisa e seja esclarecido sobre a compra de uma 250/300 acaba por escolher uma fazer 250 ou uma kawasaki...

[Ptr]

cb 300 vem apresentando muito poblemas!

[Stone]

No último etapa do curso de IE que fiz faz 3 semanas levantamos esse assunto desse defeito nas CB300, então apareceu a informação que a maioria dos motores dessas motos novas estão trabalhando com mistura pobre, daí vem junto a pré-ignição e como esses cabeçotes tem esse ponto frágil o problema acaba estourando por ali.

Eu ainda estou mexendo pouco com IE, mecho mais com moto de trilha, mas pra quem mexe bastante, peguem o multímetro (ou scanner) e confiram a sonda lambda dessas motos, se estiverem trabalhando pobre já façam as correções necessárias para que trabalhem corretamente.

A dica fica tbm aos donos dessas motos, não é porque a moto é nova que ela funciona corretamente, muito pelo contrário, quanto mais ela quebrar melhor é pra montadora. Levem suas motos pra um bom mecânico pra ver como que está o funcionamento dela, as vezes uma boa revisão gera uma grande economia de dinheiro no futuro