Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
Marvilla, a refrigeração deficiente tbm pode ajudar a ocasionar esses problemas, mas o que mais gera superaquecimento é mistura pobre. Uma queima normal de combustível girea em torno de 400ºC, uma mistura pobre com pré-ignição queima a cerca de 1200ºC!!
Stone, é provável que as CB300/XRE300 flex tendem, então, a dar menos problemas de superaquecimento (leia-se: trinca no cabeçote), confere ?
Outra coisa que fico imaginando é se esses problemas não aparecem, com maior frequência, nas mãos da turma que utiliza o equipamento no limite. Digo isto porque leio muitos relatos onde o pessoal toma a velocidade final como a de cruzeiro (não é no conceito e sim no uso). Aí, não tem jeito.
Porém, esta minha percepção cai por terra pela informação do Limabl, que afirma nunca ter visto um propulsor 300cc ter superado os 8K "sem prender ou empenar válvulas de escape". Isto se os usuários dessas motos que ele conhece não a utilizavam no extremo .