bicilindricas custo/beneficio

[DOUGLAS 00]

Eu acho que compensa é comprar uma CB "mais ou menos" e trabalhar em cima. Por 3 pila vc acha uma CB assim.

Aqui no forum, tem um projeto (Fotos da motoca / projeto de restauração e reforma) do Gil.

http://www.pequenasnotaveis.com.br/p...da-pura-38450/

Tava ficando bacana a motoca dele.

Tem alguns projetos bem legais. Um cara lá do motos custom montou uma bacana também. Também via algumas no Orkut (a quanto tempo não entro mais lá...).

Tem que ir dando uma pesquisada. Mas acho que pra ficar bom, esse projetinho teria que incluir um jogo de rodas raiadas 17" ou 18", rabeta, dar uma "recortada" no tanque, um bom semi-guidão e pedaleiras e escapes da hora ( Sai caro algo bacana), pois acho que é nos detalhes qe um projeto desses fica bom.

Um bom site de referencias (tem umas coisinhas bizarras as vezes, mas tem coisa muito boa) é esse aqui:

http://www.bikeexif.com/

[coreanas]

Cara eu já fiz uma CB200 com motor de CB450, ficou ótimo, melhor que original.

Fiz TB uma Montesa 360 com motor de RD 350, mas na época em que a RD era fabricada. Era fácil achar motor porque a galera se acidentava com ela e os pais vendiam a preço de banana ou até "doavam" os restos da moto.

Se fosse fazer uma hoje eu iria com um desses dois:

Intruder 800 - motor compacto e muito torque
GS 500 - Motor forte e econômico, manutenção relativamente fácil.

O de RD350 é ótimo, mas é muito dfícil achar um bom, sempre lembrando que 2T deteriora muito mais que 4T e a RD é antiga e beeebbeee pra burro. O da GS500 tem quase a mesma potência e consome como uma TW.

Mas vou te dar uma dica:

Vai no Paraguay! Dá um rolé em Hernandarias, Presidente Franco cidades vizinhas de Cildad Del Este. Tem cada moto, direto do japão, que vc vai pirar. Dá pra comprar uma moto inteira por mixaria, pra trazer para o Brasil é só deixar no nome de um paraguayo e ele te dá uma autorzação registrada em cartório para dirigir fora do país (paraguay) e voce pode vir pilotando até Cascavel e de lá botar em um caminhão. Ou paga para um paraguayo trazer, mas cuidado para ele não te roubar a moto.
Tu mora em STª Cruz, cara, sabe das manhas, tem no Uruguay TB, mas as do Paraguay são melhores.

Pra regularizar voce entra com uma declaração no Detran

[irai]

Cara eu já fiz uma CB200 com motor de CB450, ficou ótimo, melhor que original.

Cara, como foi a adaptação do motor? O 450cc cabe bem no quadro a CB200 ou precisa mudar muita coisa? Pergunto porque uma das coisas que me desanima um pouco na 200 é a falta de desempenho, com o motor de 450 esse problema se acaba.

De qualquer forma, estou começando com o original, já fiz a carburação (ficou redondinho mesmo, eu nem esperava tanto), troquei bateria, arrumei o freio dianteiro, mas ainda estou pensando em dar uma atualizada nele, ele é a disco, mas com acionamento por cabo, quero ver como é para passar para hidráulico, acho que precisa mudar tudo, quem sabe um de TW...

O próximo passo (poderia ter sido o primeiro, mas minha prioridade era deixar a moto rodando) é verificar o quadro, ver se precisa desempenar alguma coisa, decapar e pintar.

Estou na dúvida quanto as rodas, se não me engano, as rodas da CB200 eram aro 18", a minha está com 17", se eu voltar para a medida original terei que usar pneus estreitos, o maior que ví nesse diametro é o da Strada, 100/90-18, e eu tinha idéia de algo mais larguinho. O caso é que a maioria das CRs que eu tenho visto usam pneus meio estreitos mesmo, mas depois que ela estiver mais pronta eu penso nisso.

[DOUGLAS 00]

Cara, como foi a adaptação do motor? O 450cc cabe bem no quadro a CB200 ou precisa mudar muita coisa? Pergunto porque uma das coisas que me desanima um pouco na 200 é a falta de desempenho, com o motor de 450 esse problema se acaba.

De qualquer forma, estou começando com o original, já fiz a carburação (ficou redondinho mesmo, eu nem esperava tanto), troquei bateria, arrumei o freio dianteiro, mas ainda estou pensando em dar uma atualizada nele, ele é a disco, mas com acionamento por cabo, quero ver como é para passar para hidráulico, acho que precisa mudar tudo, quem sabe um de TW...

O próximo passo (poderia ter sido o primeiro, mas minha prioridade era deixar a moto rodando) é verificar o quadro, ver se precisa desempenar alguma coisa, decapar e pintar.

Estou na dúvida quanto as rodas, se não me engano, as rodas da CB200 eram aro 18", a minha está com 17", se eu voltar para a medida original terei que usar pneus estreitos, o maior que ví nesse diametro é o da Strada, 100/90-18, e eu tinha idéia de algo mais larguinho. O caso é que a maioria das CRs que eu tenho visto usam pneus meio estreitos mesmo, mas depois que ela estiver mais pronta eu penso nisso.

Se for pra passar pra rodas 18", os pneus mais largos que me vem a cabeça são os da RD 350.