Dafra Roadwin 250r

[Banduleiro]

Sobre a Roadwin, se você quer mais conforto, a Roadwin é uma excelente pedida, e tem ótimos freios e a manutenção é bem mais em conta que a ninja. Se você está querendo comprar, vá lá e compre, te garanto que terá ótimos momentos para lembrar no futuro.
Vá lá, compre a moto e junte-se com uns amigos e peguem a estrada.....

[Pablo Peres]

Amigão, como já foi dito 'conforto mesmo' não vai ter em nenhuma delas. Mas a Roadwin foi feita para se ter um pouco de conforto com uma mini esportiva (palavras do engenheiro Dafra). Eu acho uma opção válida sim.
E se puder começar com 250, faça sim. Hoje em dia me arrependo de não ter pego uma Tornado no lugar da minha Bros....

[lucas olvra]

Cara eu sou muito fã de esportivas e tenho uma mini esportiva tmb. se puder começar por essa será muito legal, mas é como os camaradas falaram o estilo esportivo não é muito confortável, porque vc fica o tempo apoiado nos punhos e quando fica cansado larga o peso tudo na coluna!

[Punker]

Cara, em questão de conforto a roadwin e a ninjinha são as melhores pois tu não fica deitado na moto por obrigação já que elas tem uma postura reta como a fazer, por exemplo. Porém o garupa na ninjinha não tem onde segurar, na roadwin tem porém o banco do garupa é bem pequeno.
Já questão de motor e acabamento a roadwin é interessante mas não se compara com a ninjinha.
Só não esqueça de pensar na grana que irá gastar com manutenção depois com a ninjinha e com a possível dificuldade em encontrar peças pra roadwin.
Acho que só coloquei mais dúvidas não é!? suahsuhaushahsh

[Davi S]

Olá, gostei muito dos comentários e dos conselhos. Pela internet vi comentários de pessoas que tem a Dafra Roadwin 250r já com certos km rodados, só tem elogios pra cima da Dafra Roadwin 250r.


Vou tentar entrar em contato com os caras que já tem a Roadwin e pegar algumas informações pra postar aqui.

Vou pensar mais sobre comprar a Roadwin.

Abraços.

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Cara, em questão de conforto a roadwin e a ninjinha são as melhores pois tu não fica deitado na moto por obrigação já que elas tem uma postura reta como a fazer, por exemplo. Porém o garupa na ninjinha não tem onde segurar, na roadwin tem porém o banco do garupa é bem pequeno.
Já questão de motor e acabamento a roadwin é interessante mas não se compara com a ninjinha.
Só não esqueça de pensar na grana que irá gastar com manutenção depois com a ninjinha e com a possível dificuldade em encontrar peças pra roadwin.
Acho que só coloquei mais dúvidas não é!? suahsuhaushahsh

hauhauuha sim sim

[Defeacer]

Poxa, vai criar um tópico pra cada moto que te interessar?
Pode Arnaldo?

Roadwin é feia pra kct e ainda é Dafra, eu passaria longe.

Sobre começar com moto de 250 cc e ainda mais bi, eu acho que é exceção a regra, um piloto inexperiente pode sofrer muito com uma moto dessas e colocar a vida dele mesmo e de outros em risco. Eu mesmo já fiz cagadas com minha Crypton e com a Titan de um amigo, e se fosse moto maior, eu provavelmente não estaria aqui. Mas se o cara acha que dá conta, vai lá e boa sorte vai precisar.

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Pensando aqui, está virando moda motos super-esportivas de baixa cc. Podia virar moda a CB 500. Nada melhor que uma moto de média/alta cc streeteira. Eu particularmente acho horrível esse amontoado de plástico e adesivo pra dar esse "ar" de super-esportiva ou nakeds tipo a Hornet. Sei lá, não acho graça. Minha próxima moto é uma Fazer e depois quem sabe vai ser uma trail ou um maxi-scooter, porque o mercado se resume a nakeds e super-esportivas de alta cc. Quando falo em mercado me refiro a Honda e Yamaha que são as únicas que prestam, pra mim.

[chiccoli]

Poxa, vai criar um tópico pra cada moto que te interessar?
Pode Arnaldo?

Num vem não que q se a sua moto da uma afogada no sinaleiro vc cria um tópico.. kkkkkk

[Davi S]

Poxa, vai criar um tópico pra cada moto que te interessar?
Pode Arnaldo?

Roadwin é feia pra kct e ainda é Dafra, eu passaria longe.

Sobre começar com moto de 250 cc e ainda mais bi, eu acho que é exceção a regra, um piloto inexperiente pode sofrer muito com uma moto dessas e colocar a vida dele mesmo e de outros em risco. Eu mesmo já fiz cagadas com minha Crypton e com a Titan de um amigo, e se fosse moto maior, eu provavelmente não estaria aqui. Mas se o cara acha que dá conta, vai lá e boa sorte vai precisar.

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Pensando aqui, está virando moda motos super-esportivas de baixa cc. Podia virar moda a CB 500. Nada melhor que uma moto de média/alta cc streeteira. Eu particularmente acho horrível esse amontoado de plástico e adesivo pra dar esse "ar" de super-esportiva ou nakeds tipo a Hornet. Sei lá, não acho graça. Minha próxima moto é uma Fazer e depois quem sabe vai ser uma trail ou um maxi-scooter, porque o mercado se resume a nakeds e super-esportivas de alta cc. Quando falo em mercado me refiro a Honda e Yamaha que são as únicas que prestam, pra mim.

Olá, obrigado pelo comentário, o porque dos dois tópicos, eu achei melhor assim, cada tópico falar de uma moto (Iriam ficar comparando a Dafra Roadwin com a Ninja, isso iria ser chato). O fórum foi feito para abrirmos tópicos de discutir sobre os assuntos, rsrs De qualquer forma, desculpe-me pelo ''Spam''

Abraços.

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Num vem não que q se a sua moto da uma afogada no sinaleiro vc cria um tópico.. kkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkk

[Punker]

Cara, vai nas lojas, senta nas motos se puder faz um test drive.
Esse papo de se matar com moto de 250cc é balela, coisa de quem não comprou uma pq teve medo ou não teve grana no momento da compra como foi o meu caso.
Quantos tu já viu morrerem de bicicleta, de 50cc..!? Isso é besteira!
A moto corre mais? Sim. Tu vai viciar e querer correr mais e costurar!? ______ Então está em ti como vai conduzir a moto e se como vai se portar no trânsito para evitar acidentes.

As dúvidas que coloquei no outro comentário era realmente pra te mostrar as coisas que eu não parei pra pensar na hora de comprar minha Racing 200. ¬¬' Se tivesse pesquisado mais e pensado nestes pontos teria comprado uma Comet Gtr 250 nem que fosse usada pois na época não tinham lançado a Roadwin e Porto Alegre estava sem Dafra.

[motoquero]

Acho engraçado o povo falando de moto 250, sobre a potencia a mais e tal, como se fosse um 600. :P

Caiam na real pessoal, 250 é moto pequena, um pouco mais potente que uma 125.

Um iniciante pode pegar uma 250 sem problemas, desde que tenha bom senso. Se nao tiver é melhor andar a pé pra começo de conversa.

Não é uns cavalinhos a mais que vai fazer diferença na segurança só mesmo a quantidade de "noção" do caboclo.

Uma moto de grande cilindrada é outra estoria.
Estas sim requerem pericia. Uma 250 é moto mansa, nao vai perder tração pelo simples fato de vc acelerar demais, nao vai empinar de 3 marcha etc.

[halvaro]

As dúvidas que coloquei no outro comentário era realmente pra te mostrar as coisas que eu não parei pra pensar na hora de comprar minha Racing 200. ¬¬' Se tivesse pesquisado mais e pensado nestes pontos teria comprado uma Comet Gtr 250 nem que fosse usada pois na época não tinham lançado a Roadwin e Porto Alegre estava sem Dafra.

Tu é chegado numa encrenca mesmo

Mas concordo que não tem problema algum em começar por uma 250, como disseram não são grande coisa maiores ou mais potentes que as 125/150

[DOUGLAS 00]

Uma 250/300 é uma coisa, 125/150, é outra.

Mas já tá cheio de post meu, onde exponho meu ponto de vista sobre o tema.

[Bruno_Reich]

Uma 250/300 é uma coisa, 125/150, é outra.

Mas já tá cheio de post meu, onde exponho meu ponto de vista sobre o tema.

Já andei na 125 da auto escola e numa Fazer 250 de um amigo, e falo a diferença é mínima, o peso é quase igual.
A única coisa que deve se levar em conta de uma 125/150 pra uma 250 é o custo de manutenção.

[jhonypires]

A vdd é que se o cara for manco e azarado cai de qualquer jeito,tanto com 125 como 250, meu cunhado compro uma twister como primeira moto e caiunão por ser mais potente, poderia ter caído ate mesmo com uma cg, foi pegar corredor e levo uma fechada de um ônibus.

[DOUGLAS 00]

Já andei na 125 da auto escola e numa Fazer 250 de um amigo, e falo a diferença é mínima, o peso é quase igual.
A única coisa que deve se levar em conta de uma 125/150 pra uma 250 é o custo de manutenção.

Lá vamos nós de novo.

A diferença de peso montado em cima é minima. Com a moto derrapando numa areinha, é enorme. Falo isso pois quando era "novato", dei uma resbalada na areia. Como a moto era nanica e eu grande, segurei fiquei de pé, com a moto tombada.

Amigo, uma coisa é auto escola. Outra é a vida ali fora da pista. Como expliquei antes, essa "falta de potência" é uma "mãe" enquanto somos novatos. Se não fosse assim, na Europa não teria limitação de potência para carteiras tiradas no primeiro ano. Só na p.orra do Brasil é que o cara sai da autoescola e vai pra uma 1000 se quiser. Depois moto é perigosa...

Até dá pra começar numa 250, se o cara foi meio "teimoso". Mas na vida, tudo tem etapas, e o cara vai estar queimando etapas. Alguns vão começar com moto grande, mas como tem facilidade, tudo bem. Mas nem todos pegam "a manha" logo de cara, e o preço pode ser alto.

No fundo, o pessoal tem preconceito com moto pequena. Nunca saberão o que uma pequeninha dessas pode fazer.