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  1. #1
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Marcha lenta - estalo no tanque. Nada resolve!

    Semana passada eu abasteci minha moto com shell comum, sempre abasteco com v-power. Senti que ela estava diferente pois demorava a pegar e morria muito quando eu estava parado. Deixei o tanque se esvaziar por completo e nesse domingo fiquei na mão, pois a gasosa acabou quando eu menos esperava em um lugar que eu menos esperava. Fui e andei uns 6 km pra comprar uma gasolina Petrobras, coloquei 2 litros, no dia seguinte completei com V-Power no posto que eu abasteco sempre. Só que a moto está pior, ela fica morrendo frequentemente quando eu estou parado, esta alguns milésimos de segundo demorando quando eu volto a acelerar e hoje ela fez um belo estalo que veio do tanque e depois subiu um cheiro de gasolina.

    Será que ela está com a marcha lenta desregulada? Será que a gasosa fudeu o carbura? Eu deveria mandar limpar/regular carburador e falar sobre esse problema pra que eles regulem a lenta também? Na cc demora muito tempo ou na oficina é coisa rápida?

    PS. Por falta de tempo, ela está a uns 600 km sem esticar corrente e nem lubrificar, mas amanhã eu farei isso sem falta.
    Última edição por Defeacer; 18-09-12 às 21:10.
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  2. #2
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    pode ser.., na injeção a v-power da comum ja da uma diferença.., a ultima regulagem do ser carbura foi com ela, ou foi com a comum ??

    esticar corrente depois que eu comecei a usar oleo 90, só estikei uma vez.., de 200, 300 km eu passo oleo ja e ja era..
    antes com oleo de motor 20w50 a cada 200km la tava eu me fu.. .., é.., esticando a corrente sem cavalete central..

    Como o tempo e o vento...

  3. #3
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    A ultima regulagem foi com v-power, eu sempre uso v-power, quando eu abasteci e tinha a comum, era porque era quase meia-noite e tinha acabado a v-power.
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    só fechar ou abrir o parafuso do ar, num sei como é na cripton.

    Como o tempo e o vento...

  5. #5
    Motociclista Avatar de norisk
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    tem que apertar um pouco o parafuso da lenta !
    mas este estalo no tanque fez a moto desligar?
    experimente fechar a gasolina ou esvaziar o tanque
    e tire toda a gasolina do carburador
    pelo parafuso que esta bem na base do carburador
    feche de novo coloque vpower pura e vê se melhora
    talvez melhorará

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  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Sim, me disseram que é só apertar esse parafuso que fica tudo certo. Mas eu nunca mexi num carburador em toda minha vida, e tenho medo de fazer uma cagada maior. Por isso prefiro levar em um mecânico.

    O que seria fechar a gasolina?
    O estalo não desligou a moto.
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  7. #7
    Motociclista Avatar de norisk
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    trancar o fornecimento de gasolina que vai ate o carburador:fechar a gasolina

    - - - Updated - - -

    provavelmente é gasolina ruim mesmo sempre abasteço com ipiranga premium quando coloco comum "emegência" a moto fica um lixo

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  8. #8
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Hum, então no caso eu teria que drenar ela toda e regular a lenta? Ou só regular já resolve?
    ​​


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  9. #9
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    pode ser gasolina ruim.., vc vai ter que aguentar as falhações por mais alguns km, vc pode esvaziar o tanke, e colocar vpower
    e vc pode aprender mecanica na marra que nem eu fiz e regular o carburador. mas claro, saiba no que vc esta mechendo, e qt alterou pra saber voltar no lugar certo.

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  10. #10
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    pode ser gasolina ruim.., vc vai ter que aguentar as falhações por mais alguns km, vc pode esvaziar o tanke, e colocar vpower
    e vc pode aprender mecanica na marra que nem eu fiz e regular o carburador. mas claro, saiba no que vc esta mechendo, e qt alterou pra saber voltar no lugar certo.
    Pois é, mas em motos comuns é mais fácil mexer no carbura, eu até animaria, porque ele tá bem "ali". Agora em motoneta é complicado porque tem tirar a carenagem toda, aí é mais dor de cabeça =\
    ​​


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  11. #11
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    compra um max power, joga uns 100ml ( recomendado é 40ml por tanke, acho que de 15 litros ), e ja era ^^ se bobiar vai dar até excesso kkk

    Como o tempo e o vento...

  12. #12
    Motociclista Avatar de norisk
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    se drenar a gasolina provavel que nao precisará regular a lenta pois estara colocando a vpower pura
    caso nao drene.almenta um pouco a lenta e aguente um pouco mais as falhadas
    e só ande com uma gasolina de boa procedência e qualidade

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  13. #13
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Citação Postado originalmente por norisk Ver Post
    se drenar a gasolina provavel que nao precisará regular a lenta pois estara colocando a vpower pura
    caso nao drene.almenta um pouco a lenta e aguente um pouco mais as falhadas
    e só ande com uma gasolina de boa procedência e qualidade
    Se não drenar, tem que regular né? Acho que vou regular, parece mais rápido :P não posso ficar sem a moto.

    Mas p0rra, existe tanta diferença entre V-Power e comum? Coloquei em um posto grande e de tradição, ainda mais Shell. Não acredito que a gasosa deles é batizada.
    ​​


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  14. #14
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    depende de como vc regula..

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  15. #15
    Motociclista Avatar de norisk
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    Citação Postado originalmente por Defeacer Ver Post
    Se não drenar, tem que regular né? Acho que vou regular, parece mais rápido :P não posso ficar sem a moto.

    Mas p0rra, existe tanta diferença entre V-Power e comum? Coloquei em um posto grande e de tradição, ainda mais Shell. Não acredito que a gasosa deles é batizada.
    há diferença sim
    de v-power pra comum muda os octanes
    e as vezes a gasolina já é velha ai ta o problema
    um aditivo não compensaria
    seria mais viável a troca de todo o combustível da moto
    e mais em conta também

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