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Resultados 16 a 18 de 18
  1. #16
    Novato
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Posts
    23
    tu tem alguma imagem alguma coisa assim onde tem que ser os furos pois tbm si entrar agua o bagulho fica loco UAHUAUHAUH

  2. #17
    Motociclista Avatar de Bruno Rafael
    Data de Ingresso
    Jun 2011
    Localização
    Itapira - São Paulo
    Posts
    1.828
    Segue o link da onde ele explica melhor (com fotos):
    http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...03/index8.html

  3. #18
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
    Data de Ingresso
    Nov 2006
    Localização
    Santa Cruz do Sul, RS
    Idade
    41
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    Citação Postado originalmente por brunorafael Ver Post
    faz igual o Xthug fez, faz uns furos na caixa de filtro, ele disse que ajudou...
    logo farei isso na minha tbm...
    Se ajudar, é muito pouco mesmo.

    Na verdade, não existe milagre. Vc pode transformar sua 150 num rojão, mas no fim das contas vai sair mais caro que uma 250 e vai beber que nem uma 400...

    O que pode ser tentado é descolar um escape "mais solto", vela, filtro, pinhão maior (se vc for leve e não tiver "muita serra" em seu caminho).

    Se quiser ir pouco mais longe, troque o comando por um pouco mais bravo (O da Sport ou um mais racing) e trabalhar cabeçote.

    Não sei como os preparadores andam mexendo com a Injeção da Fan... mas creio que já exista algo.

    Uma que pode ser simples também é "taxar" a sua moto e rodar praticamente só com álcool no tanque, mas a economia se vai.

    Aumentar a cilindrada é uma possibilidade, mas eu não recomendaria, a não ser que vc compre um cilindro e pistão extras, pra quando der pau, por o kit original. E como sua moto é "nova", abrir demais não é vantagem.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

 

 

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