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Resultados 1 a 15 de 15
  1. #1
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Aug 2010
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    Tensão da bateria

    Ae galera, tenho uma dúvida:

    Em condições normais, quantos volts deve ter na bateria com a moto na lenta?
    A moto é uma Titan 150 2006.

  2. #2
    Motociclista Avatar de ThiBecker
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    Não seriam de 11 a 12 volts?
    Lugar de homem é atrás do tanque... de uma moto.

  3. #3
    Motociclista Avatar de Rafael WF
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    Deve estar entre 13,5 e 14,5V se for menos, não tá carregando, se for mais, algum outro problema que pode danificar outros componentes.

  4. #4
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Blz!

    Valeu!

  5. #5
    Novato
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    Não sei dizer a tensão exata, mas discordo do Rafael.
    Como nossas CGs não carregam corretamente a bateria em marcha lenta, acredito que a tensão deve estar em torno de 12 ~ 12,5 volts.

    Alguém com um multímetro por aí poderia confirmar (ou não) a informação?

  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    se não me engano a 150 é = as 125 só carrega em alta, quando carregando ela deve de ficar entre 13,4 a 14,3 v seria o normal
    Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha

    ex CG Titan 2004 Vermelha
    ex Hunter 125 2005 Vermelha
    ex Twister 2007 Preta

  7. #7
    Usuário de motoneta Avatar de jhonypires
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    A minha com a moto desligada fica 12,6 V, Com a Moto na lenta 12,8 V a 12,9 V, com a moto em alta rotação 13,7 V a 14,0 V variando, Pico de 14,3 V.

    Detalhe: Teste realizado sempre com o farol ligado, lampada phillips 60/55 w.

  8. #8
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Cada vaso de qualquer bateria (carro/moto/caminhão) gera 2,1V, portanto 6 vasos geram 12,6V, essa é a capacidade plena da bateria, 100% de carga. Portanto se a bateria estiver boa, com essa carga com a moto desligada, com a moto na lenta terá que ser mais do que isso, podendo chegar até 14,5V acelerando a moto, mais do que isso também dá problemas

  9. #9
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
    Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
    Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

    Tá bom essas tensões?

  10. #10
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por chriskopsch Ver Post
    Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
    Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
    Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

    Tá bom essas tensões?
    Mas alem do regulador tu mudou alguma coisa no estator dela tambem né? Porque o original não dá conta de funcionar o farol direto na chave (12v da bateria)

  11. #11
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    Citação Postado originalmente por chriskopsch Ver Post
    Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
    Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
    Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

    Tá bom essas tensões?
    na lenta essa voltagem não esta carregando nada, ela vai começar a carregar a partir de 13,4 mas como vc disse na lenta a lenta não da conta de carregar mas mede em alta se ficar entre 13,4 a 14,3 esta boa
    Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha

    ex CG Titan 2004 Vermelha
    ex Hunter 125 2005 Vermelha
    ex Twister 2007 Preta

  12. #12
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Mas alem do regulador tu mudou alguma coisa no estator dela tambem né? Porque o original não dá conta de funcionar o farol direto na chave (12v da bateria)
    Sim, tem dois fios que são aterrados no estator, e peguei, tirei do aterramento e soldei um no outro.
    Em alta rotação passa tranquilo de 14v.
    Eu fiz isso na época que usava o xenon, e agora pensei em voltar pro original, mas vou deixar assim.

  13. #13
    Motociclista Avatar de Rafael WF
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    Citação Postado originalmente por chriskopsch Ver Post
    Sim, tem dois fios que são aterrados no estator, e peguei, tirei do aterramento e soldei um no outro.
    Em alta rotação passa tranquilo de 14v.
    Eu fiz isso na época que usava o xenon, e agora pensei em voltar pro original, mas vou deixar assim.
    Passa tranquilo de 14v, mas chega a quanto? cuidado pra não passa muito se não pode danificar os componentes eletronicos da moto.

  14. #14
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Citação Postado originalmente por rafael_wf Ver Post
    Passa tranquilo de 14v, mas chega a quanto? cuidado pra não passa muito se não pode danificar os componentes eletronicos da moto.
    14,3v o máximo.

    Valeu as respostas galera.

  15. #15
    Usuário de motoneta Avatar de Clarion bilmont
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    A yes fica nessa faixa tbm: 13,2 a 14,3 em alta e 12,7 a 13,1 em baixa... mas estou percebendo agora depois de 1 ano e meio usando a moto, que a luz do farole do painel começou a oscilar na lenta... será desgaste prematuro da bateria ou do sistema de recarga?

 

 

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