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Resultados 1 a 11 de 11
  1. #1

    bros adaptacao cubo

    Ola galerê,
    Estou querendo trocar o cubo da minha bros, não somente por final, mas essa maledeta tem problema com a corrente que adora f*** com tudo, então tava lendo e tals, que galera consegue colocar o cubo da titan e tal, e o cubo da xtz é parecido com o da bros

    a duvida geral é, qtos furos é o cubo da xtz, suporta o aro da bros?
    o eixo é compativel? tem q colocar alargadores pra completar o espaço entre eixo/cubo?

    Desculpa ae se tem algo parecido no topico, procurei e n axei, no dr. google tbm n tem nada relativo..

    alguma idéia?

    vlw, abrax, viton.

  2. #2
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    mas, o q acontece especificamente.., nunca ouvi nada referente a algum problema com cubo na bros.

    Como o tempo e o vento...

  3. #3
    Motociclista Avatar de Bruno Rafael
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    Acho que vc está flando da coroa não?

  4. #4
    Iniciante Avatar de DEIVAO
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    sei la mano o cubo da bros é muito bom
    não tem buchas pra encher o saco,é o que a crf 230 usa(ou pelo menos da crf é muito similar ao da bros)
    serve corrente grossa ,fina ,resumindo é um bom cubo!

  5. #5
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por DEIVAO Ver Post
    sei la mano o cubo da bros é muito bom
    não tem buchas pra encher o saco,é o que a crf 230 usa(ou pelo menos da crf é muito similar ao da bros)
    serve corrente grossa ,fina ,resumindo é um bom cubo!
    Cara esse negócio de buchas no cubo é um mistério pra mim...

    Eu tenho uma TDR180 da Yamaha, que é a mesma plataforma da DT180, inclusive o cubo. Ela não usa buchas, a coroa é parafusada direto no cubo.

    Só se ela é horrível de tanto que vibra andando em baixas rpm. E não é o motor! Usei esse mesmo motor tempos atrás na minha RX125, adaptação praticamente plug and play. E na RX que usa coxins de borracha no cubo iguais da RD e da YBR ele não vibrava nada.

    Já é o segundo no fórum que vejo comentar ser melhor o cubo sem buchas, eu acho muito pior! A vibração do cambio passa direto pra roda através da relação. Interessante que na Bros nunca ouvi ninguem reclamar disso.

    O fato é que já revisei tudo na moto. Inclusive quando a comprei a engrenagem da 6ª marcha tava ruim então aproveitei e coloquei o cambio inteiro de 5 marchas da RD135, revisadinho, sem desgastes. Demais partes da moto, tudo conferido.

    Só me restou a alternativa de adaptar um cubo com buchas nela, to com idéia de fazer isso ainda. O fod@ é tirar a originalidade da moto, que tá inteira é rara de ser ver por aí.

  6. #6
    Iniciante Avatar de DEIVAO
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    eu uso na minha xr 200 cubo de xlx 350 ou 250 vc tem usa os raios traseiros da titan 99 e da pra por uma folha de aro 18 pq o original dessas motos sao 17 blz

  7. #7
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    eu estou mto satisfeito com o cubo da minha bros, o problema é o seguinte bros foi feita pra ter torque e não final, quer mexer coloca uma coroa e pinhão diferente, mas já vou avisando vai perder bastante torque. Estou suspeitando que seu problema seja com potencia dai tem 2 jeitos, ou UP pra uma maior ou preparação caso seja carburada, pq injetada não compensa.

  8. #8
    Galera, é realmente potencia x velocidade, minha primeira moto, pouca experiencia.. bros, alta, bonita, 3000 box mais cara, aquela coisa, é melhor, melhor e cabo.. só que, pena a 100k/h (rotação "a lá esguelets") até os 80 fica legal, 35~40km/l, puxa 100k/h, cai pra 26~29 litros no maximo, pra uma 150cc ta tenso. A honda faz muita cagada e ainda tem jogo nesse brasil, deveria ter um senso, sei la, nao existe roça tao *** assim pra ter muito torque, e se tem, uma 150cc n ajuda muito, e tbm nao vejo necessidade alguma de muito torque pra arrancar, corredor, etc, ou então essa belezinha deveria ser 200cc, como a strada, pq eu ja vi nego pegar a strada pq mora na roça mas n querer pegar a bros por ser 150. A bros pra min so serve pra subir moro, "isso tendo 2 nego de qse 2 metros e cerca de 200kg nela" ela nao fica no meio, mas é salvo a parte (99% reta 1% moro) mas o que fode com tudo é esse cubo, tanto espaço pra reduzir os furos da coroa/cubo, mas nao, limitadissimo, pedi um orçamento pra usinar cnc uma coroa 46d pra bros, 160 R$ nem vale a pena, vou ver o espaço aki do pinhão, fazer uns contatos, ver se da pra usinar um 18 D, e pegar uma coroa da vaz q tem 47d e ver um comando de titan sport, tbm conhecido como comando de 285°, minha relação vai mudar de 17x50 (2,94) pra 18x47 (2,61) além do extra do comando.

    Será que colocando esse comando mais longo pelo menos deixa ela a 100km/h mais suave? Sarachú ou um Devil 788 talves?

    A obs.: Nao gosto de tornado, muito alta e pesada pro meu gosto, mas ainda sim prefiro trail.. foda é isso!
    Axo q vo pegar uma Next 250, mais em conta...

  9. #9
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    se você for pesquisar, você encontra uma coroa menor sem precisar modificar o cubo, só vai ter que diminuir a corrente, levei cerca de uns 7 meses mas consegui, comprei uma corroa original de 45 D, na mesma furação da Bros, só que você precisara trabalhar um pouco mais o teu motor se não ela vai ficar muito morta de arrancada, a coroa consegui por uns 45 reais, qualquer coisa estamos ai!

    se quiser manda uma MP que te mando umas fotos da coroa.

  10. #10
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Você não usou uma coroa de Lander?
    Até onde eu sei bros só tem coroa 54 (Bros 125), 50 (antiga 150 OHC) e 49 (as demais 150cc)

    Por aqui tem uma Bros com cubo traseiro de fan 2010 com uma coroa de biz

  11. #11
    Novato
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Você não usou uma coroa de Lander?
    Até onde eu sei bros só tem coroa 54 (Bros 125), 50 (antiga 150 OHC) e 49 (as demais 150cc)

    Por aqui tem uma Bros com cubo traseiro de fan 2010 com uma coroa de biz

    Eu uso uma coroa da Fazer corrente fina, se não estou enganado a Fazer saiu com uns tres tipos de coroa, acho ate que tem um modelo com corrente grossa.

    A coroa fica pouca coisa maior que o cubo, já no limite e a furação é a mesma somente a corrente que ira diminuir.

    Pensei em usar a da Tornado só que é corrente grossa e teria que refazer a furação, e comparando a grosso modo elas são praticamente do mesmo tamanho.

    aqui na city, tem muita moto peças infelizmente as peças para preparação já são um pouco mais difíceis, tipo comando um vira cursado...

    mas tratando de peças originais e paralelas, você encontra tudo!

    os principais fabricantes ficam aqui!

    Honda, Yamaha, Suzuki, Sundown, Dafra, agrale, Kawasaki, kasinski, atala, harley entre outras que estão instalando-se aqui a ultima era a triumphu

 

 

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