Postado originalmente por
Cláudio W.
Bom amigo, tenho uma Twister 2006 e acho que consigo te tirar todas as dúvidas.
1ª - Os furinhos no escape a minha também tem, não se preocupe. Desde que eu comprei ela já veio assim, eles servem no caso de entrar água pra dentro do escapamento ela escoar e evitar ferrugens e coisas do tipo. (Se não me engano as Twister a partir de 2006 vieram com tal modificação, as anteriores não.)
2ª - Só por uma foto é difícil dizer, ao que me parece a junta foi trocada, "parece" que ela está nova, mas pode ser o contraste da foto. Isso pode ser várias coisas, um motor que foi aberto o cabeçote, ou apenas trocada uma junta, uma regulagem de válvulas, enfim, são muitas possibilidades. Mas lave bem essa parte da moto com querosene (não use óleo diesel) ou se preferir use detergente, vai demorar um pouco pra sair, mas tem bom resultado e espere, se aparecer a mancha de novo, a principio é só trocar a junta.
3ª - Sobre o câmbio é normal, a minha também é assim se você engata a primeira, o pedal continua flouxo não "endurece", se engatar a 6ª é a mesma coisa, se tu puchar pra cima ele sobe, não tranca, porém não engata marcha nenhuma, nem escapa, só fica flouxo a minha é normal e o câmbio dela é ótimo. Não escapa marcha, acha o neutro facinho, o que muita gente diz que é horrível em Twister's. (Não acho que seja um defeito, ou tenha que fazer alguma manutenção, afinal a minha é assim desde que comprei e nunca tive problema nenhum no câmbio.)
4ª - Sobre o acelerador e manete de embreagem, é normal, é pesado mesmo, pode ser que os cabos estejam mal lubrificados e na sua Twister eles estejam mais duros que o normal. Agora perto de uma CG 125/150, nunca você vai conseguir deixar. Se for uma YBR 125 da Yamaha a tunda é maior ainda, principalmente no acelerador. Com o tempo você se acontuma com o peso e as vezes acaba até gostando por dar mais "firmeza". (Se achar que tá muito pesado, lubrifique os cabos, mas igual uma CG, pode tirar da idéia.)
5ª - Sobre a mancha amarela eu achei ela um pouco estranha, na minha pelo menos não tem o motor é normal por baixo, sem manchas. Lave bem ela, e veja se a mancha sai, se não sair se preocupe apenas se há algum vazamento de óleo, se não houver e nem a mancha aumentar, acho que não há porque "encucar" com ela, não tem nada dentro do motor que posa vazar em uma cor amarelada. No meu palpite pode ser usada em alguma manutenção quem sabe, mas não lembro de nenhuma na cor amarela.
6ª - Claro que tem como colocar cavalete, sem nenhuma adaptação nem nada, é só comprar um para a Twister, o que me lembra de te falar que o cavalete da tua moto foi tirado. Só se eu estiver muito enganado, mas a Twister vinha com o cavalete de fábrica, tanto que a minha saiu com ele, não era opcional. Mas não vou dar 100% de certeza, mas que tem como colocar, isso tem.
7ª - Normal isso da pedaleira, ela não volta mesmo. Só um meio termo mesmo, ela é assim só para no caso de uma queda ela não entortar ou até mesmo quebrar.
8ª - Olha, isso de voltar pra trás e ela apagar não é bem normal, a moto por normal ela tem um pequena relação entre roda e motor, mesmo quando ela está desengrenada, por exemplo, se você colocar ela no neutro e suspender a roda traseira e acelerar a roda vai ganhando velocidade devagar. Isso se torna mais evidente ainda se engatar a marcha e deixar a embreagem acionada. Então as vezes, quando a moto está fria ou com a lenta muito baixa ao voltar a moto pra trás a roda vai no sentido oposto do motor e causa uma pequena força contrária e ele desliga, mas se a lenta estiver regulada corretamente e (1.400 RPM), isso não pode acontecer. Se a moto estiver engatada com embreagem acionada pode a embreagem estar tendo contato e mandando pouca força pra roda. Tem que verificar isso.
Escrevi uma redação, espero que alguém leia, e eu não tenha escrito atoa. KKKKKKKKKKK'