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  1. #31
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Aug 2009
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    Araçatuba - SP
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    RL é a relação do tamanho da biela com o tamanho do curso do virabrequim, tem uma medida perfeita, acho que é 2/3, ou algo assim, a biela tem que ter 33% a mais do tamanho do curso do virabrequim total pra ter uma distribuição perfeita de toque em todas as rotações, se for menor, facilita em baixa, e maior facilita em alta, entretanto se perde força no outro. E mais outro calculo referente a tamanho do pistão, por isso que tem uns astras "1.9" ( virabrequim do 1.8 e pistão do 2.0 ) que da um pau em racha nos 2.0 por ai.. isso só referente a RL e melhor distribuição de potencia nas rotações. tem uns artigos específicos na net, mas falando assim da pra se ter uma noção.
    pode reparar que em foruns de carros, quando se fala do motor, sempre tem la "RL", e o pessoal sempre se preocupa com ele, além da cilindrada, ao contrario das motos, que só é cilindrada e qts válvulas tem no cabeçote.

    Como o tempo e o vento...

  2. #32
    Super Piloto Avatar de chiccoli
    Data de Ingresso
    Aug 2009
    Localização
    Araçatuba - SP
    Idade
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    Com este artigo da pra se ter uma noção melhor:

    Saiba mais sobre Bielas e Relação R/L | Matérias

    Como o tempo e o vento...

  3. #33
    Novato
    Data de Ingresso
    Sep 2012
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    Uberlandia -MG
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    36
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    31
    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    Com este artigo da pra se ter uma noção melhor:

    Saiba mais sobre Bielas e Relação R/L | Matérias
    vou da uma olhada chiccoli abraço

  4. #34
    Piloto de moto Avatar de Limabl
    Data de Ingresso
    Dec 2010
    Idade
    40
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    3.940
    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    RL é a relação do tamanho da biela com o tamanho do curso do virabrequim, tem uma medida perfeita, acho que é 2/3, ou algo assim, a biela tem que ter 33% a mais do tamanho do curso do virabrequim total pra ter uma distribuição perfeita de toque em todas as rotações, se for menor, facilita em baixa, e maior facilita em alta, entretanto se perde força no outro. E mais outro calculo referente a tamanho do pistão, por isso que tem uns astras "1.9" ( virabrequim do 1.8 e pistão do 2.0 ) que da um pau em racha nos 2.0 por ai.. isso só referente a RL e melhor distribuição de potencia nas rotações. tem uns artigos específicos na net, mas falando assim da pra se ter uma noção.
    pode reparar que em foruns de carros, quando se fala do motor, sempre tem la "RL", e o pessoal sempre se preocupa com ele, além da cilindrada, ao contrario das motos, que só é cilindrada e qts válvulas tem no cabeçote.
    Eu ia responder para magrão rsrsrs.

    Mas é bem por ai mesmo valeu !!!!!!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

 

 

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