RL é a relação do tamanho da biela com o tamanho do curso do virabrequim, tem uma medida perfeita, acho que é 2/3, ou algo assim, a biela tem que ter 33% a mais do tamanho do curso do virabrequim total pra ter uma distribuição perfeita de toque em todas as rotações, se for menor, facilita em baixa, e maior facilita em alta, entretanto se perde força no outro. E mais outro calculo referente a tamanho do pistão, por isso que tem uns astras "1.9" ( virabrequim do 1.8 e pistão do 2.0 ) que da um pau em racha nos 2.0 por ai.. isso só referente a RL e melhor distribuição de potencia nas rotações. tem uns artigos específicos na net, mas falando assim da pra se ter uma noção.
pode reparar que em foruns de carros, quando se fala do motor, sempre tem la "RL", e o pessoal sempre se preocupa com ele, além da cilindrada, ao contrario das motos, que só é cilindrada e qts válvulas tem no cabeçote.