Ok, amigo voltando um pouco no exemplo do carro, quando a manivela(virabrequim) é cortada o motor vibra muito e engana com o giro falso.
concordo com você em relação ao curso, minhas palavras não foram bem colocadas.
realmente quando falamos em curso, e referente a manivela.
tipo; eu continuo com biela original mais mudo manivela e diminuo o curso desta, então eu teria um ganho de giro a mais no motor, pelo fato do curso ser menor.
porem eu estava calculado ganho de cilindrada, no que a biela e o diâmetro do pistão são os principais responsáveis, neste caso quando aumentamos o tamanho da biela, em termos o motor ganha mais Hp e o aumento de cilindrada.
já que você diz que o tamanho da biela não influencia, me explica por que existe pino cursado para usar no pistão?