Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
Não creio que o R/L imcompativel causa vibrações, isso pode ser o virabrequim,vc dimencionou o pendolo para as novas dimenções do pistão e biéla?

Outra coisa,biéla não afeta na cc do motor e sim o curso do vira e diametro do pistão,com a a biéla menor ou maior a cc será a mesma desde que não mexa no diametro e curso do motor!!


Ok, amigo voltando um pouco no exemplo do carro, quando a manivela(virabrequim) é cortada o motor vibra muito e engana com o giro falso.

concordo com você em relação ao curso, minhas palavras não foram bem colocadas.

realmente quando falamos em curso, e referente a manivela.
tipo; eu continuo com biela original mais mudo manivela e diminuo o curso desta, então eu teria um ganho de giro a mais no motor, pelo fato do curso ser menor.

porem eu estava calculado ganho de cilindrada, no que a biela e o diâmetro do pistão são os principais responsáveis, neste caso quando aumentamos o tamanho da biela, em termos o motor ganha mais Hp e o aumento de cilindrada.

já que você diz que o tamanho da biela não influencia, me explica por que existe pino cursado para usar no pistão?