com o pinhão 15 na pista, quando baixa pra 100, com o 16 ( original ) era a 105 +/-, baixava pra 90, ja era 3ª, e ia até 98, 4ª 118,
logo logo vo voltar pro 16, o 15 ja ta enchendo o saco ja..
nas carburadas era a 100 tbm, o cambio das 150 antigas é mais curto, mas tudo é uma questão de necessidade, se vc vê que não mantem