Trocar o oleo

[Cláudio Lima]

A maior parte das motos 4 tempos comercializadas no Brasil possuem sistema motor e transmissão acoplados. O óleo é responsável pela lubrificação do motor e também pela lubrificação da caixa (transmissão). Muito diferente do sistema dos carros e caminhões que tem um tipo de óleo para motor e outro tipo para caixa.

Grande parte dos lubrificantes para motos que se encontram no mercado tem a viscosidade 20W50 e norma API SF. E é justamente aí que começa toda a confusão. Os lubrificantes para motos além de ter a viscosidade 20W50 e API SF, deverá conter também estampado no frasco a norma JASO MA ou JASO MB. A viscosidade 20W50 API SF existe também para carros, mas não deverá conter a norma JASO. Então não se deve usar óleo de carro em moto. O lubrificante de moto deverá garantir o bom funcionamento do motor e ao mesmo tempo lubrificar a caixa, evitando excesso de deslizamento (patinação) dos discos de embreagens. O deslizamento pode ocorrer pelo uso de produto com maior índice de aditivação, como API SH, SJ, SL ou superior.
Hoje existem produtos com API superior a SG, mas são avaliados pelas montadoras fazendo testes com as embreagens.

Observe as características dos motores das motocicletas
- Altas temperaturas de operação;
- Grandes variações de temperatura de trabalho;
- Alta potência específica - aproximadamente 1,5 vezes maior do que a de um carro de passeio;
- Altas rotações - aproximadamente 2 vezes a de um carro;
- Reservatórios de óleo menores.

Essas características – alta temperatura com pouco volume de óleo – faz com que o regime seja considerado muito severo. Por isso às vezes tem que se trocar o óleo a cada 1000 km (mil quilômetros).

Principais Normas de desempenho para motos 4 tempos:

API: American Petroleum Institute
JASO: Japanese Automobile Standards Organization

classificações:

SF: De 1980 a 1989;
SG: De 1989 a 1994;
SH: De 1994 a 1996;
SI: De 1996 a 1998;
SJ: De 1998 a 2000;
SL: De 2000 aos dias atuais.

JASO MA: Alto índice de coeficiente de atrito (bom para embreagens)
JASO MB: Baixo índice de coeficiente de atrito (fraco para embreagens)

DICA:
Verifique o período de troca de óleo no manual do proprietário. Somente a montadora que define esse período, baseada em testes específicos em campo e laboratórios.

fonte: Entendendo sobre óleos - Motos 4 tempos - LUBHAUS e http://r19club.com/catalogos/classif...antes-parte-1/

[bruno almeida]

seu motor será irremediavelmente danificado,nesses poucos KM a mais o óleo sofrerá uma decomposição quimica devastadora,que irá provocar rapidamente um desgaste acentuado em todas as peças
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Defeacer]

No manual, pelo menos no meu, as revisões tem uma tolerância de 1000 km pra mais ou pra menos, então não deve haver problemas em trocar uns 200 km depois. (basicamente o que o Ivan disse)

Essa história de trocar de mil em mil é baboseira. O manual manda de 3 mil em 3 mil, recomenda tal óleo e o peão inventa de ir lá e trocar de mil e mil e com um óleo mais barato, onde há economia e eficiência nisso?

Troco o meu de 3 em 3 mil (yamalube), se der merda eu vou la na cc e meto o pau HAHA

[chiccoli]

No manual, pelo menos no meu, as revisões tem uma tolerância de 1000 km pra mais ou pra menos, então não deve haver problemas em trocar uns 200 km depois. (basicamente o que o Ivan disse)

Essa história de trocar de mil em mil é baboseira. O manual manda de 3 mil em 3 mil, recomenda tal óleo e o peão inventa de ir lá e trocar de mil e mil e com um óleo mais barato, onde há economia e eficiência nisso?

Troco o meu de 3 em 3 mil (yamalube), se der merda eu vou la na cc e meto o pau HAHA

1000 em 1000 ? baboseira ? troca com mobil preto de 3 em 3 mil , vê que que sobra do motor kkkk

[Defeacer]

1000 em 1000 ? baboseira ? troca com mobil preto de 3 em 3 mil , vê que que sobra do motor kkkk

Se o manual diz então é oras :P

[chiccoli]

Se o manual diz então é oras :P

é..., a cb500 era mobil e a cada 6 mil né.., ninguém fazia, não sei pq..

[halvaro]

1000 em 1000 ? baboseira ? troca com mobil preto de 3 em 3 mil , vê que que sobra do motor kkkk

Dessa vez sou obrigado a concordar com o Defeacer

[chiccoli]

Dessa vez sou obrigado a concordar com o Defeacer

eu tbm concordo, e não concordo.., ta ficando difícil arrumar argumentos que ele não saiba responder kkk
existem muito mais fatores além do que o santo manual e as super especificações dos oleo independente de marca...

[Diey]

Eu troco de 2 mil em 2 mil, as vezes um pouco menos.
Apesar de escuro, dá pra perceber que o oleo ainda aguentava mais.
Sobre o oleo da Mobil, ele é um bom óleo sim. O que manda é a classificação API, que no caso dele é SG (pior que o SL da Yamalube por exemplo).
E outra se tiver no manual trocar de 3 mil em 3 mil é porque a fabrica testou exaustivamente o motor e o óleo antes de falar isso.
O ponto chave é sempre verificar o nível, se não fizer isso e o óleo baixar...

No mais, seguir manual é seguir tranquilo.
Abraços, nação!

[chiccoli]

Eu troco de 2 mil em 2 mil, as vezes um pouco menos.
Apesar de escuro, dá pra perceber que o oleo ainda aguentava mais.
Sobre o oleo da Mobil, ele é um bom óleo sim. O que manda é a classificação API, que no caso dele é SG (pior que o SL da Yamalube por exemplo).
E outra se tiver no manual trocar de 3 mil em 3 mil é porque a fabrica testou exaustivamente o motor e o óleo antes de falar isso.
O ponto chave é sempre verificar o nível, se não fizer isso e o óleo baixar...

No mais, seguir manual é seguir tranquilo.
Abraços, nação!

SG ? até esses dias era SF

[sandro lara]

E la vamos nós pra uma "saga"kkk , mobill? yamalube ? de mil em mil ? de 4 em 4? mais um topico sem fim , moço troca quando der e pronto .

[sergipe]

eu troco de 1000 em 1000, de 1500 em 1500 e essa última foi com 2000, depende da forma que utilizei a moto nesse período(nas manhas ou mais forte)
o manual diz pra trocar com 4000, porém ele diz para reduzir caso o uso seja severo ou outros usos, tipo em poeira e seilá mais o que
sabesse lá como eles chegaram a conclusão que é pra trocar com 4000?!
só sei que troco e trocarei nesse esquema que falei.

[LostSoul]

É uma diferença grande na viscosidade do 10w40 pro 20w50... Mas já encontrei o 10w40 até em supermercados, dá mais uma pesquisada e com certeza irá encontrar.

[Diogo-RJ]

compre um oleo decente e qualidade top: motul 3000 SG...melhor entre os minerais (msm tendo mineral SL)...msm sendo SG, qualidade sem igual...nao adianta nada ter alta tecnologia se nao vai aguentar o tranco os aditivos e etc...

troca com 3mil um "motul 3000 SG" e "yamalub SL ou qualquer outro mineral SL" para vc ver a diferenca da qualidade como ainda sai o oleo.

mobil preto é igual coca cola zero...vale mais a pena comprar 3lt de coca zero, sai muito mais barato para jogar no motor.

sobre o semi e 100% sintetico...continuo com a linha motul...(talvez esse mobil mx semi-sintetico Sl, mas trocaria de 2mil em 2 mil)...ja o motul 5100 vai fundo com 5mil a troca.

[Motaro]

Bom, vcs tão me deixando é com um medo do krl SUAHSUHAs
Mas ok. Confesso que não entendo nada de nada sobre esse assuntoe simplesmente sigo o q me disseram. Troco filtro e óleo a cada 3mil, coloco o Mobil 4T Mineral (inclusive peguei aqui os docs antigos e vi q nas revisões na concessionária, botaram esse mesmo. Enfim, ta funcionando, rs.