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Resultados 1 a 15 de 15
  1. #1
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Mistério - minha moto não abaixa a marcha lenta.

    Minha moto (RX125) tá com uns 2000 rpm de lenta. Se tentar ajustar no parafuso, fechando ele vai aumentar normalmente, mas se abrir o parafuso ela cai só até os 2000 rpm. Pode desenroscar e até tirar ele do carburador que não baixa disso!

    Os testes que fiz até agora: lembrando que é uma moto 2 tempos
    Do carburador até a admissão do cilindro - testei e troquei tudo (carburador, coletor, isolei o torque induction, revisei as palhetas e piramide)
    O cabo do acelerador tá leve e nao desregualdo ou esticado, retona totalmente.
    Coloquei o carburador da RX na TDR180 e da TDR na RX. Ambas estão com o mesmo carburador Mikuni 24mm de RD135.

    Mesmo com giclagens diferentes (o da TDR com gicles maiores), na RX continuou com sintoma de mistura pobre e lenta sem abaixar. E o carburador da RX com giclagem menor, mesmo assim nao apresentou mistura pobre no motor da 180, e deu marcha lenta, o parafuso atuou até morrer a moto quando se afroxa. Ou seja, não é carburador e não achei nenhuma entrada de ar falso na admissão. Que merda!
    Última edição por magrao tk; 04-11-12 às 14:43.

  2. #2
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    retentor do virabrequim ??

  3. #3
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por Jduarte Ver Post
    retentor do virabrequim ??
    Pois e se eu disser que a TDR tem um vazamento nesse retentor e não dá problema algum, e a RX tá sem nenhum vazamento e tá assim? rsrs Não, é cada problema que me acontce... as coisas acontecem tudo ao contrário. Tudo que já imaginei que pudesse fazer isso já testei e não achei erro.

    - - - Updated - - -

    Último teste que lembrei de fazer foi trocar tambem os pistonetes dos carburadores. Coloquei o da TDR nela, nem engatei o cabo de acelerador. Ela deu sim uma diminuída na lenta, ficou até aceitável. Mas mesmo assim, acho que tá errado. Pois aí fiz o teste inverso, instalei o pistonete do carburador da RX na TDR a fim de ver se na TDR a lenta ficaria alta, que mataria a charada. Mas nem. Nela tu abre o parafuso e ela morre, a lenta funciona até abaixo dos 1000 rpm e chega num ponto que morre. Enquanto que na RX, mesmo que a lenta tenha baixado pode abrir tudo que ela permanece ligada.

  4. #4
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    bom, então observou se tem alguma coisa impedindo o pistonete de descer totalmente?... uma deformação por mínima que seja, no corpo do carburador, pode eventualmente provocar isso... e também eventualmente o outro pistonete não tenha a mesma medida exata, escapando dessa situação ao ser colocado no primeiro carburador.

  5. #5
    Motociclista Avatar de bruno almeida
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    a titan 99 do meu pai ta com esse mesmo problema...
    limpei o carburador,troquei o anel do coletor,procurei por qualquer entrada falsa de ar,revisei tudo e não da jeito
    a lenta dela deve estar com uns 1500 rpm ou mais,e é tudo ou nada,se vc volta o parafuso um misero que seja ela morre
    o parafuso de mistura não tem atuação progressiva,apenas se fechar muito ou abrir muito ela morre,mas nesse meio termo não muita mudança
    a lenta dela fica bem acelerada e depois de alguns segundos oscila e até morre...
    vejo algumas motinhas antigas com marcha lenta bem compassada e baixa e me pergunto,qual o mistério?????????????????????

  6. #6
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por bruno almeida Ver Post
    a titan 99 do meu pai ta com esse mesmo problema...
    limpei o carburador,troquei o anel do coletor,procurei por qualquer entrada falsa de ar,revisei tudo e não da jeito
    a lenta dela deve estar com uns 1500 rpm ou mais,e é tudo ou nada,se vc volta o parafuso um misero que seja ela morre
    o parafuso de mistura não tem atuação progressiva,apenas se fechar muito ou abrir muito ela morre,mas nesse meio termo não muita mudança
    a lenta dela fica bem acelerada e depois de alguns segundos oscila e até morre...
    vejo algumas motinhas antigas com marcha lenta bem compassada e baixa e me pergunto,qual o mistério?????????????????????
    Bah esse tipo de falha acho que é das mai chatas de se descobrir. Peguei esse mesmo defeito no Escort do meu sogro, larguei de mão. Tamo só esperando o mecanico aqui ter um tempo de olhar isso com calma, enquanto isso o carro tem de ficar com a lenta disparada, que senão lá pelas tantas ele morre.

    Mas a RX o interessante é que ela mantem a lenta bem firme. Pode ficar o tempo que quiser que não oscila, mas não desce pro ideal, que é 1500rpm.

  7. #7
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    Estranho isso Magrão, mais um mistério na fumacenta....

    Tenta mexer na folga da vela pra ver se muda alguma coisa

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Estranho isso Magrão, mais um mistério na fumacenta....

    Tenta mexer na folga da vela pra ver se muda alguma coisa
    Já me sugeriram que poderia ser o retentor do lado direito do vira. Mas ambos são novos, o do lado do magneto tá sequinho, mas esse do lado direito o problema é confirmar. O único indício que confirma seria mais fumaça e o nível de óleo do cambio baixando. Mas aí só depois de um tempo pra confirmar isso.

    To pensando em só acertar a regulagem da mistura e deixar assim, já que ela tá estável, e ir usando.
    O dia que piorar se acontecer, racho a melancia no meio pra ver. Daí vou abrir tambem tudo atras de vazamento no cárter. O que achas?

  9. #9
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    Acho que seria o certo, se não tiver problemas em todos os outros lugares, (cilindro, tampa, coletor, etc.)

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Acho que seria o certo, se não tiver problemas em todos os outros lugares, (cilindro, tampa, coletor, etc.)
    Stone me tira uma dúvida: Vazamento no cilindro na junta da base ou da tampa, só vai vazar compressão do motor e não dá entrada de ar falso. Tá certo isso?

  11. #11
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    Errado, dá sim entrada de ar falso!

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Errado, dá sim entrada de ar falso!
    Tem um cara lá no fórum da RD que teima que não dá, que só escapa compressão. Mas se o pistão sobe e desce é claro que uma hora o ar falso vai ser chupado pra dentro, e no outro ciclo sair, hehehe.

  13. #13
    Desenterrado o topico, estou nesta mesma situação com minha RD 135, a lenta não abaixa mais que 2.500 rpm, ja tirei até o parafuso e continua do mesmo jeito.
    o restante ta normal, não falha nem nada

    Como voce resolveu?

  14. #14
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por FILIPESPM Ver Post
    Desenterrado o topico, estou nesta mesma situação com minha RD 135, a lenta não abaixa mais que 2.500 rpm, ja tirei até o parafuso e continua do mesmo jeito.
    o restante ta normal, não falha nem nada

    Como voce resolveu?
    Uau! Nem lembrava desse episódio! kkkk E o mais incrível é que depois de uns tempos ela se endireitou. Nem me lembro em que ponto ela se corrigiu. Mexi em tudo, depois desencanei. Não é de se descartar que tenha sido até a gasolina, não lembro mesmo.
    Depois disso já mudei de carburador, agora uso um de 26mm de RDZ nela.
    E como mostra o vídeo, parece que agora tem um pouquinho de lenta. hehehe




    Acho que o caminho é olhar tudo que foi relatado aí no tópico, sem escapar nada. Porque tudo isso aí influencia. Outra coisa que ajuda é ter a possibilidade de trocar as peças com outra moto boa como eu tinha aqui, principalmente o carburador. Assim vai se descartando os suspeitos. Boa sorte aí!

  15. #15
    Vlw magrão, acabei resolvendo aki tbm o meu problema era a agulha, eu levantei ela e a lenta agora obedece o parafuso.
    Obrigado pelo retorno!

 

 

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