Yes falhando acima dos 6 mil RPM

[Piccoli]

Exato, JD!

Inclusive eu tinha uma ideia errada pois me baseava nos antigos carburadores de CG 125 em que o chamado "parafuso da mistura" só controlava a quantidade de ar.
Entretanto, no carburador BS 26 da minha Intruder, descobri que o parafuso da mistura controla a quantidade de mistura, ou seja, gasolina + ar já chegam no ponto do parafuso misturadas, você só controla a "carga" desse "coquetel", fechando é menos, abrindo é mais.

[Natão]

Hahahah, isso é meio complicado, mas tudo bem. Um parafuso só controla a lenta ( o lateral ) e o outro parafuso frente ao coletor de admissão ele vai controlar a quantidade da carga de mistura. Ou seja, quanto mais apertado menor é essa quantidade (mais econômica fica a moto só que anda menos e quanto mais frouxo, menos econômica mas anda mais).

Complicado porque manjo de IE, carburador pra mim é coisa do século passado hahahaha.

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Falando nisso, o carburador está de molho em 1 litro de thinner.. vai ficar lá por um tempo.