Yes falhando acima dos 6 mil RPM

[Piccoli]

Minha Intruder tem o carburador BS 26. Uma ocasião eu fechei o parafuso da mistura para verificar o número de voltas. Foram 6 voltas até o parafuso bater na sede.
Até hoje não entendo por que a J. toledo fez isso (ou talvez a Haouje?). Porque tenho absoluta certeza que na concessionária jamais tocaram nesse carburador, a concessionária da época tinha mecânicos bons mas eles nunca mexiam nas motos revisadas em garantia, no máximo a clássica troca de óleo e filtro.
Seis voltas é simplesmente o dobro que o recomendado...

[Natão]

Minha Intruder tem o carburador BS 26. Uma ocasião eu fechei o parafuso da mistura para verificar o número de voltas. Foram 6 voltas até o parafuso bater na sede.
Até hoje não entendo por que a J. toledo fez isso (ou talvez a Haouje?). Porque tenho absoluta certeza que na concessionária jamais tocaram nesse carburador, a concessionária da época tinha mecânicos bons mas eles nunca mexiam nas motos revisadas em garantia, no máximo a clássica troca de óleo e filtro.
Seis voltas é simplesmente o dobro que o recomendado...

Acho que eles fazem isso pra não ter que escutar toda hora que o motor está apagando fácil. Pois o que pude verificar com a minha é que conforme fecha, ele fica mais difícil de dar partida (não sei se com as demais acontece isso também). Se for é uma explicação plausível, mas também pode vir daí a fama de motor 125cc que gasta bastante (se bem que não tenho o que reclamar do meu - sempre acima dos 40km/L mesmo com 5 voltas).

Agora eu voltei ele para 3 3/4 de volta e ficou bom, não apagou, ligando no frio e ficou exatamente no limite dela apagar, mas não apaga... Só não sei ainda se continua falhando...

[Jduarte]

Se não me engano quando você se loga e não marca para ser lembrado, o login só dura 1 hora.

Segue o jogo....

valeu, obrigado... na próxima logada experimento.

Minha Intruder tem o carburador BS 26. Uma ocasião eu fechei o parafuso da mistura para verificar o número de voltas. Foram 6 voltas até o parafuso bater na sede.
Até hoje não entendo por que a J. toledo fez isso (ou talvez a Haouje?). Porque tenho absoluta certeza que na concessionária jamais tocaram nesse carburador, a concessionária da época tinha mecânicos bons mas eles nunca mexiam nas motos revisadas em garantia, no máximo a clássica troca de óleo e filtro.
Seis voltas é simplesmente o dobro que o recomendado...

como sei que você não gosta de mexer no carburador, nem vou dizer que uma giclagem desse conjunto está errada... a própria Suzuki usou outra, no passado, no exterior.

[Piccoli]

como sei que você não gosta de mexer no carburador, nem vou dizer que uma giclagem desse conjunto está errada... a própria Suzuki usou outra, no passado, no exterior.

Eu realmente não pretendo mexer no carburador mas tenho um mecânico que pode fazê-lo. Ele conhece o BS 26 e o VM 22 também, tenho certeza que ele faria o serviço bem feito.
Você tem alguma sugestão de giclagem? E onde poderia comprar esses giclês?
Obrigado!