Ajuda. CB 300 R ou Tenere 250.

[Natão]

Eu vi uma foto diferente da CB 300 R (mas não era tão visível assim), parece que ganhou uma carenagem que segue melhor as linhas da moto e pintada na cor do veículo, e os piscas agora são fumê e não laranja.

A té ganhou pintura nova e uns grafismos...

Entre as duas, por se meu gosto eu ficaria com a Té, mas não se esqueça de comprar o reforço de quadro caso for andar com garupa e baú... A CB é aquela coisa, uma hora vai vazar óleo, daí tem que trocar a junta. Dá pra fazer em casa, mas tem que ter um pouco de paciência.

[DOUGLAS 00]

Bom, isso é a minha opinião, eu não preciso saber, não quero saber e por mim e nem me importa se a imensa maioria pensa assim! Teu comentário é meio fora, meio não, totalmente fora de contexto aqui no caso. E montadora fechar, uma Honda fechar, uma Yamaha fechar, hahahaa, com o Lobby que eles tem vendendo uma moto que custa aí uns 1000 dólares na produção por uns 8000 reais, hum, difícil hein.

Compra Honda quem quer e moto 0km também, eu não compro porque eu vejo o que vale a pena hoje, eu analiso as coisas, não compro por impulso. Já tem gente que não controla muito os gastos e compra...

Nunca eu trocaria um motor confiável de uma Sahara por um de CB 300, nunca eu trocaria um quadro confiável de uma Sahara por um de uma Teneré 250 (isso evidentemente, pagando o valor que se diz que elas valem).

Brasileiro gosta de pegar zero e pagar ágio sobre valor da montadora... Agora imagina se todos só comprassem motos 0km, o restante viraria sucata, e o preço das novas estaria mais caro do que já está!

é que o problema reside que a Sahara mais nova já tem mais de 15 anos. Hoje ainda se acha motos dessas que valham a pena, mas depois de um certo ponto, por mais que vc viva cuidando bem, sempre aparecem "coisinhas a fazer". Principalmente pelo "abençoado" RFVC... Se fror pra rodar pouco, acho que vale a pena sim (pois ai demoram a aparecer os problemas), mas se for pra usar frequentemente, é melhor uma mais nova mesmo.

OBS: Dei umas voltas numa Sahara muito inteira de um amigo do motoclube e pessoalmente não gostei muito, por mais que aquilo ali passe por cima de tudo, não gosto de pilotar perto demais do guidão.

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Primeiramente vou responder ao provável amigo cabra de brasilia.
Posso ser novato nesse fórum, mas já participo de outros fóuns há pelo menos uns 12 anos e sempre prezando pela troca de informações entre os participantes.
Nunca entraria em um fórum para poluir o mesmo.
Sei que são máquinas de diferentes concepções e usos.
Conforme reportei na minha pergunta inicial, sou do tempo das cinquentinhas.
De lá pra cá houve muitas mudanças entre as motos. Eu também nessa epoca era de menor de idade e de cidade pequena onde na época nem existia fiscalização.
Realmente é minha primeira postagem. Como tudo na vida tem sempre que existir um primeiro passo.
Não gostaria de ficar aqui resumido a uma única postagem.
Cheguei nesse fórum com o intuido de fazer amizades virtuais e quem sabe em um futuro próximo amizades pessoais.
Prometo fazer tudo para abrilhantar essa comunidade e fórum.
Abraços fraternos ao amigo cabra de brasilia e a todos os participantes.


Agora resposta a todos os outros prováveis amigos que se empenharam em tentar me orientar.
Não vou citar os nomes de todos para não poluir a postagem, mas agradeço a todos a atenção dispensada.
Alguém, um dos membros me chamou a atenção para o fato da minha estatura, pois a mesma poderia de certa forma me dificultar o usa da Teneree.
Bom minha altura é de 1.72 e 68 quilos, então acho que de certa forma dificulta o uso de uma tenere.
Também me atentaram para a aquisição de uma moto usada, onde a desvalorização seria bem menor. Agradeço os conselhos, mas como não entendo nada e pretendo fazer uso em viagens, não gostaria de ficar na estrada. Acredite, tenho pessímas lembranças da minha cinquentinha. Justamente por não entender nada.
Outra coisa que alguém também falou é quanto a velocidade final das máquinas.
Como disse, tenho 50 anos de idade, minha euforia por velocidade já passou há tempos. Possuo dois carros de bons torques e em carro que tem motor na frente, para choque, capô e um monte de ferragem, para nos proteger, minha velocidade de cruzeiro é no máximo 100 km, chegando a 110 em uma ultrapassagem. Com uma moto não gostaria de estar me arriscando em velocidades "além da realidade", pelo menos para mim.
Outro assunto levantado foi quanto ao consumo entre as máquinas, bem maior nas CBs.
Agradeço imensamente as informações, pois me baseei muito nas estéticas das máquinas e acabei por esquecer esse detalhe.


Agora pergunto:

Qual seria mais economica entre uma CB 300 e uma Fazer 250?

Sei que mudei radicalmente minha pergunta do tópico, mas é só para efeito de comparação.

Para os entendidos nas regras do fórum.

Seria melhor abrir um outro tópico e refazer a pergunta direcionando a dúvida entre uma CB e uma Fazer?

No mais, se esqueci de responder algum outro comentário, peço humildemente desculpas ao participante que postou.

Abraços fraternos a todos deste fórum .'.


Editando o tópico para acrescentar uma mais um agradecimento.

Ao amigo que postou sobre as Suziki. reconheço que devem ser boas máquinas, mas se ver o representante das mesma em nossa cidade, ficaria meio decepcionado. Meu maior receio é quanto ao fato de reposição de peças.

Um adendo.
Na minha cidade temos as concessionárias da Honda, Yamanha, Suziki, Dafra.

Nesse seu uso mais tranquilo, as duas dão e sobram. Nesse caso, eu recomendo a Fazer, por ser mais adequada a teu uso e mais confortável, mas sem desconsiderar a CB, pois em teoria vende mais fácil e por ser mais "divertida" na pilotagem.

[Lucas TXS]

A idéia é essa mesma, como no primeiro mundo, aqui no Brasil que é esse absurdo, motos e carros com 15, 20, 30 anos, a grande maioria péssimas e ainda por cima vendidas por preços absurdos, isso sim é ubsurdo, pagar caríssimo por essas motos velhas.

Deveria ser como no Japão, impostos cada vez mais altos para veículos mais velhos, de modo a irem pra sucata mesmo, restando apenas os exemplares de colecionadores, restaurados em condições de 0km, pra quem realmente gosta e pode se dar ao luxo disso. Aí compra moto antiga por gosto mesmo, e não por suposto custo/ben.

Fora isso, é necessário renovação de frota, nada a ver esse negócio de ficar endeusando uma Sahara , quadro resistente tem várias motos atuais na faixa dela que tb tem, talvez ainda mais resistente que ela.

* Aumento de impostos;

* Se igualar ao 1º mundo;

* Renovação de frota...

Esse teu consumismo aí tá fora da realidade. Muito fora. Ao menos da maioria esmagadora do Brasil.

E o povo pobre e trabalhador que precisa duma motinho? Vai andar de bike??

Conheço muita moto com 15 anos rodando redondinho.

Não existe moto que não dê problema. Umas mais, outras menos. Apesar de ser menos provável acontecer algo com uma moto nova, vai muito do dono.

Minha moto é 2004 e tá inteiraça. Enquanto isso a do vizinho, 2008, um bagaço.

O que é sucata, a polícia tá aí pra quê? Não é pra averiguar se tem condições de rodar ou não???

E não sei de onde tirasses que "moto velha" é "caríssima"...

Ou és um mal negociante, ou estás fora da realidade.


E cara, em que país tu vives? No Brasil ou no Japão?

Brasileiro trabalha quase um terço do ano só pra pagar impostos e no fim recebe só R$622,00 por mês!!!

A saída é ter 2 empregos. Isso mesmo, 2 Empregos!!!

Enquanto isso, trabalhando 9 horas diárias um japonês ganha, em reais, no mínimo, aproximadamente "só" R$ 4.200,00.


Ou seja, são dois casos totalmente diferentes...


Por favor, não piore a vida do brasileiro...


Voltando ao assunto do tópico, quanto à moto, repito: Ténéré 250.

[loginpadrao]

A idéia é essa mesma, como no primeiro mundo, aqui no Brasil que é esse absurdo, motos e carros com 15, 20, 30 anos, a grande maioria péssimas e ainda por cima vendidas por preços absurdos, isso sim é ubsurdo, pagar caríssimo por essas motos velhas.

Deveria ser como no Japão, impostos cada vez mais altos para veículos mais velhos, de modo a irem pra sucata mesmo, restando apenas os exemplares de colecionadores, restaurados em condições de 0km, pra quem realmente gosta e pode se dar ao luxo disso. Aí compra moto antiga por gosto mesmo, e não por suposto custo/ben.

Fora isso, é necessário renovação de frota, nada a ver esse negócio de ficar endeusando uma Sahara , quadro resistente tem várias motos atuais na faixa dela que tb tem, talvez ainda mais resistente que ela.

Isso ta mais pra estimulo ao consumo do que outra coisa. Eu não endeuso uma Sahara, porém reconheço sua qualidades de força e resistência! Eu não endeuso um fusca, porém também reconheço sua força, e habilidade de ser consertável!! Veículos antigos não sofriam de um problema serio chamado obsolência programada! Quem tem um carro ou moto da década de 80 sabe que tem um veiculo virtualmente indestrutível e com peças baratas!

Sobre a pergunta mais recente do autor: Acredito que a Fazer 250 seja mais econômica mesmo!

E sobre a pergunta original: Eu experimentaria logo uma trail, pelo grane conforto do estilo.

[halvaro]

Esse teu consumismo aí tá fora da realidade. Muito fora. Ao menos da maioria esmagadora do Brasil.

E o povo pobre e trabalhador que precisa duma motinho? Vai andar de bike??

Conheço muita moto com 15 anos rodando redondinho.

A realidade é completamente diferete do que vc fala, moto com 15 anos redondinha, em estado que realmente ofereça segurança para o usuário tem sim, mas normalmente custam igual ou até mais caro que motos com 5 anos ou menos de uso, viram raridade, caem na mão de especuladores que vendem por preços absurdo.
Então para o pobre trabalhador é muito mais fácil comprar uma semi-nova ou mesmo nova que não vai dar tanta dor de cabeça e estará bem servido.
E se no final das conta não der o dinheiro e tiver que andar de bike, qual o problema nisso, não é nenhuma vergonha andar de bike, todos nós aqui já andamos um dia, então esse papinho socialista pra mim não cola.

[Natão]

Bom motos de 15 anos já não digo hahahahahah (se bem que eu tinha uma XR 200 com 13 anos, tinha 65 mil km originais e fazia aí seus 33km/L fácil, nunca pensei em ter outra moto até me roubarem )

Mas motos de 4~5 anos é normal no mercado hoje. Minha Yes mesmo é 2008, paguei mais caro do que o valor de tabela, mas também peguei com 4.5 mil km rodados. Dificilmente eu compraria uma moto zero novamente (se não tiver condições especiais de financiamento), pois dá pra achar muita coisa boa, como achei essa Yes, praticamente nova por um valor muito abaixo de uma 0km... o jeito é garimpar.

Um amigo meu comprou uma V-Strom 10/11 com 1311 km rodados, uma moto de 2 anos, que nem amaciada foi direito, pagou 5 mil mais barato do que uma nova! Ou seja, se procurar acha, agora se tiver pressa daí só 0km na Concessionária mesmo.

[halvaro]

Bom motos de 15 anos já não digo hahahahahah (se bem que eu tinha uma XR 200 com 13 anos, tinha 65 mil km originais e fazia aí seus 33km/L fácil, nunca pensei em ter outra moto até me roubarem )

Mas motos de 4~5 anos é normal no mercado hoje. Minha Yes mesmo é 2008, paguei mais caro do que o valor de tabela, mas também peguei com 4.5 mil km rodados. Dificilmente eu compraria uma moto zero novamente (se não tiver condições especiais de financiamento), pois dá pra achar muita coisa boa, como achei essa Yes, praticamente nova por um valor muito abaixo de uma 0km... o jeito é garimpar.

Um amigo meu comprou uma V-Strom 10/11 com 1311 km rodados, uma moto de 2 anos, que nem amaciada foi direito, pagou 5 mil mais barato do que uma nova! Ou seja, se procurar acha, agora se tiver pressa daí só 0km na Concessionária mesmo.

Sim , motos com poucos anos de uso, ou até semi-novas, eu mesmo optei por isso, uma Intruder 2011 com 5000km por 3.200,00, é um custo/ben excelente.
Agora não pagaria esses mesmo 3,200,00 por CG velha que pedem tranquilamente poraí, foi isso que eu quiz dizer.
Agora Sahara, a mais nova que vai encontrar é 1999, 13 anos de uso, a grande maioria com alta quilometragem e um monte de coisa pra fazer, por melhor que esteja não da pra comparar com uma Teneré ou XRE 0km, é outra coisa.

[Natão]

Sim , motos com poucos anos de uso, ou até semi-novas, eu mesmo optei por isso, uma Intruder 2011 com 5000km por 3.200,00, é um custo/ben excelente.
Agora não pagaria esses mesmo 3,200,00 por CG velha que pedem tranquilamente poraí, foi isso que eu quiz dizer.
Agora Sahara, a mais nova que vai encontrar é 1999, 13 anos de uso, a grande maioria com alta quilometragem e um monte de coisa pra fazer, por melhor que esteja não da pra comparar com uma Teneré ou XRE 0km, é outra coisa.

Bom, não dá mesmo só que uma Sahara assim também não irá custar o preço das novas... no máximo, máximo metade do que custa uma Té ou uma XRE 0km hoje.
Outra vantagem da Sahara que vejo é que não é uma moto muito visada, quer dizer, não é nada visada. Onde moro não teria uma Té nem a XRE por conta do valor dos seguros (todos acima de 2000 reais), e são motos visadas...

Tem sempre suas coisas pra fazer, isso é certo... afinal uma motocicleta de 13 anos que não tem nada pra fazer só se for de coleção. Mas o custo x benefício pra onde moro hoje é o melhor (isso se quiser uma moto mais forte, claro).

Eu e um amigo meu já chegamos a conclusão... se as motos começarem a subir de valor de seguro assim (ele tem uma H-D Dyna 1600 2011 - pagou o seguro no primeiro ano 800 reais, esse ano ficou em 1900 reais!), a melhor coisa a fazer para ter moto maior (um pouco maior) é comprar moto mais antiga e se contentar com o que ela oferece (a Sahara seria a primeira opção).

Bom mas hoje trocaria minha Yes por duas motos apenas.: GSR 150i ou Citycom 300i.

[DOUGLAS 00]

Bom mas hoje trocaria minha Yes por duas motos apenas.: GSR 150i ou Citycom 300i.

Vc não tava com a Next? Vendeu por que?

[Natão]

Vc não tava com a Next? Vendeu por que?

Pq comprei uma V-Strom, daí peguei parte da grana para pagá-la

Mas depois mais pra frente queria uma scooter pois são muito menos visadas do que qualquer outro tipo de ciclomotor e muito bons para andar na cidade grande, sem ficar na chatisse de ficar empilhando marcha o tempo todo, além de que não tem corrente para lubrificar... Corrente é algo que ainda quero apagar da minha vida...

[halvaro]

Vc não tava com a Next? Vendeu por que?

Ele trocou por uma Suzuki V-strom , tem um topico sobre ela

[DOUGLAS 00]

Pq comprei uma V-Strom, daí peguei parte da grana para pagá-la

Mas depois mais pra frente queria uma scooter pois são muito menos visadas do que qualquer outro tipo de ciclomotor e muito bons para andar na cidade grande, sem ficar na chatisse de ficar empilhando marcha o tempo todo, além de que não tem corrente para lubrificar... Corrente é algo que ainda quero apagar da minha vida...

Belo UP! Sobre as Scooters, acho que são uma ótima opção sim, no seu caso.

[JAMES MENDES]

Vocês falaram em Citycom 300i. Eu pensei em pegar a carta de crédito da honda e pegar ela..depois pegar 3 mango e pegar a Next e ficar com as 2, mas só pensei, por enquanto. Enche o saco vocês querer andar nas motocas e ter que colocar baú. Na maioria dela acaba com a moto.

[Felipe.s]

sou meio suspeita a falar,,mais vou dar minha opinião,nunca gostei de motos trail porque rodo 90% asfalto e 10% calçamento e nos finais de semana dou uma viajadinhas ai mais uma galera ,e moto street on-road é bem melhor pra min e velocidade final pra min é essencial,não que eu vá andar a 160lm/h direto mais motos trails tenhão mais força do que velocidade final..
e sei que gosto é gosto mais a traseira da tenere tiraram nem sei daonde,só me lembra uma xtz 125 a traseira dela mais o resto a moto é bonitona a azul e a branqunha emtão,,mais boa sorte ai na escolha..