Zongshen ZS250GS (Kasinski)

[Matheus!]

Zongshen zs250gs. Essa moto é de 2009 e dizem que foi apresentada em 2010. 2 cilindros em linha e 250 cc.

[FelipeLiposo]

Cara você é o maior descobridor de motos, digamos exóticas, do PN!!!!! rsrsrs
Achei ela bonita, apesar de preferir se fosse um modelo naked....

[Winter_Wolf]

Carai.. Bem bonita!! Estranho não ter muita notícia dela por aí!

[_rocha]

é uma moto linda mesmo!!!
o mais provavel de nao estar a venda, é porque teriam que tirar a comet de circulação.

[Lucas TXS]

Muito linda!!!

[Diey]

Várias novas motos 250 esportivas! Gostei muito dessa!

[Rodolfo Henrique]

bonita ela é

resta saber se presta ne?

[ninocruz1]

bonita ela é

resta saber se presta ne?

Não presta, não é japonesa .

[Limabl]

Essa é um cruzamento de uma kawasaki ZX14R com uma suzuki B-king rsrsrsrs!!!!

[irai]

Essa é um cruzamento de uma kawasaki ZX14R com uma suzuki B-king rsrsrsrs!!!!

AHAH!!! Mas esse cruzamento ficou bom! Eu curti o visual da moto e o acabamento parece ser de boa qualidade, só fiquei curioso quanto ao motor, será que esse L2 rende igual o V2 da Comet? Se tiver uma potência legal, poderia mesmo substituir nossa GTR, que convenhamos, já está um pouco cansada no mercado, pedindo uma renovação.

[ninocruz1]

Concordo com vc Irai, um motor em linha refrigerado a agua e cm uma boa potencia poderia dar vida nova as Comets, não que o V2 seja ruim, mas carece de uma maior modernidade.

[emaycon]

Bem Daora a moto,se for potente com algumas modificações poderia substituir a comet(Eu amo a comet,mas contra a Ninja300 ela n bate..)

[Matheus!]

AHAH!!! Mas esse cruzamento ficou bom! Eu curti o visual da moto e o acabamento parece ser de boa qualidade, só fiquei curioso quanto ao motor, será que esse L2 rende igual o V2 da Comet? Se tiver uma potência legal, poderia mesmo substituir nossa GTR, que convenhamos, já está um pouco cansada no mercado, pedindo uma renovação.

Com certeza as Comet precisam de uma renovação! E a Hyosung tem alguns protótipos. Penso que em 2 anos já veremos alguma coisa, e aí sim eu compro uma Comet GT 650.
Mas esta 250 do tópico, duvido que tenha mais de 25cv.

[Limabl]

Concordo com vc Irai, um motor em linha refrigerado a agua e cm uma boa potencia poderia dar vida nova as Comets, não que o V2 seja ruim, mas carece de uma maior modernidade.

Vc tem razão,os motores da ducati não redem nada rsrsrsrsrs!!!!

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AHAH!!! Mas esse cruzamento ficou bom! Eu curti o visual da moto e o acabamento parece ser de boa qualidade, só fiquei curioso quanto ao motor, será que esse L2 rende igual o V2 da Comet? Se tiver uma potência legal, poderia mesmo substituir nossa GTR, que convenhamos, já está um pouco cansada no mercado, pedindo uma renovação.

Meu cara irai, em motores v2 o que determina o desempenho é o angulo dos cilindros,ex: os mototres v2 das cunstons é de 45° o que acaba benefeciando o torque,os motores da comete são v2 de 75° o qué um meio termo entre torque e alta,os motores das ducati são de 90°,mas ai já não é em v, e sim em L,essa comfiguração possibilita estrair mais potencia em motores bicilidricos!!!

[irai]

Lima, quando comentei sobre motor "L2" estava me referindo a um 2 cilindros em linha (configuração dessa moto), e não a um V2 em 90º, até porque esses são chamados normalmente de motores em "V" mesmo. Eu nunca tinha me dado conta que a inclinação dos cilindros tinha alguma ligação com o compromisso entre potencia e torque, vou começar a prestar atenção nisso.

O caso é que o V2 da Comet é bem nervoso, esse 2 canecos em linha da ZS250GS vai ter que ser muito bom se a idéia for substituir a GTR.