Lima, quando comentei sobre motor "L2" estava me referindo a um 2 cilindros em linha (configuração dessa moto), e não a um V2 em 90º, até porque esses são chamados normalmente de motores em "V" mesmo. Eu nunca tinha me dado conta que a inclinação dos cilindros tinha alguma ligação com o compromisso entre potencia e torque, vou começar a prestar atenção nisso.

O caso é que o V2 da Comet é bem nervoso, esse 2 canecos em linha da ZS250GS vai ter que ser muito bom se a idéia for substituir a GTR.