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Resultados 1 a 7 de 7
  1. #1
    Novato
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    Pato Branco
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    Duvida da regulagem certa da embreagem !!

    hj levei a moto pra dar uma revisada eo mecanico falou q a embreagem estava ''enforcada'' entao ele baixo ela pra min,
    logo q sai estranhei ,a moto parece q fico amarrada , e fico ruim de arrancar , acho q fico muito baixa e queria sabe
    qual ea regulagem boa pra ela ?agradeço

  2. #2
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Isso depende de cada um, se a pessoa gosta da embreagem alta, usa alta, se gosta dela baixa, usa baixa...

    Abs.

  3. #3
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Se tiver o manual nele diz a folga recomendada.
    Particularmente eu regulo pra que o neutro entre fácil com a moto parada, se deixa muito baixa a maioria das motos engancha pra sair das marchas e pegar o neutro, e tambem se deixar alto demais fica um pouco mais pesada as vezes, alem que é chato tu solta, e solta o manete e a porr@ nunca começa a andar, kkkkkk

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    a regulagem CORRETA, é quando vc virar o guidão, pra qualquer um dos lados, ela ter uma folga pra não ser acionada e assim os discos patinarem e gerar um desgaste, E quando acionada, ter espaço para um giro mais livre dos discos, levando em conta a mesma situação de quando vc virar o guidão pros 2 lados, a moto não sair andando sozinha.
    mais pra cima ou mais pra baixo ja é gosto pessoal.
    e uma coisa que eu vejo muito por aki, é mo pessoal parar no sinal com a moto, ou o carro, e ficar segurando a embreagem com o veiculo engatado.
    gera desgaste da embreagem e vc vai comprar um kit mais cedo ^^

    Como o tempo e o vento...

  5. #5
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    a regulagem CORRETA, é quando vc virar o guidão, pra qualquer um dos lados, ela ter uma folga pra não ser acionada e assim os discos patinarem e gerar um desgaste, E quando acionada, ter espaço para um giro mais livre dos discos, levando em conta a mesma situação de quando vc virar o guidão pros 2 lados, a moto não sair andando sozinha.
    mais pra cima ou mais pra baixo ja é gosto pessoal.
    e uma coisa que eu vejo muito por aki, é mo pessoal parar no sinal com a moto, ou o carro, e ficar segurando a embreagem com o veiculo engatado.
    gera desgaste da embreagem e vc vai comprar um kit mais cedo ^^
    Por isso que eu digo, regular pra que entre o neutro fácil. Imagina, ter que parar num sinal e ficar lá fazendo ginástica pra enatar o neutro... abre o sinal e nem conseguiu...

    - - - Updated - - -

    Apesar que se vier reduzindo certinho não precisa nem de embreagem. Parar de vez com as marchas lá em cima que é ruim.

  6. #6
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Por isso que eu digo, regular pra que entre o neutro fácil. Imagina, ter que parar num sinal e ficar lá fazendo ginástica pra enatar o neutro... abre o sinal e nem conseguiu...

    - - - Updated - - -

    Apesar que se vier reduzindo certinho não precisa nem de embreagem. Parar de vez com as marchas lá em cima que é ruim.

    legal é akele pessoal que a embreagem fika na posição, "soltou 1mm, saiu!" parado no transito, a gente ia fazer a troca de oleo, via akela limalha, ja meio que adivinhava kkk

    Como o tempo e o vento...

  7. #7
    Novato
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    Oct 2012
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    Pato Branco
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    legal é akele pessoal que a embreagem fika na posição, "soltou 1mm, saiu!" parado no transito, a gente ia fazer a troca de oleo, via akela limalha, ja meio que adivinhava kkk
    é fico muito sensivel vo almenta ela pq fico muito ruim de arranca ela

 

 

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