Sair pelos parafusos foi boa.
Sair pelos parafusos foi boa.
Parem o mundo que eu quero descer...
o único buraco pra sair é pelos parafusos, o óleo num vai abrir um buraco no motor e vazar, a minha ta vazando óleo , e ele sai é pelos parafusos. e pelo bujão, mas é bem pouco
me falaram que em casos onde o oleo esta acima do nivel pode não haver lubrificação eficaz, e há esforço de partes onde não deveria.. acho que faz sentido se considerarmos que o virabrequim batendo ali haverá dispersão do óleo se o nivel nao for muito alto (eu me imagino balançando a mao mais a fundo numa piscina e num nivel mais raso, perceberia que no nivel mais raso a água iria espirrar mais do que na primeira suposição).. de qualquer forma, pelo sim pelo não, eu tiraria os excessos..
Na minha Titan o óleo em excesso sai pelo escape, ou seja, quando ligo de manhã sai aquela fumaceira branca, com cheiro fedido, e depois de quente para....dá para ver que é excesso pois o nível de óleo passa um pouco do recartilhado da vareta de plástico....depois que ele abaixa um pouco ele para de fumacear....
Parem o mundo que eu quero descer...
Bom, pelo sim e pelo não, preferi tirar todo o óleo e recolocar medindo a quantidade certa.
Oleo de mais aumenta a pressão causando vazamentos e tb prejudica a bomba de oleo o que não é nada bom.
Se houver óleo demais e a pressão aumentar vai cuspir pelo respiro, somente isso, pode ser que esse excesso seja reaspirado pelo filtro de ar e o motor o queime, causando fumaça, só isso. Fumacear pelos anéis só em caso de má vedação dos mesmos.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
Pois eh... isso q ia falar, o motor nao eh vedado, tem a saida do blowby ( respiro ). Sair oleo ali é critico hem, cai dereto na trilha onde passara o pneu traseiro.