Motores 2t x escape dimencionado x economia & ecologia!!!!!

[Limabl]

Muito legal valeu magrão...

Ja tinha visto esses videos antes,isso é para o menos imformados!!!

[Limabl]

Livro de Gordon P. Blair
Google Tradutor

[corsani]

Livro de Gordon P. Blair
Google Tradutor

não sei onde parou, mas sei que tenho esses livros dele baixados por aqui.

[DOUGLAS 00]

Matéria interessante sobre o motor 2T da Jaguar do início dos anos 90:

AUTOentusiastas: JAGUAR DOIS-TEMPOS

[Limabl]

Matéria interessante sobre o motor 2T da Jaguar do início dos anos 90:

AUTOentusiastas: JAGUAR DOIS-TEMPOS

Obrigado Douglas!!!!


Chegava a 6.000 rpm com os 350 cv, com peso de 153 kg. Eram 40% menos massa que o V-12 de menor potência, com consumo 30% menor, graças a uma relação ar-combustível de 25:1, e essa era a grande vantagem que a empresa vislumbrava, substituir um motor enorme e caro por um mais leve e mais potente, diminuindo os problemas enormes de acessibilidade um cofre de carro com um V-12 dentro, que tornam a montagem na fábrica complicada e as manutenções, mais ainda.


Um compressor mecânico era usado, devido a uma necessidade de lubrificação. Sem ele, o cárter teria que ser pressurizado, o que levaria a rolamentos com pouco óleo, comprometendo a vida útil. O compressor ajuda na potência e tem a função adicional de evitar a necessidade de pressurizar o cárter. Esse compressor ficava na parte mais alta do motor, era acionado por correia, e tinha uma pequena caixa de engrenagens acoplada, para aumentar sua rotação.


A Jaguar não dizia qual o torque máximo, mas ele estava localizado na faixa dos 3.500 a 4.000 rpm, mostrando que uma elasticidade que o tornava agradável ao uso seria típica desse motor.

Os fatos estão ai só não intende quem não quer ou se faz de Bestas quadradas...quanto a produção desses motores creio que este tópico resolva essa "ceguidão" dos séticos ..
http://www.pequenasnotaveis.com.br/a...omfiram-40425/

Para os preguiçosos em ler sinto muito,continuarão inocentes rsrsrsrsrs!!!!!

[corsani]

o problema desses motores 2t em carros esportivos é que essas malditas regras de competição sempre excluem eles. do que adianta fazer um super esportivo com motor 2t se não puder por pra competir

[DOUGLAS 00]

Verdade mesmo... isso querendo ou não faz parte do "lobby"...

[TudiBão]

O fato dos motores 2t terem sido quase abolidos não provem do fato de serem ineficientes, ou incompetentes mecanicamente e sim da simples preguiça em desenvolver uma tecnologia, que apesar de eficiente é pouco atrativa mercadologicamente.

Um sistema de injeção eletrônica e um catalizador apropriado ou até mesmo um novo desenvolvimento da mecânica básica faria uma 2T se enquadrar em qualquer norma basta vontade!!

Mas como eu disse não existe um publico que realmente queira de volta estes motores (tudo bem nos existimos mas o mundo é dos jovens) pergunte a qualquer garoto aqui do forum se ele quer uma moto dois tempos, 90% vão dizer que não, mesmo que saibam que uma moto de 300cc 2T seja capaz de varrer o chão com uma Hornet ou uma Z750 eles não vão querer, por causa do ronco feio, igual mobilete,como eles mesmo dizem, fazer o que o mundo é assim.

Então eu só tenho 16 Anos e Sou apaixonado por 2t

[magrao tk]

Então eu só tenho 16 Anos e Sou apaixonado por 2t

O mundo não está perdido, hehehe

[Skuich]

A moto mais loca q ja vi...
Rd 350 ano 1977...
Pelo visual antigo e estrutura pequena
Eh incrivel ver a velocidade q ela atinge! Eh demais ver uma!

[DaniloSS7]

Vejam essa Twister levando coro de uma RDZ, kkkkkk

http://www.pequenasnotaveis.com.br/v...76/#post842287