Fala galera !
Seguinte tava prestando atenção no motor da minha moto e vi que a parte do meio do motor aparente ser mais nova que o restante.
Então essa diferença de cor quer dizer que o motor ja foi retificado ??
Deu pra ver ai na foto ???
Fala galera !
Seguinte tava prestando atenção no motor da minha moto e vi que a parte do meio do motor aparente ser mais nova que o restante.
Então essa diferença de cor quer dizer que o motor ja foi retificado ??
Deu pra ver ai na foto ???
Retificado não, pode ser que tenha sido colocado um kit cilindro novo nela, se é que na TW isso é viavel, nem sei...
Nas CGs é comum, em vez de retificar o cilindro comprar outro std.
bem ,é o kit cilindro novo,com pistão e aneis
humm q bom hehehe pelo jeito que esta deve ter sido trocado não faz nem um ano hehehe... em tenho motor pra muiiitoo tempo ainda hehehe... daki a 3k ela vai zerar o odômetro mesmo =)
Só existe kit de cilindro e pistão se for de aumento de cilindrada. Recentemente fiz o motor da minha moto de procurei cilindro e pistão std e não encontrei. Tive de mandar para retifica e coloquei pistão de 1.0 mm.
a Honda vende o kit de cilindro hamp completo da twister e a Metal Leve tambem,ambos produtos de extrema qualidade
retifica hoje em dia nem compensa mais...
Ja aproveitando o tópico... sobre o tensionador da corrente de comando... existe a necessidade de mexer nele ou ele sempre deixa a corrente de comando esticada até o fim da sua vida util ??
E como que é o nome dessa peça de borracha que fica "apoiando" na corrente, porque a minha ta toda gasta, ja ja arrebenta isso ae, entao é melhor comprar outra.
obrigado pela ajuda !!
o nome e: guia de corrente, uma das finalidade e nao deixar a corrente ficar passando sobre a balança da moto, assim evita-se da corrente estragara a balança e vc perder a mesma .
A borracha é conhecida como guia de corrente ou saboneteira, caso o seu tensionador for original ele pode apresentar fadiga antes da corrente de comando geralmente.
Meu motor começou a fazer um tec tec na lenta e quando força o motor tá gerando um ruido, o diagnóstico é na corrente de comando.