Velocidade!

[chiccoli]

minha cg dava 170 , ponteiro ia la embaixo!!!!
trokei o velocimentro nunca mais passou de 110 =/

outra cg a 120, abaixado, feliz da vida, a minha tw a 105.. =S, na hora que eu falei o cara queria bicudar a moto dele.. kkk

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Isso me faz pensar se a distância marcada no odômetro é real, interferindo assim na média de km/litro.

E agora?

Será que temos que inventar outro padrão de medição tipo litro por hora? hahaha

se for assim, em alta que da as menores médias, será que na realidade fariam qt por litro ? kkk
pelo menos o da cg, é tudo engrenagem, só o ponteiro que é um sistema separado. então da pra se "confiar" que esta certo pelo menos nas médias.

[xicova]

minha cg dava 170 , ponteiro ia la embaixo!!!!
trokei o velocimentro nunca mais passou de 110 =/

outra cg a 120, abaixado, feliz da vida, a minha tw a 105.. =S, na hora que eu falei o cara queria bicudar a moto dele.. kkk

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se for assim, em alta que da as menores médias, será que na realidade fariam qt por litro ? kkk
pelo menos o da cg, é tudo engrenagem, só o ponteiro que é um sistema separado. então da pra se "confiar" que esta certo pelo menos nas médias.

É mesmo, tem-se que "confiar" até porque é uma média. heheh

[halvaro]

Isso me faz pensar se a distância marcada no odômetro é real, interferindo assim na média de km/litro.

E agora?

Será que temos que inventar outro padrão de medição tipo litro por hora? hahaha

Alguma diferença da sim, mas essas medições que fazemos nunca são tão precisas mesmo, por que dificilmente enchemos o tanque exatamente igual cada vez, fora o erro do velocimetro, e quando a turma troca pneu por medidas não originais, mais diferença ainda
Mas o consumo é só para ter uma base mesmo, pra ver se ta tudo normal

[Neto SP]

Não é trambique nenhum, esses velocimetros baratos das motos são dispositivos mecânicos muito rudimentares, não tem como aquilo ter uma precisão como a turma imagina, talvez até existam velocimetros precisos, mas a um custo impraticável para essas motos

Não creio que tenha nada a ver com preço e com tamanho das motos é algum tipo de de acordo ou convenção dos fabricantes porque até os velocímetros mais simples como o da própria CG podem ser aferidos e ajustados facilmente para ficarem praticamente perfeitos, alem disto não são apenas motos pequenas e baratas que tem erros gritantes de velocímetros motos que valem mais de 50 mil erram também e muito, minha Bandit erra muito acima de 170 km/h e na sua velocidade máxima de 210 km/h reais ela marca um pouco mais de 230.

A CBR 1000 RR do meu amigo marcava 265 km/h em Interlagos no Trak Day mas na telemetria não passava de 240.

A unica marca de moto onde todos os modelos que vi tem praticamente zero de erro no velocímetro são as BMW ou ela marcam perfeito ou com erros irrisórios como 1 ou 2 Km/h a mais.

[JuniorDT]

Vou compra uma mobilete, pelo menos ela marca 40 e garanto que atinge isso HSUASHAUHAUSASU

[FelipeLiposo]

Minha Yes nunca fui além dos 110 km/h no velocimetro, calculo que eu estivesse a uns 105 por hora no máximo. Senti que ela não tinha muito mais força pra ir alé daquilo, mas sinceramente não preciso ir além, pois ultimamente só estou andando de moto na cidade não vejo necessidade de muito mais.
Agora meu Uno Mille tem um velocímetro do kct, ele tem um erro mínimo tenho aaté que tomar cuidado para não ser multado. Ontem estava reparando e quando estou a 80 km/h, no GPS está marcando 79 km/h.

[Cláudio W.]

Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

[Defeacer]

Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

[augustothalison]

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

A minha yes tbm acontece isso ai do guidon nao obedecer, fica meio que jogando levemente pra um lado e pro outro, mas so quando corro em um asfalto muito irregular, quando o asfalto é bom, ela me passa uma estabilidade muito boa, nao sinto insegurança, ainda bem que ela tem freio a disco, e segura bem, e essa dos 160 km kkkk, até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

[halvaro]

então, o motor tem eficiência maior

discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

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até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

Vc é daqueles que acreditava que aquele numero maximo do velocimetro é a velocidade que o veículo alcança ? Geralmente quem não tem nenhuma experiencia na vida com carros e motos pensa isso, agora já aprendeu que uma coisa não tem nada a ver com a outra

[augustothalison]

[QUOTE=halvaro;832041]discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

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Vc é daqueles que acreditava que aquele numero maximo do velocimetro é a velocidade que o veículo alcança ? Geralmente quem não tem nenhuma experiencia na vida com carros e motos pensa isso, agora já aprendeu que uma coisa não tem nada a ver com a outra

Claro que não, sempre soube que nenhum veiculo corre na velocidade que marca o ultimo numero, e sempre andei de moto desde os 13 anos de idade, unica coisa que mudou recentemente é que eu comprei minha propria moto sozinho, e estou mais animado para aprender sobre ela, mas essa questão de velocidade sempre soube, lembrando no inicio do topico a intenção minha era saber das pessoas que possuem motos iguais a minha, a velocidade que conseguiram atingir com ela, oque voc disse sobre nao ter experiencia com motos ou carro na vida esta errada.

[nando correa]

discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

entendi, mas o que eu digo é o seguinte, eu senti que a gsr acorda antes da yes e morre depois, apesar de ter a mesma potencia de pico

[nando correa]

Uma curva mais plana significa apenas que vc tem uma faixa de giro util maior, vai te exigir menos troca de marcha

então, o motor tem eficiência maior

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Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

é exatamente isso que eu penso, tem gente gastando uma boa grana com kits de aumento, mas poxa, aquilo é um roubo!! a moto nao chega nem perto de uma 250 só em termos de motor, e ainda tem todo o resto pra fazer.. é muito mais vantagem justar a grana e negociar uma 250 e poder manter seus 120kmh com muito mais conforto e seguranca do que uma 125 "preparada"

[Cláudio W.]

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

É normal ter velocímetros otimistas pra mim é questão de Marketing, quem nunca viu uma pessoa leiga olhar o velocímetro de uma 125 e ter lá 140 Km/h e achar que a moto atinge aquilo mesmo? Quanto mais eles puderem chamar a atenção pra vender, melhor. Mas é assim amigo,moto de baixa cilindrada não tem estabilidade, não foi feita pra isso.

A minha yes tbm acontece isso ai do guidon nao obedecer, fica meio que jogando levemente pra um lado e pro outro, mas so quando corro em um asfalto muito irregular, quando o asfalto é bom, ela me passa uma estabilidade muito boa, nao sinto insegurança, ainda bem que ela tem freio a disco, e segura bem, e essa dos 160 km kkkk, até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

Tu acha que ela te trás segurança. Mas na verdade não trás amigo, não se iluda. Nunca uma moto dessas vai te trazer a segurança de uma moto 250/300, os problemas já começam com diâmetro de pneus, um pneu dianteiro de uma moto 250/300 cilindradas é maior que o traseiro da tua Yes, a suspensão não é trabalhada pra isso, não tem uma tecnologia tão grande empregada. Numa frenagem de emergência em alta velocidade é que entende o que é o "não passar segurança". As pessoas acham "não eu já freei com tudo em alta velocidade, a moto passa segurança" ela não passa, uma coisa é tu testar a frenagem de emergência. A outra é precisar dela e que ela pare tua moto rápido. No susto tu mete a mão no freio com bem mais vontade, é tipo, ou eu ela para ou eu me mato. No teu "teste" tu freia o que da no teu limite de segurança. Na emergência tu passa dele pra tentar parar a moto mais rápido.

então, o motor tem eficiência maior
é exatamente isso que eu penso, tem gente gastando uma boa grana com kits de aumento, mas poxa, aquilo é um roubo!! a moto nao chega nem perto de uma 250 só em termos de motor, e ainda tem todo o resto pra fazer.. é muito mais vantagem justar a grana e negociar uma 250 e poder manter seus 120kmh com muito mais conforto e seguranca do que uma 125 "preparada"

Toda a vida. É loucura investir em uma moto 125. Uma, não importa a quantidade de enfeite que ela tiver, aos olhos de todos ela ainda é uma 125/150. Sem falar na falta de segurança, porque é que nem turbo em carros. "Eu vou colocar um Kit turbo, meter kg de pressão, forjar motor, trocar filtro. e tudo mais, mas quando lembram dos freios? K

[LucasPinda]

Toda a vida. É loucura investir em uma moto 125. Uma, não importa a quantidade de enfeite que ela tiver, aos olhos de todos ela ainda é uma 125/150. Sem falar na falta de segurança, porque é que nem turbo em carros. "Eu vou colocar um Kit turbo, meter kg de pressão, forjar motor, trocar filtro. e tudo mais, mas quando lembram dos freios? K

Quando lembram dos freios ... era uma vez um carro... uma perna ... um braço ... uma vida !