Velocidade!

[Diego.fcs]

Quem gosta de velocidade final são aqueles que dão cacete na reta e na descida, normalmente são aqueles "pilotos" de avenida, com pneus quadrados. O que manda em uma moto dessas é acerto, que adianta ter uma moto que anda a 300km/h e bebe muito, é pesada e uma porcaria para usar na rua, mais vale uma que anda 207km/h mas que seja muito mais versátil.

[halvaro]

Quem gosta de velocidade final são aqueles que dão cacete na reta e na descida, normalmente são aqueles "pilotos" de avenida, com pneus quadrados. O que manda em uma moto dessas é acerto, que adianta ter uma moto que anda a 300km/h e bebe muito, é pesada e uma porcaria para usar na rua, mais vale uma que anda 207km/h mas que seja muito mais versátil.

Eu por ex, já prefiro uma que ande 150 km/h de boa, e não precise ficar corcunda em cima dela, kkk

[FelipeLiposo]

Eu por ex, já prefiro uma que ande 150 km/h de boa, e não precise ficar corcunda em cima dela, kkk

Por isso que acho que a moto ideal de alta cilindrada é a ER6-n, ela tem um bom torque pra cidade, não é tão larga como outras 600cc e apesar de pra mim não fazer muita diferença chega a 180 km/h.... Eu apesar de gostar muito de motos, acho que a maior utilidade delas é a economia e a rapidez no trânsito das grandes cidades, então eu vou parar nas 250cc. Elas tem um equilibrio entre economia e desempenho muito bom. Acima desse valor prefiro comprar um carro.

[halvaro]

Por isso que acho que a moto ideal de alta cilindrada é a ER6-n, ela tem um bom torque pra cidade, não é tão larga como outras 600cc e apesar de pra mim não fazer muita diferença chega a 180 km/h.... Eu apesar de gostar muito de motos, acho que a maior utilidade delas é a economia e a rapidez no trânsito das grandes cidades, então eu vou parar nas 250cc. Elas tem um equilibrio entre economia e desempenho muito bom. Acima desse valor prefiro comprar um carro.

Sou da mesma opinião sua

[Defeacer]

Por isso que acho que a moto ideal de alta cilindrada é a ER6-n, ela tem um bom torque pra cidade, não é tão larga como outras 600cc e apesar de pra mim não fazer muita diferença chega a 180 km/h.... Eu apesar de gostar muito de motos, acho que a maior utilidade delas é a economia e a rapidez no trânsito das grandes cidades, então eu vou parar nas 250cc. Elas tem um equilibrio entre economia e desempenho muito bom. Acima desse valor prefiro comprar um carro.

Já eu preferiria pegar uma XJ6, ou alguma entre 400 ~ 600 cc. O consumo é parecido com o de carro, a manutenção não é absurda e tu tem uma moto perfeita pro dia a dia e pra viajar, embora alguns prefiram usar tais motos só pra fds. Carro pra mim é só se um dia eu tiver filhos, caso contrário num passo nem perto :P

[FelipeLiposo]

Já eu preferiria pegar uma XJ6, ou alguma entre 400 ~ 600 cc. O consumo é parecido com o de carro, a manutenção não é absurda e tu tem uma moto perfeita pro dia a dia e pra viajar, embora alguns prefiram usar tais motos só pra fds. Carro pra mim é só se um dia eu tiver filhos, caso contrário num passo nem perto :P

Por esse motivo mesmo que eu falei que moto nesse preço pra mim não vale a pena....... não dá pra fazer igual na Índia né..... botar a pivetaiada na moto kkkkkkkkkkk

[DOUGLAS 00]

Já eu preferiria pegar uma XJ6, ou alguma entre 400 ~ 600 cc. O consumo é parecido com o de carro, a manutenção não é absurda e tu tem uma moto perfeita pro dia a dia e pra viajar, embora alguns prefiram usar tais motos só pra fds. Carro pra mim é só se um dia eu tiver filhos, caso contrário num passo nem perto :P

Olha, dependendo do carro, se torna bem mais em conta usar o carro todo dia (popular), do que uma 600 de entrada, como a XJ. No Brasil, motos "médias" são tratadas como artigo de luxo e o reflexo disso é o custo de Pneus, seguro, revisões, etc. Sem falar no caso de quedas, batidas, etc...

[Defeacer]

Olha, dependendo do carro, se torna bem mais em conta usar o carro todo dia (popular), do que uma 600 de entrada, como a XJ. No Brasil, motos "médias" são tratadas como artigo de luxo e o reflexo disso é o custo de Pneus, seguro, revisões, etc. Sem falar no caso de quedas, batidas, etc...

Pneu de carro é mais caro ainda, até pra trocar geralmente tem que pagar, exceto em algumas promoções, vai fazer rodízio dos pneus vai grana, a não ser que tu tenha paciência pra fazer em casa. Seguro é facada também, se for popular aí fudeu, revisão também. Se bater o carro em alta velocidade, se brincar dá perca total... Enfim, se for fazer a conta mesmo, dá quase na mesma. Pra alguns por conta de ter família grande, preferem e precisam de carro. Pra mim, eu vou de moto até quando eu puder, minha patroa ama moto, minha mãe também, e quem não gosta, que pegue um taxi ou vá de ônibus. Moto vai sempre estar em desvantagem por ser mais perigoso, mas uma Star é tão perigoso quanto uma R1, o chão não vai ser mais macio nem pra uma nem pra outra.

[halvaro]

Olha, dependendo do carro, se torna bem mais em conta usar o carro todo dia (popular), do que uma 600 de entrada, como a XJ. No Brasil, motos "médias" são tratadas como artigo de luxo e o reflexo disso é o custo de Pneus, seguro, revisões, etc. Sem falar no caso de quedas, batidas, etc...

Com certeza que um carro, desde que não seja de luxo custa menos pra manter que uma moto grande, e pro dia a dia, pra quem pode manter, é 100% melhor, mil vezes melhor nos dias de chuva e de calor infernal, andar confortavelmente sentado com ar condicionado ligado, e sem se preocupar em cair e se quebrar

Quem fala que a manter uma moto grande custa menos, não tem a menor idéia de como funcionam as coisas

[DOUGLAS 00]

Pneu de carro é mais caro ainda, até pra trocar geralmente tem que pagar, exceto em algumas promoções, vai fazer rodízio dos pneus vai grana, a não ser que tu tenha paciência pra fazer em casa. Seguro é facada também, se for popular aí fudeu, revisão também. Se bater o carro em alta velocidade, se brincar dá perca total... Enfim, se for fazer a conta mesmo, dá quase na mesma. Pra alguns por conta de ter família grande, preferem e precisam de carro. Pra mim, eu vou de moto até quando eu puder, minha patroa ama moto, minha mãe também, e quem não gosta, que pegue um taxi ou vá de ônibus. Moto vai sempre estar em desvantagem por ser mais perigoso, mas uma Star é tão perigoso quanto uma R1, o chão não vai ser mais macio nem pra uma nem pra outra.

Pneu de carro, se for roda 13 ou 14 é bem barato sim, na faixa dos 150 pilas cada, de boas marcas. Rodizio, balanceamento e geometria, paguei 40 pilas esses dias. E um jogo de pneus de carro dura uns bons 40 mil km. Já um pneu de XJ, traseiro deve estar ali pelos 500-600 mangos e não dura muito... uns 15 mil, andando até aparecer os fios. O seguro de um carro "normal" anda na faixa dos 1500, em cidade pequenas. Já o de moto desse porte dificilmente baixa de 3 mil... As revisões, até que andam meio pau a pau... quanto a tombos, não falo dos de "perda total", mas basta comparar o que se gasta num tombo besta e numa batidinha besta...

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Com certeza que um carro, desde que não seja de luxo custa menos pra manter que uma moto grande, e pro dia a dia, pra quem pode manter, é 100% melhor, mil vezes melhor nos dias de chuva e de calor infernal, andar confortavelmente sentado com ar condicionado ligado, e sem se preocupar em cair e se quebrar

Quem fala que a manter uma moto grande custa menos, não tem a menor idéia de como funcionam as coisas

Depende muito do uso, pois carro sofre mais com o trânsito. Mas hoje não vejo muita lógica em usar no dia a dia motos maiores que 250/300... ok, vá lá, uma 500 da vida até vai de boa... mas as 600 são outro patamar de custos. É coisa pra "gente grande"...

[Neto SP]

Por isso que acho que a moto ideal de alta cilindrada é a ER6-n, ela tem um bom torque pra cidade, não é tão larga como outras 600cc e apesar de pra mim não fazer muita diferença chega a 180 km/h.... Eu apesar de gostar muito de motos, acho que a maior utilidade delas é a economia e a rapidez no trânsito das grandes cidades, então eu vou parar nas 250cc. Elas tem um equilibrio entre economia e desempenho muito bom. Acima desse valor prefiro comprar um carro.

No caso ER-6N velocidade maxima real da moto beira 195 km/h 180 é a velocidade da Comet 650 e a ER-6N apesar da fama de moto tranquila não passa nem perto disto é uma Street Fighter recentemente eu e meu primo trocamos de moto em uma viajem de 300km e apesar da Bandit 650 ter vários cavalos a mais a verdadeira impressão é que ela é mais fraca que a ER-6N devido ao coice na hora de acelerar e retomar se virar demais o punho direito ela levanta a roda por vários metros só com o torque do motor bicilíndrico maravilhoso e sem defeitos e é extraordinariamente boa de curvas mas a suspensão é tão dura quanto a de uma Ninja esportiva como a ZX6 mas por ter um caster fechado ela oscila ligeiramente em velocidades elevadas acima de 170/180km/h em linha reta porem nada que comprometa a moto de nenhuma maneira.

A Bandit é melhor em 3 coisas conforto, espaço para o piloto e velocidade máxima.

[FelipeLiposo]

No caso ER-6N velocidade maxima real da moto beira 195 km/h 180 é a velocidade da Comet 650 e a ER-6N apesar da fama de moto tranquila não passa nem perto disto é uma Street Fighter recentemente eu e meu primo trocamos de moto em uma viajem de 300km e apesar da Bandit 650 ter vários cavalos a mais a verdadeira impressão é que ela é mais fraca que a ER-6N devido ao coice na hora de acelerar e retomar se virar demais o punho direito ela levanta a roda por vários metros só com o torque do motor bicilíndrico maravilhoso e sem defeitos e é extraordinariamente boa de curvas mas a suspensão é tão dura quanto a de uma Ninja esportiva como a ZX6 mas por ter um caster fechado ela oscila ligeiramente em velocidades elevadas acima de 170/180km/h em linha reta porem nada que comprometa a moto de nenhuma maneira.

A Bandit é melhor em 3 coisas conforto, espaço para o piloto e velocidade máxima.

O motor e a ciclistica da ER6n realmente são mais ariscos, mas o que a torna uma moto boa pra cidade é o baixo peso e ela é mais magrela que as 4 cilindros. A Bandit seria uma moto boa para a cidade não fosse o peso que ela ostenta, pois conforto ela tem de sobra. Mas para uma cidade como SP, e outras que tenham um transito tão caótico quanto, nada melhor que uma 250/300 cc....

[Neto SP]

O motor e a ciclistica da ER6n realmente são mais ariscos, mas o que a torna uma moto boa pra cidade é o baixo peso e ela é mais magrela que as 4 cilindros. A Bandit seria uma moto boa para a cidade não fosse o peso que ela ostenta, pois conforto ela tem de sobra. Mas para uma cidade como SP, e outras que tenham um transito tão caótico quanto, nada melhor que uma 250/300 cc....

A ER-6N é a melhor 650 para a cidade mas concordo que no uso urbano moto pequena é melhor Atualmente para trabalho e uso diário uso uma Fazer 250.

[emerson merighi]

Quem gosta de velocidade final são aqueles que dão cacete na reta e na descida, normalmente são aqueles "pilotos" de avenida, com pneus quadrados. O que manda em uma moto dessas é acerto, que adianta ter uma moto que anda a 300km/h e bebe muito, é pesada e uma porcaria para usar na rua, mais vale uma que anda 207km/h mas que seja muito mais versátil.

bom...nao vou negar...
a hayabusa entra nessa categoria de motos pesada,grande, bebe demais na cidade (12km/l), esquenta andando abaixo de 80km/h..e se ligar e ventuinha com o motorista de bermuda torra as pernas, alem de ser tudo muito caro....
entao, eu tenho a vovo gertrudes(gs500) que na cidade e muito boa, enquanto que em estradas boas, a hayabusa e imbativel..maravilhosa de se andar...