Velocidade!

[FelipeLiposo]

Minha Yes nunca fui além dos 110 km/h no velocimetro, calculo que eu estivesse a uns 105 por hora no máximo. Senti que ela não tinha muito mais força pra ir alé daquilo, mas sinceramente não preciso ir além, pois ultimamente só estou andando de moto na cidade não vejo necessidade de muito mais.
Agora meu Uno Mille tem um velocímetro do kct, ele tem um erro mínimo tenho aaté que tomar cuidado para não ser multado. Ontem estava reparando e quando estou a 80 km/h, no GPS está marcando 79 km/h.

[xicova]

Não é trambique nenhum, esses velocimetros baratos das motos são dispositivos mecânicos muito rudimentares, não tem como aquilo ter uma precisão como a turma imagina, talvez até existam velocimetros precisos, mas a um custo impraticável para essas motos

Isso me faz pensar se a distância marcada no odômetro é real, interferindo assim na média de km/litro.

E agora?

Será que temos que inventar outro padrão de medição tipo litro por hora? hahaha

[chiccoli]

minha cg dava 170 , ponteiro ia la embaixo!!!!
trokei o velocimentro nunca mais passou de 110 =/

outra cg a 120, abaixado, feliz da vida, a minha tw a 105.. =S, na hora que eu falei o cara queria bicudar a moto dele.. kkk

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Isso me faz pensar se a distância marcada no odômetro é real, interferindo assim na média de km/litro.

E agora?

Será que temos que inventar outro padrão de medição tipo litro por hora? hahaha

se for assim, em alta que da as menores médias, será que na realidade fariam qt por litro ? kkk
pelo menos o da cg, é tudo engrenagem, só o ponteiro que é um sistema separado. então da pra se "confiar" que esta certo pelo menos nas médias.

[xicova]

minha cg dava 170 , ponteiro ia la embaixo!!!!
trokei o velocimentro nunca mais passou de 110 =/

outra cg a 120, abaixado, feliz da vida, a minha tw a 105.. =S, na hora que eu falei o cara queria bicudar a moto dele.. kkk

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se for assim, em alta que da as menores médias, será que na realidade fariam qt por litro ? kkk
pelo menos o da cg, é tudo engrenagem, só o ponteiro que é um sistema separado. então da pra se "confiar" que esta certo pelo menos nas médias.

É mesmo, tem-se que "confiar" até porque é uma média. heheh

[Cláudio W.]

Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

[halvaro]

Isso me faz pensar se a distância marcada no odômetro é real, interferindo assim na média de km/litro.

E agora?

Será que temos que inventar outro padrão de medição tipo litro por hora? hahaha

Alguma diferença da sim, mas essas medições que fazemos nunca são tão precisas mesmo, por que dificilmente enchemos o tanque exatamente igual cada vez, fora o erro do velocimetro, e quando a turma troca pneu por medidas não originais, mais diferença ainda
Mas o consumo é só para ter uma base mesmo, pra ver se ta tudo normal

[Diego.fcs]

Tenho alguns testes da revista 4Rodas mais antigos, lá mostrava a velocidade máxima do carro em cada marcha, e colocavam a velocidade marcada no painel, e a velocidade real, notei que sempre o erro aumentava conforme aumentava a velocidade.

Esse negócio de CG a 130km/h eu sempre falei, esse final de semana fiz novamente alguns testes na pista, de carro chegava atrás de uma CG ou outra 125cc e ficava seguindo e via no painel, a única que manteve 110km/h na reta foi uma CG 150, as outras 125cc eu passava tranquilo com o ponteiro do carro marcando os 110km/h. Façam esse teste para verem.

[Defeacer]

Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

[emerson merighi]

eita, eesse e o meu topico favorito...na hora de ver o ponteiro do velocimetro entortando e comigo msm...quem e que nunca ficou satisfeito de ver o ponteiro da sua moto colado no ultimo numero....

[nando correa]

Uma curva mais plana significa apenas que vc tem uma faixa de giro util maior, vai te exigir menos troca de marcha

então, o motor tem eficiência maior

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Gente, comecem a contar isso pros seus netos. Moto 125/150 nunca vão passar de 110 Km/h reais. E olha que pra ir a 110 Km/h ela já tá perdendo tudo os parafusos, tudo que falarem acima disso é erro de velocímetro ou mentira. Salvo se tiverem algumas modificações, mas mesmo assim, levem em consideração que uma moto dessas não tem estabilidade para isso. Quer um exemplo? Ande a 100 Km/h numa Factor, (é um exemplo, nada contra a marca, as outras são do mesmo jeito) ela parece que tá flutuando, não te passa segurança. Principalmente pra inclinar numa curva, por exemplo. Agora peguem uma Twister/CB300 e andem nessa velocidade, tu sente a moto no solo, te passa segurança numa frenagem de emergência, ou pra deitar numa curva. Mexer num motor 125/150 pra andar mais com uma moto que não te trata segurança, com freios a tambor e tudo mais, é pura burrice.

é exatamente isso que eu penso, tem gente gastando uma boa grana com kits de aumento, mas poxa, aquilo é um roubo!! a moto nao chega nem perto de uma 250 só em termos de motor, e ainda tem todo o resto pra fazer.. é muito mais vantagem justar a grana e negociar uma 250 e poder manter seus 120kmh com muito mais conforto e seguranca do que uma 125 "preparada"

[augustothalison]

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

A minha yes tbm acontece isso ai do guidon nao obedecer, fica meio que jogando levemente pra um lado e pro outro, mas so quando corro em um asfalto muito irregular, quando o asfalto é bom, ela me passa uma estabilidade muito boa, nao sinto insegurança, ainda bem que ela tem freio a disco, e segura bem, e essa dos 160 km kkkk, até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

[halvaro]

então, o motor tem eficiência maior

discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

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até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

Vc é daqueles que acreditava que aquele numero maximo do velocimetro é a velocidade que o veículo alcança ? Geralmente quem não tem nenhuma experiencia na vida com carros e motos pensa isso, agora já aprendeu que uma coisa não tem nada a ver com a outra

[augustothalison]

[QUOTE=halvaro;832041]discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

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Vc é daqueles que acreditava que aquele numero maximo do velocimetro é a velocidade que o veículo alcança ? Geralmente quem não tem nenhuma experiencia na vida com carros e motos pensa isso, agora já aprendeu que uma coisa não tem nada a ver com a outra

Claro que não, sempre soube que nenhum veiculo corre na velocidade que marca o ultimo numero, e sempre andei de moto desde os 13 anos de idade, unica coisa que mudou recentemente é que eu comprei minha propria moto sozinho, e estou mais animado para aprender sobre ela, mas essa questão de velocidade sempre soube, lembrando no inicio do topico a intenção minha era saber das pessoas que possuem motos iguais a minha, a velocidade que conseguiram atingir com ela, oque voc disse sobre nao ter experiencia com motos ou carro na vida esta errada.

[halvaro]

[QUOTE=augustothalison;832048]

Claro que não, sempre soube que nenhum veiculo corre na velocidade que marca o ultimo numero, e sempre andei de moto desde os 13 anos de idade, unica coisa que mudou recentemente é que eu comprei minha propria moto sozinho, e estou mais animado para aprender sobre ela, mas essa questão de velocidade sempre soube, lembrando no inicio do topico a intenção minha era saber das pessoas que possuem motos iguais a minha, a velocidade que conseguiram atingir com ela, oque voc disse sobre nao ter experiencia com motos ou carro na vida esta errada.

Eu apenas perguntei se vc era desses sem experiencia que tinha essa idéia equivocada, por que tem muita gente que pensa isso, e vc deu essa impressão, eu não afirmei que vc não tem experiencia

[nando correa]

discordo, é um motor com curva plana é mais apropriado para o uso urbano e civilizado, mas não mais eficiente, um motor de competição é bem mais eficiente mas tem uma curva naaadaaa plana, bem ao contrário, tem um pico numa rotação altíssima e não rendem nada no restante da curva

entendi, mas o que eu digo é o seguinte, eu senti que a gsr acorda antes da yes e morre depois, apesar de ter a mesma potencia de pico