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Resultados 46 a 60 de 78

Tópico: Xl 250 trilha

  1. #46
    Piloto de moto
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    Parana
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    Citação Postado originalmente por Cachorro Ver Post
    Magrão, isso era nas XLX350R... a compressão daquele motor era fora do comum, tanto é que (SNME) vinha com desconmpressor.

    Abs,
    As 250 tb tinham o descompressor
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  2. #47
    Usuário de motoneta
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    Sim, a minha tem o descompressor, por cabo.
    O moto difícil de ligar hahaha, estou sem as manhas !

  3. #48
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
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    Parabéns, felicidades com a motoca!!!
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

  4. #49
    Usuário de motoneta
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    Valeu cara, dei uma 20 pedaladas de manha pra tentar ligar, e não consegui, ai no tranco foi de boa...
    Acho que como ela esta fria, fica pior ainda.
    Estou até com a perna doendo, no almoço vou tentar de novo no kick.
    Mas não sei se afoguei ela....
    O procedimento para desafogar é, abir todo acelerador, fechar torneira de combustível e dar umas 10 pedaladas é isso?

  5. #50
    Motociclista Avatar de Cachorro
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    Cara, tenta assim ó: leva o pedal bem devagarinho até embaixo, daí sobe e dá um kick com força!

    Não sei se funciona na XL, mas na minha DT o segredo era esse.

    Abs,
    Carregando...

  6. #51
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    muito bem...escolheu a XL..e deu linha na DT....dessas duas foi a melhor escolha!
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  7. #52
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por Cachorro Ver Post
    Cara, tenta assim ó: leva o pedal bem devagarinho até embaixo, daí sobe e dá um kick com força!

    Não sei se funciona na XL, mas na minha DT o segredo era esse.

    Abs,
    Mas DT (2T) é moleza né, XL é completamente diferente a força necessária
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  8. #53
    Usuário de motoneta
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    Nossa estou praticamente sem perna já, não consegui fazer ela funcionar....
    Mesmo com o esquema citado, descendo 3 vezes e tal, ou descendo uma devagar....
    Vou levar pro mecânico, pois o pedal de partida não esta ficando retinho na horizontal, ele esta ficando meio pra baixo, ai quando vou dar akela força, o pé escapa pro lado.

  9. #54
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por halvaro Ver Post
    Mas DT (2T) é moleza né, XL é completamente diferente a força necessária
    A pressão no pedal é outra, mas o esquema que o Cachorro falou acho que tá certo e vale pra XL e pra qualquer um de pedal.

    O negócio é acertar o momento que o pistão tá descendo pra empurrar o pé! Porque a hora que ele tiver subindo e comprimindo vai ter que fazer bem mais força.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por diegog174 Ver Post
    Nossa estou praticamente sem perna já, não consegui fazer ela funcionar....
    Mesmo com o esquema citado, descendo 3 vezes e tal, ou descendo uma devagar....
    Vou levar pro mecânico, pois o pedal de partida não esta ficando retinho na horizontal, ele esta ficando meio pra baixo, ai quando vou dar akela força, o pé escapa pro lado.
    Pedal novo se tiver muito ruim com folga demais, ou manda ele por uma bola de solda aonde o pedal apoia quando abre, funciona tambem. Se continuar assim vai ficar com a perna roxa ou arranhada. Quando escapa as vezes faz um estrago!
    Outra dica: comer mais arroz e feijão hehehe

  10. #55
    Usuário de motoneta
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    hahahaha, valeu magrão.
    Então cara, ta com folga, ai to pensando em encher de solda mesmo o pedaço que ele tá abrindo demais.
    Ai ele fica mais firme e não escapa do pé.
    Porque no momento que eu dou com o pé, o pé tenta escapar de lado, ai perco a força.

  11. #56
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por diegog174 Ver Post
    hahahaha, valeu magrão.
    Então cara, ta com folga, ai to pensando em encher de solda mesmo o pedaço que ele tá abrindo demais.
    Ai ele fica mais firme e não escapa do pé.
    Porque no momento que eu dou com o pé, o pé tenta escapar de lado, ai perco a força.
    Sei como é. Mas esse esquema da solda funciona bem desde que não tenha folga muito absurda, pois pode escapar aquela travinha de cima ou até quebrar o pedal.
    Põe alguma coisa entre a base e o pedal aberto: um prego, um pedaço de cantoneira, etc pra ver o quanto precisa levantar o pedal pra ficar na posição reta que tu já vai ver se adianta no seu caso ou não.

  12. #57
    Usuário de motoneta
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    não é muita coisa não, dá 2 mm

  13. #58
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por diegog174 Ver Post
    não é muita coisa não, dá 2 mm
    Ah, então é tranquilo de ajeitar! Faz o quanto antes. Tira fora o pedal inteiro e leva em alguem que trabalhe com solda e explica o que é pra fazer.
    Só não me solda com ele no lugar pra não estragar o retentor do pedal com o calor e não incendiar a tua moto!

  14. #59
    Usuário de motoneta
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    Blz cara !

  15. #60
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    A pressão no pedal é outra, mas o esquema que o Cachorro falou acho que tá certo e vale pra XL e pra qualquer um de pedal.

    O negócio é acertar o momento que o pistão tá descendo pra empurrar o pé! Porque a hora que ele tiver subindo e comprimindo vai ter que fazer bem mais força.

    -
    É que a XL tem o tal descompressor, não sei se a DT tem isso, deve ser outro esquema, vai ver tb se tá funcionando esse negocio na XL do cara
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

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