Xl 250 trilha

[Cachorro]

Eu ainda apostaria na DT 180...

Cara, na boa... apostar em DT véia pra trilha e pedir pra se incomodar.

Essas motos são muito judiadas, já passaram na mão de muita gente e TODAS estão cheias de gambiarra.

Uma 4T é muito mais fácil de tocar pra quem tá começando e é bem mais confiável.

DT de trilha hoje em dia só serve pra gastar $$$ reformando -> ficar empenhado no meio do mato -> acabar com o passeio e voltar rebocado na corda -> arrumar -> estragar de novo -> arrumar -> desanimar -> vender -> comprar uma 4T ou desistir do esporte.

Se comprar direto uma 4T evita desperdício de $$$ e dor de cabeça.

Abs,

[DOUGLAS 00]

Cara, na boa... apostar em DT véia pra trilha e pedir pra se incomodar.

Essas motos são muito judiadas, já passaram na mão de muita gente e TODAS estão cheias de gambiarra.

Uma 4T é muito mais fácil de tocar pra quem tá começando e é bem mais confiável.

DT de trilha hoje em dia só serve pra gastar $$$ reformando -> ficar empenhado no meio do mato -> acabar com o passeio e voltar rebocado na corda -> arrumar -> estragar de novo -> arrumar -> desanimar -> vender -> comprar uma 4T ou desistir do esporte.

Se comprar direto uma 4T evita desperdício de $$$ e dor de cabeça.

Abs,

Se for comparar com uma XR 200 da vida (ou até mesmo uma XTZ 125 como a tua ou XLR fuçada ), até concordo.

Mas XLX... aquela motor é um traquitana, sem falar no peso da moto. Já a DT é mais leve e bem mais tranquilo reformar um motor de DT do que fazer um de XLX.

Claro, uma 2T precisa de uma tocada mais especifica, coisa pra cara mais experiente. Mas hoje, entre uma DT e uma XLX 250, ficaria com a primeira. Pois se for pra ir pro mato com coisa veia, que se vá com a que seja mais simples de deixar em ordem.

[magrao tk]

Se for comparar com uma XR 200 da vida (ou até mesmo uma XTZ 125 como a tua ou XLR fuçada ), até concordo.

Mas XLX... aquela motor é um traquitana, sem falar no peso da moto. Já a DT é mais leve e bem mais tranquilo reformar um motor de DT do que fazer um de XLX.

Claro, uma 2T precisa de uma tocada mais especifica, coisa pra cara mais experiente. Mas hoje, entre uma DT e uma XLX 250, ficaria com a primeira. Pois se for pra ir pro mato com coisa veia, que se vá com a que seja mais simples de deixar em ordem.

Foi isso mesmo que falei no outro tópico desse mesmo autor. Xzelão é da mesma época da DT. Por que que até hoje se ve DT mesmo que surrada em trilha e não se ve essas XL? Nem na época que elas estavam no auge usavam elas imagina agora.

Mas por outro lado concordo que é uma moto muito robusta, mas torça pra não quebrar né? Nesse caso seria vantagem uma XR200, XTZ, Tornado, etc.